https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Kurt_GoldaKurt Golda - Versionsgeschichte2026-06-06T21:14:19ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Kurt_Golda&diff=2625939&oldid=previmported>Lubitsch2: siehe https://peoplepill.com/i/kurt-golda2023-11-14T17:47:42Z<p>siehe https://peoplepill.com/i/kurt-golda</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>'''Kurt Golda''' (* [[21. September]] [[1925]]; † [[28. Oktober]] [[2002]] in [[München]]) war ein deutscher [[Gewerkschafter]], langjähriger [[Betriebsrat]]svorsitzender und Aufsichtsrat bei [[BMW]]. Seinem Engagement wird zugeschrieben, dass BMW im Jahr 1959 als eigenständiges Unternehmen erhalten blieb.<br />
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== Leben ==<br />
Golda erlernte den [[Schlosserei|Schlosserberuf]]. 1949 begann er bei BMW in [[Allach]] zu arbeiten, 1950 wurde er zum Betriebsrat gewählt. 1955 wechselte er ins Stammwerk nach [[Milbertshofen (Bezirksteil)|Milbertshofen]]. Ab 1956 war er Betriebsratsvorsitzender in München, ab 1967 bis zu seinem Ruhestand im Jahr 1988 Vorsitzender des Gesamtbetriebsrates. Ebenso war er seit 1957 Mitglied des [[Aufsichtsrat]]es von BMW sowie später dessen stellvertretender Vorsitzender.<ref>[https://www.zeit.de/1984/08/neues-bmw-modell Hermann Bößenecker: ''Neues BMW-Modell? In München wird über die 36-Stunden-Woche nachgedacht.''] In: Die Zeit vom 17. Februar 1984, abgerufen am 11. Januar 2014</ref><br />
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1959 befand sich BMW in einer kritischen wirtschaftlichen Situation. Golda konnte den Hauptaktionär [[Herbert Quandt]] dazu bewegen, anstatt das Unternehmen an [[Daimler-Benz]] zu verkaufen, in das Unternehmen zu investieren<ref>[https://www.theautochannel.com/news/2010/12/01/509064.html Henny Hemmes: ''Major BMW Shareholder Quandt Family Continues Commitment to BMW.''] In: The Auto Channel, 1. Dezember 2010; abgerufen am 11. Januar 2014</ref> und legte so den Grundstein für den späteren Erfolg von BMW.<ref>Thomas Fromm: ''[https://www.sueddeutsche.de/auto/jubilaeum-bei-bmw-eine-dramatische-rettung-1.1029781-0 BMW: Rettung vor 50 Jahren, Die Geburt des Mia-san-mia-Gefühls.]'' In: Süddeutsche Zeitung vom 30. November 2010, abgerufen am 11. September 2022</ref><br />
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Golda war Vertreter eines konstruktiven Miteinanders von Arbeitgebern und Arbeitnehmern. Er konnte die Zahlung von übertariflichen Leistungen wie Urlaubsgeld und Erfolgsbeteiligungen durchsetzen.<br />
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== Auszeichnungen ==<br />
* 1985 [[Bundesverdienstkreuz 1. Klasse]] <br />
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== Literatur ==<br />
* Nicole Bergmann: ''Annual Meeting 1959 - a new Beginning for BMW'', in: BMW Vintage & Classics, September 2009<br />
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== Weblinks ==<br />
* [http://www.motor-talk.de/news/betriebsratsvorsitzende-kurt-golda-gestorben-t40362.html Nachruf auf Golda]<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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{{Normdaten|TYP=p|GND=1060144832|VIAF=311440083}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Golda, Kurt}}<br />
[[Kategorie:Betriebsrat (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Person (BMW)]]<br />
[[Kategorie:Person (München)]]<br />
[[Kategorie:Träger des Bundesverdienstkreuzes 1. Klasse]]<br />
[[Kategorie:Deutscher]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1925]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 2002]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
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{{Personendaten<br />
|NAME=Golda, Kurt<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Gewerkschafter<br />
|GEBURTSDATUM=21. September 1925<br />
|GEBURTSORT=<br />
|STERBEDATUM=28. Oktober 2002<br />
|STERBEORT=[[München]]<br />
}}</div>imported>Lubitsch2