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2026-01-12T14:25:31Z

HC: Ergänze Kategorie:Straßenbahnfahrzeug (Russland)

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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= LM-68
| Farbe1=EADEBD
| Farbe2=000000
| Abbildung= Трамвай ЛМ-68 6249.JPG
| Name= Museumstriebwagen ''LM-68'' Nr. 6249 in Sankt-Petersburg
| Nummerierung=
| Hersteller= [[Petersburger Straßenbahn-mechanisches Werk|WARS]] ({{RuS|ВАРЗ}})
| Baujahre= 1968–1975
| Ausmusterung=1979–1993
| Anzahl= 663
| Achsformel= Bo'Bo'
| Bauart=
| Gattung=
| Spurweite= 1.524 mm
| Treibraddurchmesser=
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 65 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer= 15.300
| Länge= 15.000 mm
| Höhe= 3.150 mm
| Breite= 2.550 mm
| Drehzapfenabstand= 7.500 mm
| AchsabstandDerFahrgestelle= 1.940 mm
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand=
| RadstandMitTender=
| Leermasse= 19 t
| Dienstmasse=
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse=
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung= Schützensteuerung
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen= Widerstandsbremse, Schienenbremse, direkt wirkende Druckluftbremse
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| InstallierteLeistung=
| Traktionsleistung=
| Motorentyp= DK-259
| Motorbauart=
| Nenndrehzahl=
| Leistungsübertragung=
| Tankinhalt=
| Stromsystem= 600 V =
| Stromübertragung= Oberleitung, Scheren-[[Stromabnehmer]]
| Stundenleistung= 180 kW
| Dauerleistung=
| AnzahlFahrmotoren= 4
| Fahrstufenschalter=
| Raddurchmesser= 700 mm
| Sitzplätze= 35
| Stehplätze= 160 (8 Passagiere pro m²)
| Fußbodenhöhe=
| Niederfluranteil=
| Klassen=
| Nutzmasse=
| Betriebsart= Einrichtungs-Triebfahrzeug
}}

'''LM-68''' ({{RuS|''ЛМ-68''}}) ist der Name eines von dem [[Petersburger Straßenbahn-mechanisches Werk|Wagonoremontny Sawod in Leningrad]] (WARS, heute Peterburgski Tramwajno-Mechanitscheski Sawod, [[Sankt Petersburg]], [[Russland]]) gebauten [[Straßenbahn]]fahrzeugs. Die Abkürzung ''LM'' bedeutet ''L''eningradski ''M''otorny ({{RuS|Ленинградский Моторный}}, deutsch Leningrader Triebwagen), die Zahl ''68'' entspricht dem Entwicklungsjahr 1968. Alle Wagen dieses Typs waren [[Einrichtungsfahrzeug]]e.

== Konstruktion ==
Aus technischer Sicht war der ''LM-68'' eine sowjetische Version der amerikanischen [[PCC-Wagen|''PCC''-ähnlichen]] Straßenbahnfahrzeuge. Er hat zwei identische rahmenlose Drehgestelle mit nur einer einzigen Federungsstufe wie die ursprünglichen ''PCC''-Wagen, aber im Unterschied zu ihnen wurde er mit einer selbstentwickelten Indirektsteuerung anstatt eines Beschleunigers ausgestattet. Der ''LM-68'' konnte als Solotriebwagen oder in [[Mehrfachtraktion|Traktion]] verkehren, darum gab es von diesem keine Beiwagen-Variante. Auch die Fahrzeuge der „Achtundsechziger“-Serie (''LM-68'' und ''LM-68M'') verkehrten jedoch mit Anhängern, hierzu wurden älteren ''[[LP-49]]''-Beiwagen verwendet.

== Einsatz ==
[[Datei:LM-68-07.jpeg|miniatur|links|Seitenansicht des ''LM-68'' in Sankt Petersburg]]
Das WARS stellte den ''LM-68''-Prototyp im Jahr 1968 her, nach der Erfahrungen mit einem einzelnen ''[[LM-67]]''-Versuchswagen und mit der kleinen Serie der ''[[LWS-66]]''-Gelenkwagen. Die kantige Erscheinung des ''LM-68'' wurde vom ''LWS-66'' entlehnt. Aber sein tragender [[Wagenkasten]] mit großen Seitenfenstern war nicht stabil genug und schon im Jahr 1973 wurde der neue verstärkte Entwurf ohne Dachfenster entwickelt. Dieser wurde als ''[[LM-68M]]'' bezeichnet und ersetzte ab 1975 vollständig den ''LM-68'' in der Serienproduktion. Insgesamt baute das WARS 663 ''LM-68'' von 1968 bis 1975. Die ''LM-68''-Straßenbahnfahrzeuge fuhren in Leningrad, [[Taschkent]], [[Nischni Nowgorod|Gorki]], [[Archangelsk]], [[Tscherepowez]], [[Saratow]], [[Magnitogorsk]], [[Nischni Tagil]] und [[Temirtau]] von 1968 bis 1993. Infolge seiner großen Seiten- und Dachfenster hatte der ''LM-68'' den Spitznamen „Aquarium“.

Ende der 1970er- und Anfang der 1980er-Jahre nahm die Führung der sowjetischen Verkehrsbetriebe die Fahrzeuge als zu unzuverlässig außer Betrieb. Die ausrangierten Wagen wurden fast alle verschrottet; nur ein ''LM-68'' ist bis heute als Museumsexponat erhalten geblieben. Der fahrtüchtige ''LM-68'' ist im Sankt Petersburger Straßenbahnmuseum ausgestellt.

== Literatur ==
* М. Я. Резник, Б. М. Кулаков «Трамвайный вагон ЛМ-68», М.: Транспорт, 1977 г. (russisch und in kyrillischer Schrift; deutsch in etwa: M. Ja. Resnik, B. M. Kulakow ''Das Straßenbahnfahrzeug LM-68''. Transport, Moskau, 1977.)

== Weblinks ==
{{Commonscat|LM-68}}
* [http://www.piter-tram.de/html/lm-68m.html Seite „Straßenbahnen in Sankt-Petersburg“ zum ''LM-68'']
* {{Webarchiv |url=http://tramnn.narod.ru/history/cars/lm68/index.html |text=Seite „Straßenbahn Nischni Nowgorods“ zum ''LM-68'' |wayback=20121224031928}} (russisch)
** {{Webarchiv |url=http://tramnn.narod.ru/history/cars/lm68/lm68_1.html |text=Geschichte des ''LM-68'' |wayback=20110302115924}}
** {{Webarchiv |url=http://tramnn.narod.ru/history/cars/lm68/ttx.html |text=Technische Daten |wayback=20081202110135}}
* {{Webarchiv |url=http://vagons.tramvaj.ru/info.php?m=lm68 |text=Seite „Russische Straßenbahnfahrzeuge“ zum ''LM-68'' |wayback=20131209220241}} (russisch)
* {{Webarchiv |url=http://www.retro.tramway.ru/trams/6249.html |text=Seite „Retro-Straßenbahn – Die Petersburger Klassik“ zum ''LM-68'' |wayback=20100526003303}} (russisch)

{{Navigationsleiste Straßenbahnfahrzeuge des PTMS}}

{{SORTIERUNG:Lm 68}}
[[Kategorie:Straßenbahnfahrzeug (PTMS)]]
[[Kategorie:Straßenbahnfahrzeug (Russland)]]

[[en:LM-68]]

LM-68 - Versionsgeschichte

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