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2025-10-12T19:26:16Z

Monza 400: Abkürzung korrigiert

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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Lamborghini]]
| Modell = 400 GT 2+2
| Bild = Lamborghini 400 GT.jpg
| Bild zeigt = Lamborghini 400 GT
| von = 1966
| bis = 1968
| Klasse = [[Sportwagen]]
| Versionen = [[Coupé]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 3,9 Liter (235 kW)
| Länge = 4540
| Breite = 1730
| Höhe = 1250
| Radstand = 2550
| Gewicht = 1380
| Vorgänger = [[Lamborghini 350 GT]]
| Nachfolger = [[Lamborghini Islero]]
}}

Der '''Lamborghini 400 GT''' war ein [[Coupé]] des Automobilherstellers [[Lamborghini]]. Der Wagen wurde von 1965 bis 1968 in 273 Exemplaren von [[Carrozzeria Touring]] gebaut; Nachfolger des Lamborghini 400 GT war der [[Lamborghini Islero]]. 1967 beendete Touring die Automobilproduktion; die letzten Exemplare des Lamborghini 400 GT wurden bei [[Carrozzeria Marazzi|Marazzi]] komplettiert.

== Technische Details ==
Der Wagen entsprach in Karosserie und Technik (Fünfganggetriebe, Einzelradaufhängung an ungleich langen Dreieckslenkern auch hinten, Scheibenbremsen an allen Rädern) weitestgehend dem Vorgänger [[Lamborghini 350 GT]], der V12-Motor mit vier obenliegenden Nockenwellen war aber auf 3929 cm³ Hubraum vergrößert worden und hatte 235 kW/320 PS. Das Werk gab eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h an.

== Sondermodelle und Prototypen ==
=== 400 GTS ===
Der ''400 GTS'' wurde als eines der letzten Autos von Touring im Jahr 1966 gestaltet. Im Prinzip war es der gleiche Wagen wie der [[Lamborghini 350 GT#Prototypen und Sondermodelle|350 GTS]]. Es wurde lediglich der Motor des 400 GT eingebaut.

=== 400 GT Flying Star II ===
Der ''400 GT Flying Star II'' wurde auf dem [[Turiner Autosalon]] 1966 präsentiert. Er basierte auf dem 400 GT 2+2. Die Firma Touring baute ein Kombi-Coupé. Der Erstbesitzer des Einzelstückes war der Sohn der Schriftstellerin [[Françoise Sagan]]. Der Flying Star II wurde 1987, nachdem er restauriert wurde, auf der Oldtimer-Messe Retromobile in Paris präsentiert. Das Fahrzeug befindet sich in Privatbesitz.

=== Monza 400 ===
Der ''Monza 400'' wurde vom Karosseriebaubetrieb [[Neri e Bonacini]] 1966 gebaut. Dieser Betrieb war auch schon für das Chassis des [[Lamborghini 350 GT]] und für das des [[Ferrari 250 GTO]] verantwortlich.
<gallery perrow="6">
wikilam400fs.jpg|1966 Lamborghini Flying Star
wikilam400fs2.jpg|1966 Lamborghini Flying Star Heckansicht
wikilam400fs3.jpg|1966 Lamborghini Flying Star Frontansicht
wikilam400gt.jpg|Lamborghini 400 GT
wikilam400gt2.jpg|Lamborghini 400 GT im [[Lamborghini-Museum|Werksmuseum]]
1966 Lamborghini 400 GT 2+2 engine.jpg|Motor des Lamborghini 400 GT 2+2
</gallery>

{| class="wikitable"
|+ Datenblatt Lamborghini 350/400 GT
|-
!colspan="5" style="background:#FFDEAD; text-align:center"| Technische Daten Lamborghini 350/400 GT
|- style="background:#FFDEAD"
!width="20%"| Lamborghini
!width="40%"| 350 GT (1964/67)
!width="40%"| 400 GT (1966/68)
|-
| Motor:  ||colspan="2" style="text-align:center"| 12-Zylinder-V-Motor (Viertakt), Gabelwinkel 60°
|-
| Hubraum:  ||style="text-align:center"| 3464 cm³ ||style="text-align:center"| 3929 cm³
|-
| Bohrung × Hub:  ||style="text-align:center"| 77 × 62 mm ||align="center"| 82 × 62 mm
|-
| Leistung bei 1/min:  ||style="text-align:center"| 206 kW (280 PS) bei 6500 350 GTV: 265 kW (360 PS) bei 8000 ||style="text-align:center"| 235 kW (320 PS) bei 6500
|-
| Max. Drehmoment bei 1/min:  ||style="text-align:center"| 309 Nm bei 4700 ||style="text-align:center"| 355 Nm bei 4700
|-
| Verdichtung:  ||style="text-align:center"| 9,0:1 ||style="text-align:center"| 10,2:1
|-
| Gemischaufbereitung:  ||colspan="2" style="text-align:center"| 6 Horizontal-Doppelvergaser Weber 40
|-
| Ventilsteuerung:  ||colspan="2" style="text-align:center"| DOHC
|-
| Kühlung:  ||colspan="2" style="text-align:center"| Wasserkühlung
|-
| Getriebe:  ||colspan="2" style="text-align:center"| 5-Gang-Getriebe Hinterradantrieb
|-
| Radaufhängung vorn:  ||colspan="2" style="text-align:center"| je zwei ungleich lange Querlenker, Schraubenfedern
|-
| Radaufhängung hinten:  ||colspan="2" style="text-align:center"| je zwei ungleich lange Querlenker, Schraubenfedern
|-
| Bremsen:  ||colspan="2" style="text-align:center"| Scheibenbremsen rundum
|-
| Lenkung:  ||colspan="2" style="text-align:center"| Zahnstangenlenkung
|-
| Karosserie:  ||colspan="2" style="text-align:center"| Stahlblech, selbsttragend
|-
| Spurweite vorn/hinten: ||colspan="2" style="text-align:center"| 1380/1380 mm
|-
| Radstand:  ||colspan="2" style="text-align:center"| 2550 mm 350 GTV: 2450 mm
|-
| Abmessungen:  ||colspan="2" style="text-align:center"| 4460 × 1730 × 1280 mm
|-
| Leergewicht: ||style="text-align:center"| 1210 kg 350 GTV: 980 kg 350 GTZ: 1050 kg ||style="text-align:center"| 1300 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit:  ||style="text-align:center"|258 km/h 350 GTV: 280 km/h ||style="text-align:center"| 270 km/h
|-
| 0–100 km/h: ||style="text-align:center"| 6,4 s ||style="text-align:center"| n. a.
|-
| Verbrauch (Liter/100 Kilometer): ||style="text-align:center"|20 S ||style="text-align:center"|22 S
|-
| Preis ([[Deutsche Mark|DM]]): ||style="text-align:center"| n. a. ||style="text-align:center"| 58.000 (1967)
|-
| Stückzahlen:||style="text-align:center"| 120 (350 GT) 1 (350 GTV) 2 (350 GTZ) 2 (350 GTS) ||style="text-align:center"| 273
|}

== Literatur und Quellen ==
* Anthony Pritchard: ''Lamborghini.'' Heel Verlag, Königswinter 2006, ISBN 3-89880-574-3.
* ''[[Automobil Revue]].'' Katalognummern 1964/1965 (technische Daten).
* ''Die Auto-Modelle.'' Ausgaben 1965/66 und 1966/67 (technische Daten, Preis).

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.lamborghini.com/de/vermaechtnis/historie/1963-1964/ Lamborghini Historie von 1963 bis 1964]

{{Navigationsleiste Lamborghini-Modelle}}

[[Kategorie:Lamborghini-Automobil|#:::400 GT]]
[[Kategorie:Sportwagen]]
[[Kategorie:Coupé]]

Lamborghini 400 GT - Versionsgeschichte

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