imported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links

2026-04-17T08:04:53Z

Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links

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Als '''Kurzstreckenflugzeug''' wird heutzutage ein [[Verkehrsflugzeug]] bezeichnet, das bei Flugstrecken ohne Zwischenlandung bis etwa 2000 km am wirtschaftlichsten einzusetzen ist. Die Abgrenzung moderner Kurzstreckenflugzeuge zu [[Mittelstreckenflugzeug]]en ist fließend infolge der vielen unterschiedlichen Varianten hinsichtlich Größe, Reichweite, Antriebsart oder [[Passagier]]zahl eines Typs. Außerdem spielt die Beladung eine wesentliche Rolle. Typen wie [[Bombardier Canadair Regional Jet|Bombardiers CRJ-Familie]], [[Embraer E-Jets|Embraers E-Jets]] und [[Suchoi Superjet 100|Suchois Superjet]] sind auch als Mittelstreckenflugzeuge verwendbar.

Zur Definition von '''Regionalverkehrsflugzeug''' siehe auch [[Verkehrsflugzeug#Regionalverkehrsflugzeug|''hier'']].

Heutzutage sind Kurzstreckenmaschinen häufig [[Turbopropflugzeug|Turbopropmaschinen]], verfügen über [[STOL|Kurzstartfähigkeit]] (STOL), um auch von kurzen [[Start- und Landebahn|Pisten]] operieren zu können, und bieten an Bord nur eingeschränkte Unterhaltungsmöglichkeiten. Wenn sie für weniger als 20 Passagiere und 8.618 kg maximales [[Startgewicht]] ([[MTOW]]) vorgesehen sind, werden sie auch als [[Zubringerflugzeug]] oder ''Commuterflugzeug'' bezeichnet. Einige Hersteller bieten auch robustere Kurzstreckenversionen an, die speziell darauf ausgelegt sind, der Extrabelastung durch häufigere Start- und Landezyklen zu widerstehen.

== Klassifizierung typischer Kurzstreckenflugzeuge nach Einsatzgebiet, Abmessung und Produktion ==







{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe8"
!Flugzeugtyp<ref>zusammengestellt anhand der Übersicht der „Regionals“ (eingegrenzt auf 10 bis etwa 100 Sitzplätze bzw. entsprechende Fracht) in: ''Flight International'': World Airliners, 28. Okt. – 3. Nov. 2008, S. 51–63.</ref>
!Einsatz
!Trieb- werke ([[Turboprop|PTL]] / [[Strahltriebwerk|Jet]])<ref>hier als Abkürzungen '''PTL''' = Turboprop, '''Jet''' = Strahltriebwerk -- s. entsprechende Artikel der Wikipedia: -- [[Turboprop]] (komb. aus: Turbine u. Propeller) ist eine landläufige Bezeichnung für ''Propellerturbinenluftstrahltriebwerk'' (auch als '''PTL''' bezeichnet). -- [[Strahltriebwerk]]e (auch Düsentriebwerke oder Strahlturbinen, engl. ''Jet engine'') sind Gasturbinen, die vor allem als Triebwerke verwendet werden und nach dem Prinzip des Rückstoßantriebes arbeiten. Strahltriebwerke saugen die Umgebungsluft an und stoßen die Verbrennungsprodukte und zum Teil Luft als Antriebsstrahl wieder aus, wobei durch den Rückstoß eine Schubkraft erzeugt wird. Weil im Unterschied zum Raketentriebwerk der für die Verbrennung notwendige Sauerstoff der angesaugten Luft entnommen wird, spricht man auch von luftatmenden Triebwerken.</ref>
!Produk- tions- zeit
!data-sort-type="number"|Länge (von–bis)<ref name="Rundung">Die Längen- und Spannweitenangaben sind gerundet auf Meter, um die Tabelle übersichtlich zu halten. Unterschiedliche Größen bei Varianten eines Modells: x–y m, bei [[Schwenkflügel]]flugzeugen: maximale/minimale Größe.</ref>
!data-sort-type="number"|Spann- weite (von–bis)<ref name="Rundung" />
!data-sort-type="number"|Reichweite (ca.)
!data-sort-type="number"|Passa- giere (ca.)
!data-sort-type="number"|Stückzahl produziert (Mitte 2008)<ref name="Flight Int Airliners">Übersicht in: ''Flight International'': World Airliners, 21.–27. Okt. 2008, S. 31–43 und 28. Okt. – 3. Nov. 2008, S. 51–63. (Alle bis Mitte 2008 produzierten Flugzeuge und alle noch im Einsatz befindlichen Flugzeuge einschließlich vorübergehend stillgelegter Exemplare.) </ref>
<ref name="World Airliner Census">Flight International: World Airliner Census, 28 Oct – 3 Nov 2008, S. 46–63 (Übersicht aller derzeit eingesetzten 26.675 Flugzeuge.)</ref>
<ref name="Flight Int Survey"> Übersicht in: ''Flight International'': Airliner Survey, 19.–25. Aug. 2008, S. 37–63 (Alle Mitte 2008 von Fluggesellschaften eingesetzte Flugzeugtypen, ohne Militär und Privatflugzeuge.) </ref>
!data-sort-type="number"|''Stückzahl einsatzfähig (Mitte 2008)''<ref name="Flight Int Airliners" /><ref name="Flight Int Air Forces">Übersicht in: ''Flight International'': World Air Forces, 11.–17. Nov. 2008, S. 48–76 ([https://www.flightglobal.com/news/articles/air-power-in-demand-world-air-forces-2008-318570/ Einleitung] und [http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?ItemID=26061 Liste als PDF] mit einer englischsprachigen Übersicht aller in den Air Forces eingesetzten Flugzeugtypen)</ref>
!Land
!class="unsortable" | Bild

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[Antonow An-32]]
| aktuell
| 2 [[Turboprop|PTL]]
| 1976–
| 24 m
| 29 m
| 1.000–3.000 km
| 50
| 361
| ''268''<ref name="World Airliner Census" />
| {{UKR}} (frühere {{SUN-1980}})
| [[Datei:An-32B(UN).jpg|100px|An-32]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[Antonow An-38]]
| aktuell
| 2 [[Turboprop|PTL]]
| 1984–
| 16 m
| 22 m
| 2.000 km
| 27
| 8
| ''6''<ref name="World Airliner Census" />
| {{UKR}} (frühere {{SUN-1980}})
| [[Datei:Vostok Antonov An-38 Galkin.jpg|100px|An-38]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[Antonow An-74]]
| aktuell
| 2 [[Strahltriebwerk|Jets]]
| 1977–
| 28 m
| 32 m
| 1.500–4.300 km
| 65
| 180+
|
| {{UKR}} (frühere {{SUN-1980}})
| [[Datei:Antonov-An-74.jpg|100px|An-74]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
|[[Antonow An-140]]
| aktuell
| 2 [[Turboprop|PTL]]
| 1999–
| 23 m
| 25 m
| 1.300–3.000 km
| 50
| 15+<ref name="World Airliner Census" />
|
| {{UKR}}
| [[Datei:Antonov An-140 MAKS-2005-08-20.jpg|100px|An-140]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
|[[Antonow An-148]]
| aktuell
| 2 [[Strahltriebwerk|Jets]]
| 2004–
| 29 m
| 29 m
| 2.200–3.600 km
| 75
| 2
| ''0''
| {{UKR}}
| [[Datei:Antonov-148.jpg|100px|An-148]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[ATR 42|Avions de Transport Régional ATR 42]]
| aktuell
| 2 [[Turboprop|PTL]]
| 1984–
| 23 m
| 25 m
| 1.600 km
| 50
| 403+
| ''403''<ref name="World Airliner Census" />
| {{ITA}}/{{FRA}}
| [[Datei:Air Lithuania ATR 42.jpg|100px|ATR 42]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[ATR 72|Avions de Transport Régional ATR 72]]
| aktuell
| 2 [[Turboprop|PTL]]
| 1988–
| 27 m
| 27 m
| 1.300 km
| 68
| 539+
| ''539''<ref name="World Airliner Census" />
| {{ITA}}/{{FRA}}
| [[Datei:Aurigny.atr72-200.g-bwda.arp.jpg|100px|ATR-72]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[Avro RJ85|BAE Avro RJ85/100, 146, 146QT]]
| aktuell
| 4 [[Strahltriebwerk|Jets]]
| 1981–2003
| 26–30 m
| 26 m
| 1.800 km
| 85
| 390
| ''354''<ref name="World Airliner Census" />
| {{GBR}}
| [[Datei:BAe 146-200.jpg|100px|BAE 146]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[BAe Jetstream|BAE Jetstream 31/41]] (früher:Handley Page)
| aktuell
| 2 [[Turboprop|PTL]]
| 1991–
| 14–19 m
| 16 m
| 1.200+ km
| 19–29
| 547<ref>J 31: 447, J-41: 100 Mitte 2008 (s. „World Airliner Census“)</ref>
| ''406''<ref>J 31: 309, J-41: 97 Mitte 2008 (s. „World Airliner Census“)</ref>
| {{GBR}}
| [[Datei:Jetstream31.jpg|100px|Jetstream 31]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[BAe ATP|BAE ATP]]
| aktuell
| 2 [[Turboprop|PTL]]
| 1988–1996
| 26 m
| 31 m
| 1.800 km
| 70
| 62
| ''56''<ref name="World Airliner Census" />
| {{GBR}}
| [[Datei:British Airways ATP001.jpg|100px|ATP]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[Beechcraft 1900]]
| aktuell
| 2 [[Turboprop|PTL]]
| 1982–2002
| 17 m
| 18 m
| 400–2.500 km
| 19
| 938
| ''643''<ref name="World Airliner Census" />
| {{USA}}
| [[Datei:Atlantique Air Assistance B190 F-GNBR.jpg|100px|B1900]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[Berijew Be-200]]
| aktuell
| 2 [[Strahltriebwerk|Jets]]
| 1997–
| 32 m
| 32 m
| 1.700–3.800 km
| 44–72
| 9
| ''7''<ref name="World Airliner Census" />
| {{RUS}}
| [[Datei:Beriew Be-200 CH-S vl.jpg|100px|Be-200]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[Boeing 717]] (= MD-95)
| aktuell
| 2 [[Strahltriebwerk|Jets]]
| 1998–2006
| 37 m
| 28 m
| 2.200 km
| 110–145
| 156
| ''155''<ref name="World Airliner Census" />
| {{USA}}
| [[Datei:AeBal B717 EC-HOA.jpg|100px|B-717]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[Bombardier Canadair Regional Jet#CRJ100|Bombardier Canadair Regional Jet CRJ100/200/440/800]]
| aktuell
| 2 [[Strahltriebwerk|Jets]]
| 1991–2020
| 27 m
| 21 m
| 1.800–3.100 km
| 50
| 1.021+
| ''995''<ref name="World Airliner Census" />
| {{CAN}}
| [[Datei:Cimber.air.crj-200.oy-rja.arp.jpg|100px|CRJ200]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[Bombardier Canadair Regional Jet#CRJ700|Bombardier Canadair Regional Jet CRJ700/900/1000]]
| aktuell
| 2 [[Strahltriebwerk|Jets]]
| 2001–2020
| 32–39 m
| 23–26 m
| 3.000 km
| 70
| 550+
| ''441''<ref name="World Airliner Census" />
| {{CAN}}
| [[Datei:AC Jazz CRJ705 YQR.jpg|100px|CRJ705]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[De Havilland DHC-8]]
| aktuell
| 2 [[Turboprop|PTL]]
| 1980er– (ausgesetzt)
| 22–33 m
| 26–28 m
| 1.600–2.500 km
| 50–80
| 809+
| ''809+''<ref name="World Airliner Census" />
| {{CAN}}
| [[Datei:Dehav.dash8.750pix.jpg|100px|Dash 8]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[Britten-Norman Islander]]
| aktuell
| 2 [[Kolbenmotor|Kolben- motoren]]
| seit 1965
| 11 m
| 15 m
| 1400 km
| 8-9
| 1280
|
| {{GBR}}
| [[Datei:Britten-Norman BN-2 Islander LFH Luftverkehr Friesland Harle D-ILFA, EDXP Harle, Germany PP1149580547.jpg|100px|Islander LFH]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[Britten-Norman Trislander]]
| aktuell
| 3 [[Kolbenmotor|Kolben- motoren]]
| 1970–1982
| 15 m
| 16 m
| 1.600 km
| 17
| 74
|
| {{GBR}}
| [[Datei:G-RBCI (7229338538).jpg|100px|Trislander Aurigny]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[Cessna 208]] "Caravan"
| aktuell
| 1 [[Turboprop|PTL]]
| 1982–
| 12–13 m
| 16 m
| 1.700 km
| 9–14
| 1.500+
|
| {{USA}}
| [[Datei:Cessna.208b.n208nj.arp.jpg|100px|208]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[de Havilland Canada DHC-6|de Havilland Canada DHC-6 Twin-Otter]]
| aktuell
| 2 [[Turboprop|PTL]]
| 1965–1988, 2008–
| 16 m
| 20 m
| 1.800 km
| 20
| 842<ref name="World Airliner Census" />
| ''565''<ref name="World Airliner Census" />
| {{CAN}}
| [[Datei:WestCoastAirFloatplane.jpg|100px|DHC-6]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[de Havilland Canada DHC-7]]
| aktuell
| 4 [[Turboprop|PTL]]
| 1965–1988, 2008–
| 25 m
| 28 m
| 1.500–2.200 km
| 50
| 113<ref name="World Airliner Census" />
| ''80''<ref name="World Airliner Census" />
| {{CAN}}
| [[Datei:Arkia de Havilland Canada DHC-7 4X-AHH.jpg|100px|DHC-7]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[Dornier-Werke]] ([[RUAG]]) / [[Hindustan Aeronautics|HAL]]
[[Dornier 228]]<ref>''Ruag Aerospace Services acquired Dornier 228 support and modification work, as well as the type certificate form the administrator of Fairchild Dornier in Dec 2002. The company is to reinstate production under the designation „228 NG“ using airframes from Hindustan Aeronautics – which has undertaken production in India since 1983 – and completing them at die original Dornier factory at Oberpfaffenhofen.'' in: Flight International, 28 Oct – 3 Nov 2008, p 61</ref><ref>Information zur weiteren Produktion bei {{Webarchiv|url=http://www.hal-india.com/TransportAircraft/aboutus.asp |wayback=20160816180343 |text=HAL-India |archiv-bot=2019-04-18 21:09:54 InternetArchiveBot }} (engl.)</ref>
| aktuell
| 2 [[Turboprop|PTL]]
| 1981–1998, 2009–
| 15–17 m
| 17 m
| 600–1.300 km
| 15
| 270+
| ''270+''
| {{GER}}/{{SWI}}/{{IND}}
| [[Datei:Dornier 228LT Nordholz.jpg|100px|Dornier 228]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[Dornier-Werke]] ([[RUAG]])
[[Dornier 328]]
| aktuell
| 2 [[Turboprop|PTL]]
| 1992–2005, 2008–
| 21 m
| 21 m
| 1.800 km
| 30
| 107
| ''104''<ref name="World Airliner Census" />
| {{GER}}/{{SWI}}/{{IND}}
| [[Datei:OE-LKD-1.jpg|100px|Do-328]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
|[[Embraer-ERJ-145-Familie]] (ERJ-135/140/145 Herbin ERJ-145)
| aktuell
| 2 [[Strahltriebwerk|Jets]]
| 1995–2017
| 26–29 m
| 20–21 m
| 2.200 km
| 50
| 1.000+
| ''1.000+''
| {{BRA}}
| [[Datei:Bmi.embraer.erj145.g-rjxa.arp.jpg|100px| ]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
|[[Embraer E-Jets|Embraer E-Jets 170, 175, 190, 195]]
| aktuell
| 2 [[Strahltriebwerk|Jets]]
| 2004–
| 29–38 m
| 26–28 m
| 3.700 km
| 78
| 446
| ''446''
| {{BRA}}
| [[Datei:Air-Canada-Embraer-190-YVR.jpg|100px| ]]
|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[Fokker F-27|Fokker F-27 Friendship]]
| aktuell
| 2 [[Turboprop|PTL]]
| 1958–1986
| 23–25 m
| 29 m
| 1.500 km
| 44–52
| 586
| ''230+ (ca.)''
| {{NLD}}
| [[Datei:US Army Fokker C-31A Troopship Asuspine.jpg|100px|F-27]]
|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[Fokker 50]]
| aktuell
| 2 [[Turboprop|PTL]]
| 1987–1997
| 25–29 m
| 29 m
| 1.400 km
| 50–60
| 213
| ''160+ (ca.)''
| {{NLD}}
| [[Datei:KLM.Fokker F50.jpg|100px|F50]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
|[[Fokker 70]]
| aktuell
| 2 [[Strahltriebwerk|Jets]]
| 1993–1997
| 31 m
| 28 m
| 2.000 km
| 80
| 48
| ''40+ (ca.)''
| {{NLD}}
| [[Datei:OE-LFK.VIE.jpg|100px|F70]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
|[[Fokker 100]]
| aktuell
| 2 [[Strahltriebwerk|Jets]]
| 1986–1997
| 35 m
| 28 m
| 2.400 km
| 100
| 277
| ''225'' (ca.)
| {{NLD}}
| [[Datei:Dba Fokker 100 Fussball D-AGPL.jpg|100px|F100]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[Let L-410]]
| aktuell
| 2 [[Turboprop|PTL]] ([[Walter M601|Walter M601]])
| 1972–
| 14 m
| 17 m
| 1.100 km
| 17
| 1100+
|
| {{CZE}} (früher {{TCH}})
| [[Datei:Let L-410.jpg|100px|Let L-410]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[Hindustan Aeronautics]] [[NAL Saras]]<ref>engl. Wikipedia [[:en:National Aerospace Laboratories|NAL]] und [[:en:NAL Saras|Saras]], Informationen des Herstellers: {{Toter Link |datum=2019-04 |url=http://aeroinfo.org.in/sarasspec.htm |text=Typenbeschreibung |archivebot=2019-04-18 21:09:54 InternetArchiveBot}} und {{Webarchiv|url=http://www.cmmacs.ernet.in/nal/pages/saras.htm |wayback=20090717035541 |text=Programm |archiv-bot=2019-04-18 21:09:54 InternetArchiveBot }} (engl.)</ref>
| Projekt (Erprobung seit 2004)
| 2 [[Turboprop|PTL]]
| 2004–
| 15 m
| 15 m
| 1.000–2.800 km
| 14
| 2+
|
| {{IND}}
| [[Datei:HAL Saras.jpg|100px|Saras]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[Pilatus PC-12]]
| aktuell
| 1 [[Turboprop|PTL]]
| 1993–
| 14 m
| 16 m
| 2.800–4.100 km
| 6–9
| 780+
|
| {{SWI}}
| [[Datei:Pilatus beim Rollen.JPG|100px|PC-12]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
|[[Saab 340]]
| aktuell
| 2 [[Turboprop|PTL]]
| 1984–2005
| 20 m
| 21 m
| 1.400 km
| 35
| 459
|
| {{SWE}}
| [[Datei:Regional Express Saab 340B SYD Gilbert-1.jpg|100px|Saab 340B]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
|[[Saab 2000]]
| aktuell
| 2 [[Turboprop|PTL]]
| 1994–1999
| 27 m
| 25 m
| 1.800 km
| 50
| 64
|
| {{SWE}}
| [[Datei:Saab 2000 - Crossair - 001.jpg|100px|2000]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
|[[Short 330|Shorts 330]]<ref>In der Fachliteratur werden Modelle der Hersteller [[Short Brothers (Flugzeughersteller)|Short Brothers]] meist mit Short''s'' bezeichnet.</ref>
| aktuell
| 2 [[Turboprop|PTL]]
| 1974–1992
| 18 m
| 23 m
| 1.600 km
| 30
| 136
| ''62''<ref name="World Airliner Census" />
| {{GBR}}
| [[Datei:MVA Shorts 330 at Minneapolis - 9 Sept 1983.jpg|100px|330]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[Short 360|Shorts 360]]
| aktuell
| 2 [[Turboprop|PTL]]
| 1982–1991
| 22 m
| 23 m
| 800 km
| 35+
| 164
| ''125''<ref name="World Airliner Census" />
| {{GBR}}
| [[Datei:Short 360100 20010701 edvk 01.jpg|100px|360]]

|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[Suchoi Superjet 100]]
| aktuell
| 2 [[Strahltriebwerk|Jets]]
| 2010
| 30 m
| 28 m
| 3000–4600 km
| 98-108
| 92
| 92
| {{RUS}}
| [[Datei:15-07-15-Aeropuerto-Internacional-Ing-Alberto-Acuña-Ongay-RalfR-WMA 0912.jpg|100px|Suchoi Superjet 100]]
|-style="background-color:#FFFFF0"
| [[Xi’an MA60]] "Xinzhou 60" (= "Modern Ark")
| aktuell
| 2 [[Turboprop|PTL]]
| 1982–1991
| 24 m
| 29 m
| 1.400 km
| 60
| 12+
| ''12+''<ref name="World Airliner Census" />
| {{CHN}}
| [[Datei:LaoAirlines MA60 Exterior.JPG|100px|MA60]]
|}

== Siehe auch ==
* [[Mittelstreckenflugzeug]]
* [[Langstreckenflugzeug]]
* [[Zweistrahliges Flugzeug]]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Kurzstreckenflugzeug| ]]
[[Kategorie:Liste (Luftfahrzeugkategorien)|Kurzstreckenflugzeug]]

[[tr:Regional Jet]]

Kurzstreckenflugzeug - Versionsgeschichte

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