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	<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Kv-Faktor</id>
	<title>Kv-Faktor - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-05T09:25:05Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Kv-Faktor&amp;diff=2849467&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Saehrimnir: /* Anwendung */ BKL Fix</title>
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		<updated>2025-08-13T13:56:21Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Anwendung: &lt;/span&gt; BKL Fix&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Dieser Artikel|behandelt den k&amp;lt;sub&amp;gt;v&amp;lt;/sub&amp;gt;-Faktor im Maschinenbau. Zum K&amp;lt;sub&amp;gt;v&amp;lt;/sub&amp;gt;-Wert in der Hydraulik siehe [[Kv-Wert]].}}&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;k&amp;lt;sub&amp;gt;v&amp;lt;/sub&amp;gt;-Faktor&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (Geschwindigkeitsverstärkungsfaktor) verdeutlicht im [[Maschinenbau]] die [[Positioniergenauigkeit]] einer Bewegungsachse. Er gibt das [[Quotient|Verhältnis]] zwischen der [[Prozess (Technik)|Prozess]][[geschwindigkeit]] und der Differenz zwischen Soll- und Istposition der [[Maschine]] an, ähnlich dem [[Schlupf]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der K&amp;lt;sub&amp;gt;v&amp;lt;/sub&amp;gt;-Faktor ist somit auch ein Maß für die [[Antriebssteifigkeit|Steifigkeit]] des Antriebes. Er wird durch [[Trägheit]]en und [[Verlustleistung|Verluste]] verursacht.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Berechnung ==&lt;br /&gt;
Der K&amp;lt;sub&amp;gt;v&amp;lt;/sub&amp;gt;-Faktor einer [[Werkzeugmaschine]] bezeichnet das Verhältnis der momentanen Geschwindigkeit (in &amp;lt;math&amp;gt;\mathrm{\frac m {min}}&amp;lt;/math&amp;gt;) eines bewegten Teils, meist des Werkzeugs oder des [[Werkstück]]s, zur Lageabweichung, auch Schleppabstand genannt, in &amp;lt;math&amp;gt;\mathrm{mm}&amp;lt;/math&amp;gt;:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
:&amp;lt;math&amp;gt;k_v = \frac\text{Verfahrgeschwindigkeit}\text{Schleppabstand},&amp;lt;/math&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
seine Einheit ist &amp;lt;math&amp;gt;\mathrm{\frac{m}{min \cdot mm}}&amp;lt;/math&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Schleppabstand als Maß für die Positionsabweichung während der Bewegung bezeichnet die Differenz zwischen Lage-[[Sollwert]] und Lage-[[Istwert (Daten)|Istwert]]. Somit ergibt sich der k&amp;lt;sub&amp;gt;v&amp;lt;/sub&amp;gt;-Faktor zu:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
:&amp;lt;math&amp;gt;k_v = \frac\text{Verfahrgeschwindigkeit}{\text{Position}_\text{Soll} - \text{Position}_\text{Ist}}&amp;lt;/math&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Anwendung ==&lt;br /&gt;
Bei [[Positioniersystem]]en, beispielsweise in Werkzeugmaschinen, beeinflusst der k&amp;lt;sub&amp;gt;v&amp;lt;/sub&amp;gt;-Faktor die Genauigkeit, mit welcher die Maschine arbeitet:&lt;br /&gt;
* Mithilfe des k&amp;lt;sub&amp;gt;v&amp;lt;/sub&amp;gt;-Faktors lässt sich vorhersagen, wie groß die Positionsabweichung bei einer bestimmten Geschwindigkeit ist. Je genauer eine [[Umriss|Kontur]] bei konstantem k&amp;lt;sub&amp;gt;v&amp;lt;/sub&amp;gt;-Faktor abgefahren werden soll, desto langsamer muss die Bewegung erfolgen; ist ein maximaler Schleppabstand vorgegeben, so kann über den k&amp;lt;sub&amp;gt;v&amp;lt;/sub&amp;gt;-Faktor bestimmt werden, mit welcher Verfahrgeschwindigkeit maximal verfahren werden darf, um diesen nicht zu überschreiten.&lt;br /&gt;
[[Datei:Schleppabstand kv-Faktor.gif|mini|441px|Einfluss des k&amp;lt;sub&amp;gt;v&amp;lt;/sub&amp;gt;-Faktors auf den Schleppabstand]]&lt;br /&gt;
* Bei konstanter Geschwindigkeit führt ein höherer k&amp;lt;sub&amp;gt;v&amp;lt;/sub&amp;gt;-Faktor zu geringerer Lageabweichung bzw. geringerem Schleppabstand, d.&amp;amp;nbsp;h. zu höherer Positioniergenauigkeit (vgl.&amp;amp;nbsp;Abb.).&lt;br /&gt;
* Soll dagegen bei gleicher Genauigkeit die Kontur schneller abgefahren werden, so muss der k&amp;lt;sub&amp;gt;v&amp;lt;/sub&amp;gt;-Faktor erhöht werden. Allerdings muss die [[Bemessung (Ingenieurwesen)|Belastbarkeit]] der Maschine bekannt sein, da ein zu großer k&amp;lt;sub&amp;gt;v&amp;lt;/sub&amp;gt;-Faktor zu [[Schwingung]]en und Instabilität des Antriebssystems führt, was sich negativ auf das Bearbeitungsergebnis und die Maschine auswirkt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mithilfe eines [[Kreisformtest]]s kann man die [[Positioniersystem #Positioniergenauigkeit|Positioniergenauigkeit]] einer Werkzeugmaschine überprüfen und falsch eingestellte k&amp;lt;sub&amp;gt;v&amp;lt;/sub&amp;gt;-Faktoren erkennen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In der [[Regelungstechnik]], in der diese Maschinen analysiert werden (analog auch hydraulische Maschinen), erscheint er oft in einem [[Blockschaltbild]], siehe auch [[Signalflussplan]]. In der [[Automatisierungstechnik]] und Werkzeugmaschinenentwicklung ist er somit ein zentraler Größeneinflussfaktor, siehe [[Spanungsbewegung]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Beispiele ==&lt;br /&gt;
In offiziellen Angaben bezieht sich der k&amp;lt;sub&amp;gt;v&amp;lt;/sub&amp;gt;-Faktor auf die Geschwindigkeit, bei welcher die Lageabweichung 1&amp;amp;nbsp;mm erreicht.&lt;br /&gt;
Durchschnittliche Werte liegen bei 5&amp;amp;nbsp;m/(min·mm), wobei die Maximalwerte bis 16&amp;amp;nbsp;m/(min·mm) betragen können. Bei [[Vorschubantrieb]]en ist die Größenordnung des k&amp;lt;sub&amp;gt;v&amp;lt;/sub&amp;gt;-Wertes 0,6 bis 4,8&amp;amp;nbsp;m/(min·mm).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [http://www.fachlexika.de/technik/mechatronik/k.html#kvfaktor Fachlexikon Mechatronik / Kv-Faktor]&lt;br /&gt;
* Training for Drives: [http://www.servotechnik.de/fachwissen/regelung/f_beitr_00_608.htm Lageregelkreis und k&amp;lt;sub&amp;gt;v&amp;lt;/sub&amp;gt;-Faktor]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Automatisierungstechnik]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Saehrimnir</name></author>
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