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2026-01-12T14:24:07Z

HC: Ergänze Kategorie:Straßenbahnfahrzeug (Russland)

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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= LM-57
| Farbe1=EADEBD
| Farbe2=000000
| Abbildung= LM-57-06.jpg
| Name= Museumstriebwagen ''LM-57'' Nr. 5148 in Sankt-Petersburg
| Nummerierung=
| Hersteller= [[Petersburger Straßenbahn-mechanisches Werk|WARS]] ({{RuS|ВАРЗ}})
| Baujahre= 1961–1969
| Ausmusterung=1979–1986
| Anzahl= 1010
| Achsformel= Bo'Bo'
| Bauart=
| Gattung=
| Spurweite= 1.524 mm
| Treibraddurchmesser=
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 65 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer= 15.500
| Länge= 15.000 mm
| Höhe= 3.045 mm
| Breite= 2.550 mm
| Drehzapfenabstand= 7.500 mm
| AchsabstandDerFahrgestelle= 1.940 mm
| FesterRadstand=
| Gesamtradstand=
| RadstandMitTender=
| Leermasse= 18,5 t
| Dienstmasse=
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse=
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung= Direktsteuerung
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen= Widerstandsbremse, Schienenbremse, direkt wirkende Druckluftbremse, Handbremse
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| InstallierteLeistung=
| Traktionsleistung=
| Motorentyp= DK-255 oder DK-257
| Motorbauart=
| Nenndrehzahl=
| Leistungsübertragung=
| Tankinhalt=
| Stromsystem= 600 V DC
| Stromübertragung= Oberleitung, Scheren-[[Stromabnehmer]]
| Stundenleistung= 220 kW
| Dauerleistung=
| AnzahlFahrmotoren= 4
| Fahrstufenschalter=
| Raddurchmesser= 700 mm
| Sitzplätze= 34
| Stehplätze= 170 (8 Passagiere pro m²)
| Fußbodenhöhe=
| Niederfluranteil=
| Klassen=
| Nutzmasse=
| Betriebsart= Einrichtungs-Triebfahrzeug
}}

'''LM-57''' '''({{RuS|ЛМ-57}})''' ist der Name eines von dem [[Petersburger Straßenbahn-mechanisches Werk|Wagonoremontny Sawod in Leningrad]] (WARS, heute Peterburgski Tramwajno-Mechanitscheski Sawod, [[Sankt Petersburg]], [[Russland]]) gebauten [[Straßenbahn]]fahrzeugs. Die Abkürzung ''LM'' bedeutet ''L''eningradski ''M''otorny ({{RuS|Ленинградский Моторный}}, deutsch Leningrader Triebwagen), die Zahl ''57'' entspricht dem Entwicklungsjahr 1957. Alle Wagen dieses Types waren [[Einrichtungsfahrzeug]]e und verkehrten nur an Linien mit [[Wendeschleife]]n oder [[Gleisdreieck#Straßenbahn|-dreiecken]] an den Streckenabschlüssen.

== Konstruktion ==
Aus technischer Sicht war der ''LM-57'' ein Übergangsentwurf von alten Wagen zu den moderneren [[PCC-Wagen|''PCC''-ähnlichen]] Straßenbahnfahrzeugen. Er hat zwei identische rahmenlose Drehgestelle mit nur einer einzigen Federungsstufe wie authentische ''PCC''-Wagen, aber im Unterschied zu ihnen wurde er mit der alten Direktsteuerung anstatt eines Beschleunigers ausgestattet. Diese konstruktive Lösung machte die Fahrt in [[Mehrfachtraktion|Traktion]] in der Standardausführung unmöglich. Auch der ''LM-57'' hatte keine Beiwagen-Variante, darum konnte er nur als Solotriebwagen verkehren.

== Einsatz ==
Das WARS stellte den ''LM-57''-Prototyp im Jahr 1957 her, nach der Fertigung und Nacharbeit der kleinen Nullserie in den Jahren 1958–1960 begann im Jahr 1961 die Serienproduktion des Fahrzeuges. Insgesamt baute das WARS 1038 ''LM-57'' von 1957 bis 1969. Dann wurde dieser Wagen in der Serienproduktion durch den moderneren ''LM-68''-Vierachser, der in Traktion fahren konnte, ersetzt. Die ''LM-57''-Straßenbahnfahrzeuge fuhren in Leningrad, [[Kiew]], [[Taschkent]], [[Nischni Nowgorod|Gorki]], [[Archangelsk]], [[Kasan]], [[Saratow]], [[Magnitogorsk]] und [[Nischni Tagil]] von 1957 bis 1986. Infolge seiner Stromlinienformen und vieler verchromter Teile erhielt der ''LM-57'' den inoffiziellen Spitznamen „Stiljaga“ ({{RuS|Стиляга}}, der Dandy).

Ende der 1970er- und Anfang der 1980er-Jahre nahm die Führung der sowjetischen Verkehrsbetriebe die Fahrzeuge als veraltet außer Betrieb. Die ausrangierten Wagen wurden fast alle verschrottet; nur zwei ''LM-57'' sind bis heute als Museumsexponate erhalten geblieben. Der fahrtüchtige ''LM-57'' ist im Sankt Petersburger Straßenbahnmuseum ausgestellt, das andere Fahrzeug ist ein Stillstandexponat des Elektrikverkehrsmuseums in Nischni Nowgorod.

== Weiterführende Informationen ==
=== Literatur ===
* А. Шанин ''ЛМ-57''. – Альманах «Железнодорожное дело», 2000, №9. (russisch und in kyrillischer Schrift; deutsch in etwa: A. Schanin: ''Der LM-57''. In: Almanach ''Schelesnodoroschnoje delo'' (dt. „Eisenbahnwesen“), 2000, Nr. 9)

=== Weblinks ===
{{Commonscat|LM-57}}
* {{Webarchiv |url=http://www.piter-tram.de/Geschichte/Museum/Historische_Wagen/LM-57/lm-57.html |text=Seite „Straßenbahnen in Sankt-Petersburg“ zum ''LM-57'' |wayback=20090614234301}}
* {{Webarchiv | url=http://tramnn.narod.ru/history/cars/lm57/index.html | wayback=20070706094622 | text=Seite „Straßenbahn Nischni Nowgorods“ zum ''LM-57''}} (russisch)
** {{Webarchiv | url=http://tramnn.narod.ru/history/cars/lm57/lm57_1.html | wayback=20120825050456 | text=Geschichte des ''LM-57'' (A. Schanins Artikel ''Der LM-57'')}}
** {{Webarchiv | url=http://tramnn.narod.ru/history/cars/lm57/gall.html | wayback=20120229055111 | text=Fotos}}
** {{Webarchiv | url=http://tramnn.narod.ru/history/cars/lm57/ttx.html | wayback=20120229055524 | text=Technische Daten}}
** {{Webarchiv | url=http://tramnn.narod.ru/history/cars/lm57/tech/gall.html | wayback=20120229055533 | text=Teile und Geräte}}
* {{Webarchiv |url=http://vagons.tramvaj.ru/info.php?m=lm57 |text=Seite „Russische Straßenbahnfahrzeuge“ zum ''LM-57'' |archive-is=20130417205728}} (russisch)
* {{Webarchiv |url=http://www.retro.tramway.ru/trams/5148.html |text=Seite „Retro-Straßenbahn – Die Petersburger Klassik“ zum ''LM-57'' |wayback=20090304194000}} (russisch)

{{Navigationsleiste Straßenbahnfahrzeuge des PTMS}}

{{SORTIERUNG:Lm 57}}
[[Kategorie:Straßenbahnfahrzeug (PTMS)]]
[[Kategorie:Straßenbahnfahrzeug (Kiew)]]
[[Kategorie:Straßenbahnfahrzeug (Russland)]]

LM-57 - Versionsgeschichte

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