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2024-07-09T07:42:47Z

HC: Entferne Kategorie:Weserschifffahrt; Ergänze Kategorie:Schiff (Weser)

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Labe''
| Bild = EKT09-Bremen Wappen von Minden.jpg
| Bildtext = Die ''Labe-Elbe'' im Jahr 2009 als ''Wappen von Minden'' zu Gast an der Schlachte in Bremen
|{{Infobox Schiff/Basis
| AbJahr =
| Land = {{CSK}} {{DEU}} {{CZE}}
| andere Schiffsnamen = * ''Labe'' bis 1997
* ''Wappen von Minden'' 2001–2015
* ''Weserstolz'' 2015–2022
| Schiffstyp = [[Raddampfer]]
| Schiffsklasse =
| Rufzeichen =
| Heimathafen = [[Děčín]]
| Eigner =
| Reederei = Elbe-Schifffahrtsgesellschaft GmbH
| Bestellung =
| Bauwerft = [[Praga (Unternehmen)|Praga]], Prag-Libeň
| Baunr =
| Kiellegung =
| Stapellauf =
| Taufe =
| Übernahme =
| Indienststellung = August 1949
| Reaktivierung = 2001 als ''Wappen von Minden''
| Außerdienststellung =
| Streichung =
| Verbleib = in Fahrt
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 54,00
| Breite = 5,10 m über Radkästen: 9,10
| Seitenhöhe = 2,30
| Tiefgang = 0,70 m leer 0,52
| Verdrängung = 169
| Vermessung =
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| AbJahr =
| Antrieb = 1-Flammrohr-[[Großwasserraumkessel|Zylinderkessel]] 2-Zylinder-[[Verbundmaschine]]
| Maschinenleistung = 153
| Geschwindigkeit_M =
| Propeller = 2-Patent-Seitenräder ⌀ 2,80 m
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| AbJahr =
| Tragfähigkeit =
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| KühlContainer =
| Rauminhalt =
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| PaxPlätze = 250
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| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen =
| Registriernummern = [[ENI-Nummer|ENI]] 05804030
}}
}}
Der Raddampfer '''''Labe-Elbe''''' wurde ab 1941 in der Schiffswerft Praga in Prag-Libeň gebaut. Das Schiff wurde unter dem Namen '''''Moravia''''' auf [[Kiellegung|Kiel gelegt]] und 1949 mit dem Namen '''''Labe''''' (tschechisch für: ''Elbe'') in Dienst gestellt. Im Jahr 2001 erfolgte die Umbenennung in ''Wappen von Minden'', 2015 in ''Weserstolz'' und 2022 die Rückbenennung in ''Labe-Elbe''.

== Geschichte ==
Nach der Eingliederung der ''Prager Dampfschiffahrtsgesellschaft'' (Pražská paroplavební společnost/PPS) in die neu gegründete ''Tschechoslowakische Schiffahrts-Aktiengesellschaft Elbe'' (Československou plavební akciovou společností labskou/ČPSL) zum 1. Januar 1937 entwarf das Management der Gesellschaft ein Projekt zum Bau von vier großen modernen Schaufelraddampfern. Die ČPSL hatte jedoch nicht das Geld für eine so große Investition. Man wandte sich deshalb an die Staatsverwaltung mit der Bitte zur Bereitstellung von den erforderlichen Krediten. Der Staat erklärte sich bereit, die Finanzierung von zwei großen Schiffen zu übernehmen und sie dann an die ČPSL zu vermieten. Zwei kleinere Schiffe sollte die Gesellschaft selbst finanzieren. 1938 erhielt sie dazu von der Zentralen Sozialversicherungsanstalt der Tschechoslowakei ein Darlehen in Höhe von 1,7 Mio. [[Tschechoslowakische Krone|CSK]]. Vorbild für das Design der beiden Schiffe war die 1880 auf der [[Werft]] in [[Laubegast]] gebaute ''[[Kaiser Franz Josef (Schiff, 1880)|Hradčany]]'' (ursprünglich Kaiser Franz Josef). Im Gegensatz zu diesem Schiff erhielt die ''Labe'' aber keine doppelten Fenster. Nach der Fertigstellung des ersten Schiffes, der '' [[Vltava (Schiff, 1940)|Vltava]],'' begann man 1941 mit dem Bau des zweiten Schiffes. Mit der Umstellung der Produktion von Maschinenbaufirma Českomoravská-Kolben-Daněk/ČKD im Laufe des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] auf Kriegsproduktion war der Bau der Dampfmaschine nicht möglich. Der Bau des Schiffes wurde deshalb gestoppt. Nach Kriegsende gab es dringendere Aufgaben für die Werft. Auch der Materialmangel behinderte den Weiterbau des Schiffes.

Am 22. Februar 1948 wurde die PPS verstaatlicht und 1950 im Handelsregister gelöscht. Am 1. Januar 1949 wurde die ČPSL in ''Tschechoslowakische Elbe-Schifffahrt'' (Československá plavba Labská/ČSPL) und am 1. Juli 1952 in ''Tschechoslowakische Elbe-Oder-Schifffahrt'' (Československá plavba labsko-oderská/ČSPLO) umbenannt.

Erst 1948 konnte das Schiff fertig gestellt werden. Im Frühjahr 1949 wurde es an die ČSPL übergeben. Aufgrund von Mängeln die die Werft beseitigen musste, kam das Schiff erst ab dem August 1949 zum Einsatz. Die Baukosten betrugen 8.235.000 [[Tschechoslowakische Krone|CSK]].

Das Schiff verfügte über einen kleinen Vorderdecksalon und ein überdachtes Achterdeck. Es war komfortabel ausgestattet und verfügte über zwei Salons unter Deck. Weiterhin gab es einen Speisesaal und eine Küche. In den Radkästen waren die Toiletten und die Kasse untergebracht.

Nach der Indienststellung als [[Glattdecker|Glattdeckdampfer]] wurde es auf der Strecke Prag – [[Štěchovice u Prahy|Štěchovice]] eingesetzt.

Nach der Fertigstellung der [[Talsperre Slapy]] im Jahr 1954 wurden die Fahrten bis nach [[Třebenice]] am Fuß der Staumauer ausgedehnt.

In Sonderfahrten war das Schiff auch auf der [[Elbe]] und in der [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]] unterwegs. So gab es vom 6. – 17. August 1969 eine Fahrt nach [[Magdeburg]] und zurück. Die 12-tägige Fahrt über 980 km verlief reibungslos.

1977 wurde das Schiff in der Werft von [[Prag|Smíchov]] generalüberholt. Das offene Hinterdeck wurde in einen geschlossenen Salon umgebaut. Im Gegensatz zu den anderen Schiffen wurde die Feuerung nicht auf Öl umgestellt. Es war damit das letzte kohlebefeuerte Schiff der Flotte.

Am 9. und 10. Mai 1986 war es auf einer Sonderfahrt für die Gäste der Luzerner „Dampferzeitung“ von Prag über [[Litoměřice]] nach [[Hřensko]] und zurück unterwegs.

Noch im selben Jahr musste das Schiff aufgrund eines Kesselschadens außer Betrieb genommen werden. Es wurde an der Eisenbahnbrücke bei Smíchov aufgelegt. 1988 wurde auch die [[Vyšehrad (Schiff, 1938–1988)|Vyšehrad]] hier aufgelegt.

Nachdem die Außenwand durchgerostet war, sank die ''Labe'' am 17. August 1997.

== Die Zeit nach dem Verkauf ==

1998 wurde das Schiff gehoben und von der Mindener Entwicklungs- und Wirtschaftsförderungsgesellschaft mbH (MEW GmbH) erworben. In Minden wurde es im Zuge einer [[Arbeitsbeschaffungsmaßnahme]] von Fachkräften und Jugendlichen restauriert. Dabei wurde ein 2000 gebauter ölgefeuerter Dreizug-Einflammrohr-Schiffsdampfkessel eingebaut. Finanziert wurde das Projekt durch das [[Ministerium für Arbeit, Gesundheit und Soziales des Landes Nordrhein-Westfalen]].
[[Datei:Wappen von Minden vor der Fischerstadt.jpg|miniatur|links|Die ehemalige ''Wappen von Minden'' im Jahre 2010 am damaligen Heimathafen vor der Schlagde in Minden]]

2001 wurde das Schiff unter dem Namen ''Wappen von Minden'' wieder in Dienst gestellt und von der Mindener Fahrgastschifffahrt GmbH & Co. KG betrieben. Eingesetzt wurde es auf der [[Weser]] und dem [[Mittellandkanal]] als Fahrgastschiff. Heimathafen war die [[Schlagde]] in [[Minden]]. Es wurden unter anderem Fahrten bis nach [[Hann. Münden]] und Bremen angeboten. Nach Jahren schlechter Konjunktur verlängerte die Reederei den Pachtvertrag Ende 2008 nicht mehr und gab das Schiff an den Eigentümer, die MEW (eine 100%ige Tochter der Stadt Minden) zurück. Von 2009 bis 2011 betrieb die MEW das Schiff selbst.

Zunehmend wurde es schwieriger, den Raddampfer wirtschaftlich zu betreiben. So lag er im Sommer 2011 häufig an der Anlegestelle vor Minden und wurde auch als Restaurantschiff eingesetzt. Ab dem 1. Januar 2012 wurde die ''Wappen von Minden'' an einen neuen Betreiber, die Reederei [[Flotte Weser]], verpachtet.<ref>[https://www.mt.de/lokales/minden/Raddampfer-Wappen-von-Minden-unter-neuer-Flagge-5717504.html?em_index_page=2 Mindener Tageblatt: Raddampfer „Wappen von Minden“ unter neuer Flagge, Ausgabe vom 4. Januar 2012], abgerufen am 5. Januar 2012.</ref>
[[Datei:Weserstolz 20160907 HB 1.jpg|links|mini|Das Schiff als ''Weserstolz'' 2016 an der Schlachte in Bremen.]]
Anfang 2015 wurde die ''Wappen von Minden'' von den Reedereien [[Flotte Weser]] und ''[[Hal över|Hal Över]]'' aus [[Bremen]] als neuen Eigentümern gemeinsam erworben. Am 14. April 2015 wurde die Umbenennung des Schiffes in ''Weserstolz'' bekannt gegeben.<ref>[https://www.hal-oever.de/de/flotte/ Reederei Hal Över Homepage: Umbenennung des Schiffes in Weserstolz], abgerufen am 15. April 2015.</ref> Letztmalig trug es seinen alten Namen bei der Überführungsfahrt nach Bremen am 20. April 2015, ehe es drei Tage später umbenannt wurde. Das Schiff lag seitdem am Martinianleger an der [[Schlachte (Bremen)|Schlachte]] in Bremen, von wo es auch Ausflugsfahrten unternahm.

Die ''Weserstolz'' war der einzige auf der [[Weser]] betriebene [[Raddampfer|Schaufelraddampfer]]. Seit Februar 2020 stand das Schiff bei der Reederei ''Flotte Weser'' zum Verkauf.<ref>[https://www.schiffsverkauf.com/weserstolz.html Raddampfer „Weserstolz“], auf schiffsverkauf.com</ref><ref>[https://www.weser-kurier.de/bremen/schaufelraddampfer-weserstolz-wird-verkauft-doc7e3kxe5xl1vjhle9jms?reloc_action=artikel&reloc_label=/bremen/bremen-stadt_artikel,-schaufelraddampfer-weserstolz-wird-verkauft-_arid,1898335.html Schaufelraddampfer „Weserstolz“ wird verkauft], Weser-Kurier vom 18. Februar 2020</ref>

Jedoch fand sich zunächst kein neuer Käufer, und so wurde das Schiff erneut nach Minden überführt, um auf dem Trockendock im alten Mindener Weserhafen grundlegend aufgearbeitet zu werden. Seitdem lag der Raddampfer im Industriehafen in Minden und wartete weiter auf einen neuen Käufer.<ref>[https://www.mt.de/lokales/minden/Die-ehemalige-Wappen-von-Minden-liegt-im-Weserhafen-auf-dem-Trockendock-22840240.html Die ehemalige "Wappen von Minden" liegt im Weserhafen auf dem Trockendock], Mindener Tageblatt vom 10. August 2020</ref><ref>[https://www.mt.de/lokales/minden/Noch-nicht-verkauft-Wappen-von-Minden-liegt-weiter-im-Industriehafen-23046757.html Noch nicht verkauft: "Wappen von Minden" liegt weiter im Industriehafen], Mindener Tageblatt vom 8. Juli 2021</ref>

Nachdem die Děčíner Reederei Labská plavební společnost s.r.o. (Elbe-Schifffahrtsgesellschaft GmbH) das Schiff erworben hatte, traf es am 2. Mai 2022 auf der Werft in Děčín-Křešice (Tetschen-Krischwitz) ein, um nach einer weiteren Überholung zu Ausflugsfahrten eingesetzt zu werden.<ref>[https://www.saechsische.de/wirtschaft/tourismus/was-macht-der-weserstolz-auf-der-elbe-5677972.html Was macht der Weserstolz auf der Elbe?], auf saechsische.de</ref>

Das Schiff wurde mit dem neuen zweisprachigen Namen ''Labe-Elbe'' wieder zu Wasser gelassen; sein Liegeplatz befindet sich unterhalb des [[Schloss Děčín|Schlosses Děčín]] (''Tetschen'').<ref>{{Internetquelle |url=https://parniklabe.cz|titel=Das Schiff unter neuer Flagge|zugriff=2022-12-26}}</ref>

Am 19. März 2023, zum Tag der Moldau, absolvierte das Schiff seine erste Fahrt in Prag. Am 15. April 2023 begann die Saison mit 6 Rundfahrten auf der Elbe in Děčín. Mehrmals monatlich werden grenzüberschreitende Kreuzfahrten angeboten, unter anderem nach [[Ústí nad Labem]] (Außig) und [[Roudnice nad Labem]] (Raudnitz).<ref>Sächsische Zeitung: Leinen los für Dampfer „Labe-Elbe“, Ausgabe vom 15./16. April 2023, abgerufen am 17. April 2023.</ref>

== Die Dampfmaschine ==
Die Dampfmaschine ist eine schrägliegende Zweizylinder-Heißdampf-Verbund-Dampfmaschine mit Einspritzkondensation. Gebaut wurde sie, wie auch der Ein-Flammrohr-Zylinderkessel mit 15 bar [[Dampfdruck]], von der Prager Maschinenbaufirma [[ČKD|Českomoravská-Kolben-Daněk (ČKD)]]. 2000 wurde die Dampfmaschine rekonstruiert und ein neuer Dampfkessel eingebaut. Die Feuerung wurde dabei auf eine automatische Ölfeuerung umgestellt. Die Dampfmaschine wirkt auf zwei seitliche Schaufelräder.

== Literatur ==
* Miroslav Hubert, Michael Bor: ''Osobní lodě na Vltavě 1865–1985''. Verlag für Verkehr und Kommunikation, Prag, 1985.

== Weblinks ==
{{commonscat|ENI 05804030}}
* {{Webarchiv| url=https://www.hal-oever.de/flotte/weserstolz.html| wayback=20190504071258| text=Informationen zum Schiff}}
* [https://parniklabe.cz/ Internetauftritt der Reederei (deutsch/englisch/tschechisch)]
* [[Liste der Schaufelraddampfer der Prager Gesellschaft für Dampfschifffahrt]]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Schaufelraddampfer der Prager Gesellschaft für Dampfschiffahrt}}

{{Coordinate|article=/|NS=53.074339|EW=8.803959|type=landmark|region=DE-HB}}

[[Kategorie:Radschiff]]
[[Kategorie:Passagierschiff (Deutschland)]]
[[Kategorie:Schiff (Weser)]]
[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Minden)]]
[[Kategorie:Schifffahrt (Bremen)]]
[[Kategorie:Schiff (Tschechoslowakei)]]
[[Kategorie:Schiff (Elbe)]]
[[Kategorie:Verkehr (Prag)]]

Labe-Elbe - Versionsgeschichte

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