https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Lady_von_B%C3%BCsumLady von Büsum - Versionsgeschichte2026-06-21T03:10:49ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Lady_von_B%C3%BCsum&diff=778927&oldid=previmported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links2026-04-17T08:10:29Z<p>Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = ''Kap Arkona''<br />
| Bild = Lady von Büsum (ship, 1980) 001.jpg<br />
| Bildtext = Die ''Lady von Büsum'', heute Kap Arkona<br />
|{{Infobox Schiff/Basis<br />
| Land = {{DEU}}<br />
| andere Schiffsnamen = ''Danica, Lady von Büsum'' <small>(1980–1983)</small><br />
| Schiffstyp = Seebäderschiff<br />
| Schiffsklasse = <br />
| Rufzeichen = DLRH<br />
| Heimathafen = Büsum<br />
| Eigner = German Fast Ferry, [[Husum]]<br />
| Bauwerft = [[Husumer Schiffswerft]]<br />
| Baunr = 1472<br />
| Kiellegung = 25. März 1980<br />
| Stapellauf = 1. Juli 1980<br />
| Verbleib = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| AbJahr = <br />
| Länge = 36,20<br />
| Breite = 8,50<br />
| Tiefgang = 1,65<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = <br />
| Besatzung = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| AbJahr = 1993<br />
| Länge = 45,70<br />
| Breite = 8,50<br />
| Tiefgang = 1,95<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = 493 BRZ / 186 NRZ<br />
| Besatzung = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Transport<br />
| AbJahr = <br />
| Tragfähigkeit = <br />
| Container = <br />
| Tankkapazität = <br />
| Rauminhalt = <br />
| RoRo = <br />
| PaxPlätze = 316<br />
| Fahrzeugkapazität = <br />
| Tiere = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Transport<br />
| AbJahr = 1993<br />
| Tragfähigkeit = 115<br />
| Container = <br />
| Tankkapazität = <br />
| Rauminhalt = <br />
| RoRo = <br />
| PaxPlätze = 483<br />
| Fahrzeugkapazität = <br />
| Tiere = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| AbJahr = <br />
| Antrieb = 1 × [[Deutz AG|KHD]]-Dieselmotor (SBA&nbsp;16&nbsp;M&nbsp;816)<br />
| Maschinenleistung = kW/600<br />
| Geschwindigkeit_M = 14<br />
| Propeller = 1 × Fest[[propeller]]<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| AbJahr = 1993<br />
| Antrieb = 1 × KHD-Dieselmotor (SBA&nbsp;16&nbsp;M&nbsp;816)<br />2 × [[MTU Friedrichshafen|MTU]]-Dieselmotoren (8&nbsp;V&nbsp;183&nbsp;T3/72)<br />
| Maschinenleistung = kW/1200<br />
| Geschwindigkeit_M = 14<br />
| Propeller = 1 × Festpropeller<br />2 × elektrische [[Propellergondel]]n<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| AbJahr = 2009<br />
| Antrieb = 1 × MTU-Dieselmotor (8&nbsp;V&nbsp;396&nbsp;TC&nbsp;64)<br />2 × MTU-Dieselmotoren (8&nbsp;V&nbsp;183&nbsp;T3/72)<br />
| Maschinenleistung = <br />
| Geschwindigkeit_M = 14<br />
| Propeller = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Sonstiges<br />
| Klassifizierungen = [[DNV (Unternehmen)|DNV]]<br />
| Registriernummern = [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO-Nr.]] 8009258<br />
}}<br />
}}<br />
<br />
Die '''''Kap Arkona''''' ex. '''''Lady von Büsum &''''' '''''Danica''''' ist ein [[Seebäderschiff]], das von 1993 bis 2018 von der Reederei Rahder im Liniendienst zwischen [[Büsum]] und [[Helgoland]] eingesetzt wurde. Im Frühjahr 2019 überstellte man das Schiff an die neu gegründete Reederei Adler & Eils, die es für Ausflugsfahrten ab Büsum nutzt.<br />
<br />
== Geschichte des Schiffs ==<br />
[[Datei:Buesum helgolandschiff klein.JPG|mini|links|Die ''Lady von Büsum'' liegt im abendlichen Büsumer Hafen]]<br />
Die ''Kap Arkona'' wurde 1980 unter dem Namen ''Danica'' von der [[Husumer Schiffswerft]] für die Reederei Seetouristik in Flensburg gebaut. Es handelt sich um einen modifizierten Nachbau der im nordfriesischen Wattenmeer bewährten ''[[Adler V]]'' und gehört somit zu einer überwiegend für die Reederei Adler-Schiffe gefertigten Bauserie, die an den beiden charakteristischen Schrägschornsteinen auf dem oberen Achterdeck erkennbar ist.<br />
<br />
Als ''Danica'' war sie für einen neuen Verkehr von Orth auf [[Fehmarn]] nach [[Rødby]]havn vorgesehen. Weil jedoch die erhoffte Resonanz ausblieb, wurde sie schon nach kurzer Einsatzzeit auf der [[Ostsee]] nach [[Cuxhaven]] an der [[Nordsee]] verlegt und dann 1983 nach Büsum an die Reederei Rahder verkauft. Dort erhielt das Schiff seinen heutigen Namen und wurde mittlerweile zweimal verlängert, so dass es heute 45,7 m anstatt der ursprünglichen 36,2 m misst. Bei der zweiten Umbaumaßnahme erhielt die ''Lady von Büsum'' zudem neben ihrer Hauptmaschine zwei weitere Antriebseinheiten mit jeweils einem [[Schottel-Ruderpropeller|Schottelpropeller]], um die Manövrierfähigkeit zu erhöhen. Seitdem gilt die ''Lady von Büsum'' als einziges „Dreischornsteinschiff“ Europas. Außerdem kann die „neue“ ''Lady von Büsum'' im Gegensatz zur „alten“ ''Danica'' 483 statt 316 Passagiere befördern.<br />
<br />
Während der Winterpause 2008/09 erfolgten erneut umfangreiche Umbaumaßnahmen, um das Schiff an die aktuellen [[International Convention for the Safety of Life at Sea|SOLAS]]-Vorgaben anzupassen. Äußerlich sichtbar ist der Wegfall der Rettungsboote, die zugunsten zusätzlicher Sonnendeckplätze demontiert und durch andere Rettungsmittel ersetzt wurden.[[Datei:Kap Arkona 2025 in Binz.jpg|mini|Die Kap Arkona legt von der Binzer Seebrücke ab.|links|224x224px]]Nachdem die Reederei Rahder im Januar 2019 von der Adler-Tochtergesellschaft German Fast Ferry GmbH & Co. KG übernommen worden war, gaben die Reedereien [[Adler-Schiffe]] und [[Reederei Cassen Eils|Cassen Eils]] im Februar 2019 ihre Zusammenarbeit am Standort Büsum sowie die Gründung der gemeinsamen Gesellschaft Adler & Eils GmbH & Co. KG bekannt.<ref name="adlereils">{{Toter Link |datum=2026-02 |url=https://www.adler-schiffe.de/service/presse/PM_Adler-Eils_18-02-2019.pdf |text=Adler & Eils GmbH & Co. KG, Presseinformation: Maritime Kooperation in Büsum – Adler & Eils GmbH & Co. KG gegründet, 18. Februar 2019 |archivebot=2026-02-12 12:58:52 InternetArchiveBot}} (PDF-Datei), abgerufen am 16. Oktober 2019</ref> Die ''Lady von Büsum'' sowie die ebenfalls im Helgoland-Verkehr eingesetzte ''[[Funny Girl (Schiff)|Funny Girl]]'' wurden im Frühjahr 2019 der neuen Reederei überstellt. Während die ''Funny Girl'' weiterhin im Helgoland-Liniendienst verkehrt, kommt die ''Lady von Büsum'' seit 2019 hauptsächlich auf Ausflugsfahrten ab Büsum zum Einsatz.<ref>{{Webarchiv|url=https://www.adler-eils.de/flotte/ |wayback=20190714095950 |text=Adler-Eils, Flotte |archiv-bot=2022-03-13 09:30:19 InternetArchiveBot }}, abgerufen am 16. Oktober 2019</ref> In der nachfrageschwachen Vor- und Nachsaison setzt man sie anstelle der größeren ''Funny Girl'' nach Helgoland ein.<ref>{{Webarchiv|url=https://www.adler-eils.de/helgoland/ |wayback=20200810032402 |text=Adler & Eils, Fahrplan Büsum–Helgoland, Einsatz der ''Lady von Büsum'' vom 21. Oktober bis zum Saisonende am 3. November 2019 |archiv-bot=2026-02-12 12:58:52 InternetArchiveBot }}, abgerufen am 19. Oktober 2019</ref><br />
<br />
Seit 2023 wird sie auf der Insel Rügen für Fahrten rund um die Kreidefelsen eingesetzt. Seit 2025 wurde auch ihr Name an den neuen Einsatzort angepasst und lautet jetzt „Kap Arkona“.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.adler-schiffe.de/flotte/kap-arkona/ |titel=Kap Arkona |werk=Adler Schiffe |sprache=de |abruf=2025-08-31}}</ref><br />
<br />
== Einsatz des Schiffs ==<br />
[[Datei:MS LADY VON BUESUM.jpg|mini|links|Die ''Lady von Büsum'' bei hohem Seegang kurz vor Helgoland]]<br />
Nach dem Ankauf im Jahr 1983 setzte die Reederei Rahder (damals Rahder & Mordhorst) die ''Lady von Büsum'' zunächst zu einstündigen Einkaufsfahrten ab Büsum ein, auf denen die sogenannte „kleine Zollration“ erworben werden konnte. Nach Abschaffung der Einkaufsfahrten gegen Ende der 1980er-Jahre konzentrierte man sich auf das Ausflugsgeschäft. Die ''Lady von Büsum'' wurde zu achtstündigen Rundfahrten in die Elbmündung sowie rund um die Insel [[Helgoland]] (ohne Landgang) eingesetzt. Auch Fahrten zur Bohrinsel Mittelplate wurden zeitweilig angeboten. Von Mitte der 1990er-Jahre bis 2018 wurde das Schiff im Sommerhalbjahr (von März bis Oktober) auf der Linienroute Büsum – Helgoland eingesetzt. In der Vor- und Nachsaison legte die ''Lady von Büsum'' zunächst noch im Helgoländer Hafen an. Von Mitte April bis Anfang Oktober wurden die Passagiere ausgebootet, das Schiff ankerte dabei auf der Helgoländer Reede und die Passagiere wurden mit einem typischen Helgoländer [[Börteboot]] zur Landungsbrücke gebracht.<br />
<br />
Bis zum Jahr 2013 wurde als Besonderheit im Fahrplan montags nicht die Insel Helgoland angesteuert, sondern eine sechsstündige Erlebnisfahrt in See durch den [[Nationalpark Schleswig-Holsteinisches Wattenmeer|''Nationalpark Wattenmeer'']] angeboten. Diese Fahrten orientierten sich im Routenverlauf an der ehemaligen „Großen Elberundfahrt“. Ab der Saison 2012 wurde diese Fahrt versuchsweise mit zweistündigem Landgang in Cuxhaven angeboten, zur Saison 2014 jedoch zugunsten einer weiteren Abfahrt nach Helgoland eingestellt. Einmal die Woche in der Hauptsaison und alle zwei Wochen in der Nebensaison am Samstag fand zusätzlich eine Abendfahrt auf See statt.<br />
<br />
Seit dem 6. April 2019 wird das Schiff nur noch für Sonderfahrten nach Helgoland eingesetzt. Hauptaufgabe sind tägliche Fahrten in Küstennähe.<br />
<br />
Zur Sommersaison 2023 wurde die Lady von Büsum in die [[Ostsee]] auf die Insel [[Rügen]] verlegt. Sie wird dort für Fahrten ab [[Sassnitz]] und [[Binz]] zu den [[Rügener Kreide|Kreidefelsen]] eingesetzt.<ref name="adlereils" /><ref>{{Internetquelle |autor=Adler & Eils |url=https://www.adler-eils.de/helgoland/helgoland-zusatzfahrten/ |titel=Helgoland ab Büsum m. Lady von Büsum :: Zusätzliche Fährverbindung nach Helgoland ab Büsum mit dem Schiff Lady von Büsum ab Büsum. Tickets online buchen : |abruf=2019-07-14 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20190714095741/https://www.adler-eils.de/helgoland/helgoland-zusatzfahrten/ |archiv-datum=2019-07-14 |offline=1 |archiv-bot=2022-03-13 09:30:19 InternetArchiveBot }}</ref><br />
<br />
== Zwischenfall 2013 ==<br />
Am 6.&nbsp;Mai 2013 lief das Schiff zwischen Büsum und Cuxhaven auf eine Sandbank. Nach mehrstündigem Festsitzen konnte sich das Schiff bei ansteigendem Wasser von selbst befreien. Die Passagiere waren zuvor von der [[DGzRS]], zumeist auf die ''[[Ol Büsum]]'', evakuiert worden.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.mopo.de/umland/bei-buesum--passagier-schiff-laeuft-auf-sandbank-auf,5066728,22700948.html|titel=Passagier-Schiff läuft auf Sandbank auf|datum=2013-05-07|abruf=2014-10-05}}</ref><br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
Das Schiff wurde ursprünglich von einem Sechzehnzylinder-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]] des Herstellers [[Deutz AG|Klöckner-Humboldt-Deutz]] (Typ: SBA&nbsp;16&nbsp;M&816) mit 600&nbsp;[[Watt (Einheit)|kW]] [[Leistung (Physik)|Leistung]] angetrieben. Der Motor wirkte auf einen Fest[[propeller]]. 1993 wurden zusätzlich zwei Sechszylinder-Dieselmotoren des Herstellers [[MTU Friedrichshafen|MTU]] (Typ: 8&nbsp;V&nbsp;183&nbsp;T3/72) mit 1200&nbsp;kW Leistung sowie zwei [[Propellergondel]]n nachgerüstet. Der KHD-Dieselmotor wurde 2009 durch einen Zwölfzylinder-Dieselmotor des Herstellers MTU (Typ: 8&nbsp;V&nbsp;396&nbsp;TC&nbsp;64) ersetzt.<br />
<br />
Für die Stromerzeugung stehen drei Dieselgeneratoren sowie ein Notgenerator zur Verfügung.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Lady von Büsum (ship, 1980)|''Lady von Büsum''}}<br />
* [https://www.adler-schiffe.de/flotte/lady-von-buesum/ ''Lady von Büsum''], Adler-Schiffe<br />
* [https://www.adler-schiffe.de/wp-content/uploads/2024/07/Lady-Plan-mit-einzeichnung.pdf Generalplan], Adler-Schiffe (PDF; 599&nbsp;kB)<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{SORTIERUNG:Lady von Busum}}<br />
[[Kategorie:Bäderschiff]]<br />
[[Kategorie:Passagierschiff (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Motorschiff]]<br />
[[Kategorie:Schifffahrt (Nordsee)]]<br />
[[Kategorie:Husumer Schiffswerft]]</div>imported>TaxonBot