https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=L%C3%BCbecker_HafenbahnLübecker Hafenbahn - Versionsgeschichte2026-06-12T15:30:08ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=L%C3%BCbecker_Hafenbahn&diff=2740264&oldid=previmported>Köhl1: /* Literatur */ korrektur2025-02-23T14:34:20Z<p><span class="autocomment">Literatur: </span> korrektur</p>
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{{BS-header|Lübecker Hafenbahn}}<br />
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{{BS|STR|||[[Bahnstrecke Lübeck–Lübeck-Travemünde Strand|von Lübeck Hauptbahnhof]]}}<br />
{{BS|HST||Lübeck-Dänischburg IKEA|}}<br />
{{BS|ABZgl|||[[Bahnstrecke Lübeck–Lübeck-Travemünde Strand|nach Lübeck-Travemünde Strand]]}}<br />
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}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS|STR|||[[Bahnstrecke Lübeck–Lübeck-Travemünde Strand|von Lübeck Hauptbahnhof]]}}<br />
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{{BS3||HST|STR||[[Lübeck-Kücknitz]]}}<br />
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{{BS3|STR|STRl||||[[Bahnstrecke Lübeck–Lübeck-Travemünde Strand|nach Lübeck-Travemünde Strand]]}}<br />
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{{BS-table-end}}<br />
{{BS-header|Lübeck Hauptbahnhof–Lübeck-Brandenbaum}}<br />
{{BS-daten<br />
| SPURWEITE= 1435<br />
| STRECKENNR= 1137 (Lübeck-Konstantinbahnhof<br/>bis Brandenbaum)<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS|STR|||[[Bahnstrecke Lübeck–Hamburg|von Hamburg]], [[Bahnstrecke Lübeck–Lüneburg|Lüneburg]] und [[Bahnstrecke Lübeck–Bad Kleinen|Bad Kleinen]]}}<br />
{{BS|eABZg+l|||[[Lübeck-Segeberger Eisenbahn|von Bad Segeberg]]}}<br />
{{BS|BHF||[[Lübeck Hauptbahnhof]]}}<br />
{{BS|SBRÜCKE|||L 332}}<br />
{{BS|ABZgl|||[[Bahnstrecke Kiel–Lübeck|nach Kiel]], [[Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden|Puttgarden]] und [[Bahnstrecke Lübeck–Lübeck-Travemünde Strand|Travemünde]]}}<br />
{{BS|ABZgl|||[[Nordlandkai]]|}}<br />
{{BS3||ABZl+xl|KDSTeq||Hafenbahnhof}}<br />
{{BS|exWBRÜCKE1|||Eutiner Eisenbahnbrücke über den Stadtgraben}}<br />
{{BS3|exENDEa|exSTR||||}}<br />
{{BS3|exSTRl|exABZr+r||||}}<br />
{{BS3||exABZgl|exKDSTeq||Behnkai, Kulenkampkai|}}<br />
{{BS|xDBK|||[[Drehbrücke (Lübeck)|Drehbrücke]] über [[Trave]]}}<br />
{{BS|exDST||Hansakai}}<br />
{{BS|exWBRÜCKE1|||[[Hubbrücke (Lübeck)|Hubbrücke]] über [[Elbe-Lübeck-Kanal|Kanaltrave]]}}<br />
{{BS|exDST||Burgtorkai}}<br />
{{BS|KDSTxa|5,875|Konstinbahnhof mit Konstinkai}}<br />
{{BSe|ABZgl|||Anschluss [[Smurfit Kappa Group|Fa. Kappa]]}}<br />
{{BS|SBRÜCKE|||[[Bundesstraße 75|B 75]]}}<br />
{{BS|EIU|0,034||Bahnverwaltungsgrenze}}<br />
{{BS|ABZg+l|||[[Bahnstrecke Lübeck–Lübeck-Schlutup|von Lübeck-Schlutup]]}}<br />
{{BS|BST|0,000|[[Brandenbaum]]|(Abzw)}}<br />
{{BS|STR|||[[Bahnstrecke Lübeck–Lübeck-Schlutup|nach Lübeck Hauptbahnhof]]}}<br />
{{BS-table-end}}<br />
{{BS-header|Terminal Schlutup}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS|STR|||[[Bahnstrecke Lübeck–Lübeck-Schlutup|von Lübeck Hauptbahnhof]]}}<br />
{{BS3|KDSTaq|ABZr+r|||[[Lübeck-Schlutup]]|(ehemals Pers.-Bf)}}<br />
{{BS|ABZg+l|||Anschluss Nordgetreide}}<br />
{{BS|KDSTe||Terminal Schlutup}}<br />
{{BS-table-end|Quelle=}}<br />
|}<br />
<br />
Die '''Lübecker Hafenbahn''' ist die [[Hafenbahn]] des [[Lübecker Hafen|Lübecker Hafens]]. Sie ist ein Teil der ''Lübeck Port Authority'' (LPA), die auch als [[Eisenbahninfrastrukturunternehmen]] fungiert. Die Lübecker Hafenbahn verbindet die Hafenterminals und private [[Gleisanschluss|Gleisanschlüsse]] mit den Strecken der ''[[DB InfraGO]]''. Zuständig für Instandhaltung, Betrieb und Ausbau der Lübecker Hafenbahn ist die [[Lübeck|Hansestadt Lübeck]] in Zusammenarbeit mit der ''[[Lübecker Hafengesellschaft]] mbH'' (LHG) und der ''[[Nordic Rail Service]] GmbH'' (NRS).<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Die Hafenbahn wurde ab 1892 von der [[Lübeck-Büchener Eisenbahn]] erbaut und unterhalten. Sie führte vom [[Lübeck Hauptbahnhof#Der alte Hauptbahnhof|alten Hauptbahnhof]] auf der Wallhalbinsel bis zum Hansahafen. 1900 wurde sie über eine Hubbrücke über die [[Elbe-Lübeck-Kanal|Kanaltrave]] verlängert und konnte so den Klughafen bedienen. 1913 wurde die Strecke von der [[Hubbrücke (Lübeck)|Hubbrücke]] bis zum neuen Konstinkai verlängert. 1923 wurde vom Konstinkai die Hafenumgehungsbahn zum Abzweig Brandenbaum an der [[Bahnstrecke Lübeck–Lübeck-Schlutup]] eröffnet. Im Juni 1936 erwarb die Lübecker Hafengesellschaft die Hafenbahn. Die Hafengesellschaft veräußerte sie im Januar 2008 an die LPA. Nach langen Diskussionen wurde 2012 die 1,9&nbsp;km lange Strecke entlang der Straße [[An der Untertrave]] zwischen [[Drehbrücke (Lübeck)|Drehbrücke]] und Hubbrücke entwidmet<ref>[http://www.ln-online.de/Lokales/Luebeck/Weniger-Gleise-hoehere-Preise-Frischzellenkur-fuer-Luebecks-Hafenbahn ''Weniger Gleise, höhere Preise: Frischzellenkur für Lübecks Hafenbahn''], [[Lübecker Nachrichten]] vom 21. Dezember 2011, abgerufen am 10. März 2014 </ref> und ab Sommer 2013 die dortigen Gleisanlagen teilweise abgebaut.<ref>[http://www.ln-online.de/Lokales/Luebeck/Hafenbahn-Schienen-muessen-weichen ''Hafenbahn-Schienen müssen weichen''], [[Lübecker Nachrichten]] vom 26. Juli 2013, abgerufen am 10. März 2014</ref> Das Gleis zum Konstinkai war schon nach 2009 durch den Neubau der Firma [[H. & J. Brüggen]] unterbrochen worden.<br />
<br />
Heute betreibt die Lübecker Hafenbahn die Infrastruktur auf der linken [[Trave|Traveseite]] vom Hauptbahnhof zum Hafenbahnhof, davon abzweigend zum Vorwerker Hafen und [[Nordlandkai]], das Seelandterminal an der DB-Strecke zum Lehmannkai, die Strecke zum [[Skandinavienkai]] mit dem Terminal, und auf der rechten Traveseite die Hafenumgehungsbahn von Brandenbaum zum Konstinkai und das Terminal Schlutup an der [[Bahnstrecke Lübeck–Lübeck-Schlutup]].<br />
<br />
Über die Tochtergesellschaft Nordic Rail Service werden auch Leistungen als [[Eisenbahnverkehrsunternehmen]] angeboten. Diese betreibt am Hafenbahnhof auch eine Wagenwerkstatt.<br />
<br />
== Daten ==<br />
<br />
=== Umschlag ===<br />
* 100.000 Güterwagen (2011)<br />
<br />
=== Streckennetz ===<br />
* etwa 60 km Gleise<ref>{{Internetquelle |url=https://www.luebeck.de/de/rathaus/verwaltung/luebeck-port-authority/luebecker-hafenbahn/index.html |titel=Lübecker Hafenbahn - Rathaus |abruf=2020-02-05 |sprache=de}}</ref><br />
* 260 Weichen<br />
* 20 km Fahrleitung<br />
* 1 Tunnel<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur |Titel=Auf Rillenschienen zum Konstinkai |Autor=Lutz Münzer |Sammelwerk=eisenbahn magazin |Nummer=2 |Datum=2025 |Seiten=40–42}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [http://lpa.luebeck.de/hafenbahn/index.html Lübecker Hafenbahn]<br />
* [http://lpa.luebeck.de/index.html Lübeck Port Authority]<br />
* [http://stadtentwicklung.luebeck.de/leistungen/index.html?lid=3506&bereich=3 Lagepläne der Lübecker Hafenbahn]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{SORTIERUNG:Lubecker Hafenbahn}}<br />
[[Kategorie:Schienenverkehr (Lübeck)]]<br />
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Bahnstrecke in Schleswig-Holstein]]<br />
[[Kategorie:Lübecker Hafen]]<br />
[[Kategorie:Hafenbahn]]</div>imported>Köhl1