https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=LGV_Interconnexion_EstLGV Interconnexion Est - Versionsgeschichte2026-06-05T20:28:23ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=LGV_Interconnexion_Est&diff=857463&oldid=previmported>Aka: /* Ausblick */ Tippfehler entfernt2026-01-02T11:59:07Z<p><span class="autocomment">Ausblick: </span> <a href="/index.php?title=Benutzer:Aka/Tippfehler_entfernt&action=edit&redlink=1" class="new" title="Benutzer:Aka/Tippfehler entfernt (Seite nicht vorhanden)">Tippfehler entfernt</a></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{| class="wikitable float-right"<br />
{{BS-header|LGV Interconnexion Est}}<br />
{{BS-daten<br />
|FR-STRECKENNR=226 310 (Coubert–Vémars) <br/> 752 100 (Créteil–Moisenay)<br />
|LÄNGE=57<br />
|SPURWEITE=1435<br />
|STROMW=25 kV 50 Hz<br />
|NEIGUNG=<br />
|RADIUS=<br />
|V-MAX=270<br />
|BILDPFAD_FOTO=LGV_Interconnexion_Est_-_Moussy-le-Neuf_03.jpg<br />
|PIXEL_FOTO=300px<br />
|TEXT_FOTO=[[TGV Duplex]] auf der LGV Interconnexion Est<br />
|BILDPFAD_KARTE=LGV Interconnexion Est.svg<br />
|PIXEL_KARTE=300px<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS3|STR|||||[[LGV Nord]] von Lille/[[Bahnhof Calais-Fréthun|Calais-Fréthun]]}}<br />
{{BS3|ABZgl|STR+r||{{BSkm|14,1|0,0}}||Abzw. Moussy}}<br />
{{BS3|STR|STR||||Triangle de Vémars}}<br />
{{BS3|eKRZu|eABZg+r||||[[Bahnstrecke Roissy–Picardie]] (geplant)}}<br />
{{BS3|ABZg+l|ABZg+r||3,0||Abzw. Chennevières}}<br />
{{BS3|STR|STR||||LGV Nord von [[Bahnhof Paris-Nord|Paris-Nord]]}}<br />
{{BS|BST|3,2||Vemars (Betriebsgleis östlich)}}<br />
{{BS|TUNNEL2|5,3||Überdeckung Landebahn 09-27 [[Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle|CDG]] (180 m)}}<br />
{{BS|TUNNEL2|5,6||Überdeckung Taxiway Q (50 m)}}<br />
{{BS|TUNNEL2|5,7||Überdeckung Taxiway B (50 m)}}<br />
{{BS|ÜST|6,5||PRCI de Roissy}}<br />
{{BS|tSTRa|6,6||Überdeckung Aéroport Charles-de-Gaulle (2233&nbsp;m)}}<br />
{{BS3|tSTR+r|tSTR||||[[RER B]] von [[Bahnhof Paris-Nord|Paris Gare du Nord]]}}<br />
{{BS3|tBHF-L|tBHF-R||7,5|'''[[Bahnhof Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV|Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV]]'''}}<br />
{{BS3|extSTR|tSTR||||[[CDG Express]] (im Bau)}}<br />
{{BS3|extSTRe|tSTRe||8,8||}}<br />
{{BS3|exSTRo|STRo||10,8||[[Route nationale 2|RN 2]] (65 m)}}<br />
{{BS3|eABZqr|KRZo||13,8||[[Bahnstrecke La Plaine–Hirson]]}}<br />
{{BS3||ABZgl|STR+r|18,8||Abzw. Messy}}<br />
{{BS3||KRZu|ABZql+l|20,5||[[LGV Est européenne]] Paris–Strasbourg}}<br />
{{BS3||hKRZWae|hKRZWae|21,2||Viaducs sur le [[Canal de l’Ourcq|canal de l'Ourcq]] (290 m)}}<br />
{{BS3||ABZg+l|STRr|23,0||Abzw. Jablines}}<br />
{{BS|hKRZWae|24,3||Viaduc de la Marne ([[Marne (Fluss)|Marne]])}}<br />
{{BS|ÜST|26,0||PRCI de Jablines (Betriebsgleis östlich)}}<br />
{{BS|TUNNEL1|27,1||Überdeckung de Chalifert (225 m)}}<br />
{{BS|hSTRa|27,3||Viaduc de Chalifert (1175 m)}}<br />
{{BS|hKRZ|||[[Bahnstrecke Paris–Straßburg]]}}<br />
{{BS|hKRZW|||[[Canal de Meaux à Chalifert]]}}<br />
{{BS|hSTRe|28,5|}}<br />
{{BS|tSTRa|31,0||Überdeckung Marne la Vallée (687&nbsp;m)}}<br />
{{BS3|tKBHFa-L|tBHF-R||31,3|'''[[Bahnhof Marne-la-Vallée - Chessy|Marne-la-Vallée - Chessy]]'''}}<br />
{{BS3|tSTRe|tSTRe||}}<br />
{{BS3|STRr|STR||||[[RER A]] von [[Bahnhof Paris-Gare-de-Lyon|Paris-Gare-de-Lyon]]}}<br />
{{BS|TUNNEL1|32,x||Überdeckung Val d'Europe (300 m)}}<br />
{{BS|STRo|35,5||[[Autoroute A4|A4]] (105 m)}}<br />
{{BS|ÜST|43,9||PRCI de Neufmoutiers-en-Brie}}<br />
{{BS3|nSTR+l|ABZgnr||47,1||Abzw. Tournan (nur für Unterhalt)}}<br />
{{BS3|ABZqnr|KRZo||47,2||[[Bahnstrecke Gretz-Armainvilliers–Sézanne]]}}{{BS|tZOLL|4=[[Transmission Voie-Machine|Zugsicherungssystem Levelwechsel von TVM 430 zu TVM 300 bzw. umgekehrt.]]}}<br />
{{BS|KRZu|51,3||[[Bahnstrecke Paris–Mulhouse]]}}<br />
{{BS|STR|||'''Nordzweig (Coubert–Vémars)'''}}<br />
{{BS4|dSHI4c2|STR3h+1h|STR2h+4h|dSHI4c3|51,3||Triangle de Coubert; Abzw. Presles}}<br />
{{BS3|ABZg+l|STR2+r|STR+c3|{{BSkm|56,8|21,5}}||Abzw. Chevry-Cossigny}}<br />
{{BS3|STR|STRc1|ABZg+4|26,7||Abzw. Solers}}<br />
{{BS3|LSTR||STR|||'''Südzweig (Coubert–Moisenay)'''}}<br />
{{BS3|LSTR||ÜST|28,6||PRCI de Champ Deuil (Betriebsgleis östlich)}}<br />
{{BS3|LSTR||hKRZWae|29,8||[[Yerres (Fluss)|Yerres]] (70 m)}}<br />
{{BS3|LSTR||eKRZ|||[[Bahnstrecke Paris-Bastille–Marles-en-Brie]]}}<br />
{{BS3|LSTR||STRo|37,1||[[Autoroute A5|A5]] (175 m)}}<br />
{{BS3|LSTR||ABZg+r|39,4||Abzw. Moisenay (Crisenoy); LGV Sud-Est von Combs-la-Ville}}<br />
{{BS3|LSTR||STR|||[[LGV Sud-Est]] nach Lyon}}<br />
{{BS3|STR|||||'''Westzweig (Créteil–Coubert)'''}}<br />
{{BS3|ÜST|||21,1||PRCI de Chevry-Cossigny (Betriebsgleis nördlich)}}<br />
{{BS3|eKRZ|||||[[Bahnstrecke Paris-Bastille–Marles-en-Brie]]}}<br />
{{BS3|hKRZWae|||10,5||[[Réveillon (Yerres)|Réveillon]]}}<br />
{{BS3|tSTRa|||10,4||Überdeckung Villecresnes (2860&nbsp;m)}}<br />
{{BS3|tSTRe|||7,6|||}}<br />
{{BS3|ÜST|||7,2||PRCI de Yerres}}<br />
{{BS3|tSTRa|||5,9||Tunnel de Limeil-Brévannes (1668&nbsp;m)}}<br />
{{BS3|tSTRe|||4,2||}}<br />
{{BS3|STR+GRZq|||4,2||[[Systemtrennstelle]] 25&nbsp;kV, 50&nbsp;Hz [[Wechselspannung|≈]] / 1,5&nbsp;kV [[Gleichspannung|=]]}}<br />
{{BS3|ABZg2|STRc3||4,0||Abzw. Yerres; Verbindungsstrecke Valenton}}<br />
{{BS3|KRZo+c1|ABZq+4||3,1||[[Ligne de la grande ceinture de Paris|Grande Ceinture]] (zur [[LGV Atlantique]])}}<br />
{{BS3|ABZg+l|||0,0||Abzw. Créteil; Strecke Paris–Marseille von Dijon}}<br />
{{BS3|STR|||||[[Bahnstrecke Paris–Marseille]] nach Paris}}<br />
|}<br />
|}<br />
<br />
Die '''LGV Interconnexion Est''', kurz für ''Ligne à grande vitesse Interconnexion Est'', ist eine [[Schnellfahrstrecke]] in [[Frankreich]]. Sie ist 57&nbsp;km lang und wurde am 29.&nbsp;Mai [[1994]] eröffnet. Die Strecke umfährt den Großraum von [[Paris]] im Osten und stellte bei ihrer Eröffnung eine Verbindung zwischen der [[LGV Nord]] und der [[LGV Sud-Est]] her.<br />
<br />
Später kam bei deren Bau noch eine Verknüpfung mit der [[LGV Est européenne]] hinzu, die nur in Richtung Strasbourg und nicht in Richtung Paris Est möglich ist. Über Altbaustrecken wird auch die [[LGV Atlantique]] angebunden.<br />
<br />
Dadurch ist es für [[TGV]]-Züge möglich, von einer Schnellfahrstrecke auf die andere zu gelangen, beispielsweise für die TGV-Verbindungen zwischen [[Bordeaux]] und [[Strasbourg]].<br />
<br />
Die Strecke ist im Norden mit dem französischen Zugsicherungssystem [[TVM-430|TVM 430]], sowie ab kurz nach dem Abzweig nach Tournan mit [[Transmission Voie-Machine|TVM 300]] für die LGV nach Lyon ausgestattet. Der Wechsel der Zugsicherung kann bei bis zu 270 km/h während der Fahrt erfolgen.<br />
<br />
== Strecke ==<br />
<br />
[[Datei:LGV Interconnexion Est raccordement de Messy.jpg|mini|links|Verbindung zur LGV Est européenne]]<br />
<br />
Die Strecke besteht aus zwei Segmenten, die am Verzweigungsdreieck bei [[Coubert]] aufeinandertreffen.<br />
<br />
Das westliche Segment führt nach [[Valenton]] in Richtung Paris und zur LGV Atlantique.<br />
<br />
Das südliche Segment trifft bei [[Moisenay]] auf die LGV Sud-Est.<br />
<br />
Das Hauptsegment führt in Richtung Norden und trifft bei [[Vémars]] auf die LGV Nord. Bei [[Tournan-en-Brie]] besteht eine Verbindung für Bauzüge an die Strecke [[Bahnstrecke Gretz-Armainvilliers–Sézanne]].<br />
<br />
Weiter nördlich erschließt der [[Bahnhof Marne-la-Vallée - Chessy]] die Satellitenstadt [[Marne-la-Vallée]] und das [[Disneyland Resort Paris]]; hier kann auch auf die [[Réseau express régional d’Île-de-France|S-Bahnlinie]] [[RER A]] umgestiegen werden.<br />
<br />
In der Nähe von [[Claye-Souilly]] gibt es zwei Verbindungen, die es Zügen aus dem Süden und dem Norden erlauben, auf die [[LGV Est européenne]] zu wechseln. Die Verbindungen gingen im Juni 2007 in Betrieb.<br />
<br />
Der [[Flughafen Paris-Charles de Gaulle]] wird durch den unterirdischen Bahnhof [[Bahnhof Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV|Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV]] erschlossen; dieser ist Endstation eines Zweigs der S-Bahnlinie [[RER B]]. Wenig nördlich davon trifft die Strecke bei Vémars auf die LGV Nord.<br />
<br />
=== Streckenverlauf ===<br />
Nördlich des [[Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle|Flughafens Paris-Charles-de-Gaulle]] fädelt die Ostumfahrung von Paris von der [[LGV Nord]] im Triangle de Vémars aus. Von und nach Lille kann hier auf den Gleisen 220 km/h gefahren werden (220 km/h aufgrund von Weichen ohne [[Weiche (Bahn)|bewegliches Herzstück]], alle [[Weiche (Schienenverkehr)|Weichen]] über 220 km/h brauchen in Frankreich ein bewegliches Herzstück), in der Kurve nach Paris Nord sind nur 80 km/h möglich<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://data.sncf.com/explore/dataset/vitesse-maximale-nominale-sur-ligne/map/?location=13,49.00607,2.61809&basemap=jawg.transports |titel=Vitesse maximale nominale sur ligne |sprache=fr |abruf=2024-09-30}}</ref>.<br />
<br />
Anschließend unterfährt sie das Flughafengelände ([[Bahnhof Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV]]) und wendet sich unmittelbar südlich davon zur Umfahrung des ''Plateau de l’Aunoy'' ostwärts, wo bei [[Claye-Souilly]] eine Verknüpfung mit der [[LGV Est européenne]] besteht.<br />
<br />
Nach dem Bogen hinter dem Flughafentunnel erhöht sich die Höchstgeschwindigkeit bis zum Ende der Strecke auf 270 km/h.<ref name=":0" /><br />
<br />
Die Verknüpfung zur LGV Est européene kann im Nordbogen vom Flughafen mit 170 km/h und im Südbogen nach Marne mit 230 km/h befahren werden.<ref name=":0" /><br />
<br />
Das [[Marne (Fluss)|Marnetal]] wird bei [[Jablines]] überbrückt, und südwestlich von [[Esbly]] die [[Bahnstrecke Paris–Strasbourg]] sowie der ''Canal de Meaux à Chalifert'' über ihren jeweiligen Tunnels durch einen schmalen Geländerücken in einer Flussschleife überquert.<br />
<br />
Wenige Kilometer weiter im Süden wird [[Disneyland Paris]] mit dem [[Bahnhof Marne-la-Vallée - Chessy]] erschlossen.<br />
<br />
In der Landschaft der [[Brie (Region)|Brie]] bei [[Presles-en-Brie]] im Triangle de Coubert wird die Verzweigung zur [[LGV Sud-Est]] hergestellt: Bei [[Moisenay]], nach Überfahren der [[Yerres (Fluss)|Yerres]], fädelt sie in die LGV Sud-Est aus [[Combs-la-Ville]] kommend ein.<br />
<br />
Kurz hinter dem Abzweig zur Wartungsbasis nach Tournan geschieht der Wechsel von [[TVM-430|TVM 430]] zu [[Transmission Voie-Machine|TVM 300]] in Richtung Lyon und in der Richtung Lille geschieht an dieser Stelle der Wechsel von TVM 300 zu TVM 430.<br />
<br />
Ab der Verzweigung auf die beiden Äste der LGV nach Paris und Lyon wird die Höchstgeschwindigkeit auf 220 km/h reduziert.<ref name=":0" /><br />
<br />
Der westliche Zweig ab dem Triangle de Coubert führt über [[Brie-Comte-Robert]] nordwestlich hinunter ins [[Seine]]tal in den Bereich des Verschiebebahnhofs von [[Valenton]]. Dort besteht die Verknüpfung mit der Ringbahn [[Ligne de la grande ceinture de Paris]], und darüber weiter westlich mit dem [[Bahnhof Massy TGV]] sowie der [[LGV Atlantique]]. Gleichzeitig kommt man von der LGV Interconnexion im Bahnhof Valenton aus direkt Richtung Nordkopf des Rangierbahnhofs [[Villeneuve-Saint-Georges|Villeneuve]] zur [[Bahnstrecke Paris–Marseille]] Richtung [[Bahnhof Paris-Gare-de-Lyon]].<br />
<br />
== Ausblick ==<br />
Die in Bau befindliche [[Bahnstrecke Roissy–Picardie]] sollte ab 2026 eine Verbindung zwischen der LGV Interconnexion Est und der [[Bahnstrecke Paris–Lille]] herstellen, die Fertigstellung wurde aber aufgrund von Problemen mit der Zugbeeinflussung auf Dezember 2028 verschoben. Diese soll die Erschließung des [[Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle|Flughafens Paris-Charles-de-Gaulle]] von der Picardie aus deutlich verbessern. Hierfür ist der Umbau des Bahnhofs Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV mit dem Bau eines neuen Bahnsteigs geplant.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sncf-reseau.com/fr/roissy-picardie/presentation |titel=Liaison ferroviaire Roissy-Picardie |werk=sncf-reseau.com |sprache=fr |abruf=2024-01-10}}</ref><br />
<br />
Hierbei ist vorgesehen, die beiden Durchgangsgleise ohne Bahnsteig in der Mitte des Bahnhofs zu opfern und dafür hier ein Gleis mit Bahnsteig für die Züge aus dem Norden einzubauen. Den Planfeststellungsunterlagen ist zu entnehmen, dass das neue Gleis mit maximal 80 km/h befahren werden soll. Somit wäre dann die Höchstgeschwindigkeit für durchfahrende Züge im gesamten Bahnhof bei 80 km/h.<br />
<br />
Zwischen dem [[Bahnhof Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV]] und der Querung der [[Bahnstrecke La Plaine–Hirson|Bahnstrecke La Plaine-Hirson]] werden Gleise für den [[CDG Express|CDG-Express]] gebaut, um dort zukünftig einen Express zwischen dem Flughafen und Paris Est anzubieten, die Eröffnung ist für 2027 vorgesehen.<ref>{{Literatur |Titel=Qu'est-ce que le projet CDG Express ? |Datum=2023-06-21 |Sprache=fr |Online=cdgexpress.com |Zitat=Le CDG Express est un projet de liaison ferroviaire directe, reliant l'aéroport Paris-Charles de Gaulle à Paris-Gare de l'Est en 20 minutes, tous les ¼ d'heure, de 5 h à minuit. Il sera mis en service début 2027}}</ref><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [https://structurae.net/de/bauwerke/tgv-ost-verbindung LGV Interconnexion Est.] in: [[Structurae]]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
{{SORTIERUNG:Lgv Interconnexion Est}}<br />
[[Kategorie:Schnellfahrstrecke in Frankreich|Interconnexion Est]]<br />
[[Kategorie:Bahnstrecke in der Île-de-France]]</div>imported>Aka