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2026-04-13T20:45:30Z

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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= LEW EL 5
| Farbe1=
| Farbe2=
| Abbildung=LEW-Grubenellok El 5.jpg
| Name=EL 5/08, Lok 19977 aus Göllingen im März 1988 auf der Leipziger Messe
| Nummerierung=
| Hersteller= LEW
| Baujahre= 1954–1990
| Ausmusterung=
| Anzahl=1979
| Achsformel= Bo
| Bauart=Fahrdrahtlok
| Gattung=Grubenlokomotive
| Spurweite= 600–900 mm
| Treibraddurchmesser= 780 mm
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=26,4–31,7 kN
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit=25 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer=5060–5200 mm
| Länge=
| Höhe=1600–1700 mm
| Breite=1000–1360 mm
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand=1275/1800 mm
| Gesamtradstand=
| RadstandMitTender=
| Leermasse=
| Dienstmasse=10–14 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse=
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=Gleichstrom-Reihenschlußmotor
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen= elektrische Widerstandsbremse
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse= Handspindelbremse
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Stromsystem= 220 V / 550 V [[Gleichstrom|=]]
| Stromübertragung= [[Oberleitung]]
| Stundenleistung=70–81 kW
| Dauerleistung=
| AnzahlFahrmotoren= 2
| Fahrstufenschalter= Nockenfahrschalter
}}

Die Baureihe '''EL 5''' des [[Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf|LEW Hennigsdorf]] bezeichnet eine [[Elektrolokomotive]], die von 1954 bis 1990 in 1979 Exemplaren gebaut wurde. Im Stammwerk wurden davon 746 Stück und im Zweigbetrieb [[Volkseigener Betrieb|VEB]] Inducal [[Göllingen (Kyffhäuserland)|Göllingen]]<ref>{{Literatur |Autor=Sabine Reetz |Titel=Transformation des VEB LEW Hennigsdorf |Reihe=Empirische Transformationsforschung |Verlag=Deutscher Universitätsverlag |Datum=2013 |ISBN=978-3-322-99750-0 |Seiten=28 |Online={{Google Buch | BuchID=RfJ_BwAAQBAJ | Seite=28 | Hervorhebung=VEB Inducal Göllingen}}}}</ref> 1233 Stück gebaut.

== Entwicklung ==
Diese Grubenlokomotive wurden in verschiedenen Varianten gebaut. Von den 746 Lokomotiven des Stammwerkes wurden 649 exportiert. Davon wurden nach [[Volksrepublik China|China]] 499, in die [[Tschechoslowakei]] 54, nach [[Rumänien]] 39, nach [[Ungarn]] 35, nach [[Tunesien]] 16, nach [[Algerien]] 4 und nach [[Jugoslawien]] 2 Lokomotiven geliefert. Von den 97 im Inland verbliebenen Lokomotiven erhielten 50 der Kupfer-, 39 der Kalibergbau, 4 die Grube Braunesumpf ([[Hüttenrode]]) und 4 das [[Bergbau- und Hüttenkombinat „Albert Funk“ Freiberg]]. Von den 1233 in Göllingen gebauten Lokomotiven wurden 551 als El 5/04 mit einer [[Spurweite (Bahn)|Spurweite]] von 750 mm, 159 als EL 5/05 mit einer Spurweite von 900 mm und 523 als EL 5/08 mit einer Spurweite von 600 mm geliefert. Bis auf eine EL 5/08 für Algerien wurden alle Loks in die [[Sowjetunion]] exportiert. Die Bestellungen für 3 EL 5/05 wurden 1990 von der Sowjetunion storniert. Weitere 150 geplante Loks wurden 1990 nicht mehr gebaut.<ref>[https://www.lokhersteller.de/ private Homepage: Lokomotivfabriken in Deutschland]</ref>

== Konstruktive Merkmale ==
=== Mechanik ===
Der Rahmen der Lok wurde aus geschweißtem [[Blech#Grobblech|Grobblech]] hergestellt. Die Abstützung des Rahmens erfolgte erst über [[Blattfeder]]n, später über [[Feder (Technik)#Schraubenfeder|Schraubenfedern]]. Die [[Radsatz|Radsätze]] waren rollengelagert und mit Scheibenrädern. Die Bremse war als [[Handbremse|Handspindelbremse]] mit Bremsklötzen an jedem Rad ausgeführt. Die EL 5 wurde in verschiedenen Varianten gebaut. Neben Lokomotiven mit Mittelführerstand gab es auch Versionen mit Endführerstand und einem Mitfahrplatz am Kopfende. Der Stromabnehmer befand sich bei den Loks mit Endführerstand auf einem Portal über dem Rahmen. Bei Loks mit Mittelführerstand wurde er entweder auf dem Führerhaus, oder auf dem hinteren oder vorderen [[Vorbau (Triebfahrzeug)|Vorbau]] angebracht.

=== Elektrik ===
Die Baureihe EL 5 verfügte über einen handbedienten [[Fahrschalter|Nockenfahrschalter]] mit mechanischer Sicherheitsfahrsperre und eine selbsterregte [[Widerstandsbremse]] mit verkreutzter Bremsschaltung. Angetrieben wurde jede Achse mit einem [[Tatzlager-Antrieb|Tatzlagerfahrmotor]]. Gesteuert wurden die parallel geschalteten fremdbelüfteten Gleichstrom-Reihenschlussmotoren über Widerstände. Mit dem Fahrschalter konnten neun Reihen- und fünf Parallelfahrstufen sowie neun Bremsstufen gewählt werden. Die Beleuchtung erfolge aus Sicherheitsgründen über einen 12-V-[[Bleiakkumulator]]. Die Leistung eines Fahrmotors betrug 37,5 kW; die maximale Zugkraft 20 kN.

== Varianten ==
[[Datei:LEW EL 5.png|mini|EL 5/01 mit Mittelführerstand, Lok 11253, ehemals Mansfeld Kombinat, Eisleben, in der Ausstellung des Bergbaumuseums Wettelrode]]
* zwei Führerstände an den Lokenden
* mit Führerkabine und offenem Begleitersitz
* mit Führerkabine und abgedecktem Begleitersitz
* mit Mittelführerstand
* mit oder ohne Fahrmotorbelüftung
* Lieferungen aus Göllingen hatten weitere Varianten im el. und/oder mech. Teil

== Literatur ==
* Zeitzeugnisse 1945–1990 Teil II Herausgeber Jahresringe e. V., Hennigsdorf, 2000
* {{Literatur
|Autor=Horst Roschlau, Wolfram Heinze
|Hrsg=SDAG Wismut
|Titel=Bergmaschinentechnik
|Auflage=1.
|Verlag=Deutscher Verlag für Grundstoffindustrie
|Ort=Leipzig
|Datum=1976
|Seiten=336}}
* {{Literatur
|Autor=Jürgen Becker, Peter Garbe
|Titel=Schienenfahrzeuge aus Hennigsdorf bei Berlin
|Band=Band II
|Verlag=Neddermeyer
|Ort=Berlin
|Datum=2006
|ISBN=3-933254-72-8}}
* {{Literatur
|Autor=Holger Neumann, Sven Kästner
|Titel=Schmalspurige Industrielokomotiven der DDR
|Verlag=Herdam
|Ort=Gernrode
|Datum=2008
|ISBN=978-3-933178-22-0}}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat|LEW-type EL 5|EL 5}}
* [http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/museum/pres_lew.htm private Homepage: erhaltene Lokomotiven LEW]
* [https://www.lokhersteller.de/ private Homepage: Lokomotivfabriken in Deutschland]

{{Navigationsleiste Schienenfahrzeuge von LEW}}
{{SORTIERUNG:LEW 05}}
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (LEW)]]
[[Kategorie:Grubenlokomotive]]
[[Kategorie:Elektrolokomotive für Gleichstrom 220 V]]
[[Kategorie:Elektrolokomotive für Gleichstrom 550 V]]

LEW EL 5 - Versionsgeschichte

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