https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Kurbeltrieb 2026-06-09T04:52:56Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Kurbeltrieb&diff=827362&oldid=prev 2025-10-31T06:48:54Z

<p>zuordnung</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Kurbeltrieb Kleinmotor noBG.jpg|mini|links|Kurbeltrieb eines 35 cm³ Einzylinder-Viertakt-Verbrennungsmotors mit gebauter Kurbelwelle]]<br /> [[Datei:Steam engine nomenclature.png|mini|Abbildung 1: Schnittzeichnung einer älteren Dampfmaschine]]<br /> [[Datei:Steam engine in action.gif|mini|Bewegungsablauf der Maschine aus obenstehender Illustration]]<br /> Als &#039;&#039;&#039;Kurbeltrieb&#039;&#039;&#039; wird das in [[Hubkolbenmaschine]]n verwendete [[Schubkurbel]]getriebe bezeichnet. In einer [[Kraftmaschine]] mit Hubkolben (z.&amp;nbsp;B. [[ Verbrennungsmotor]], [[Dampfmaschine|Dampf]]-[[Wärmekraftmaschine]]) wird mit ihm [[Schwingung|oszillierende]] (hin- und hergehende) in rotatorische (Dreh)-Bewegung umgewandelt. Bei einer [[Arbeitsmaschine]] (z.&amp;nbsp;B. [[Dampfmaschine|Dampf]]-[[Antriebsmaschine]], [[Hubkolbenpumpe]]) ist es umgekehrt.<br /> <br /> Die Kurbeltrieb-Einzelteile in modernen Verbrennungsmotoren (siehe Abbildung links) sind die [[Kurbelwelle]] ([[Kurbel]]), das [[Pleuel]] (Schubstange), der [[Kolben (Technik)|Kolben]] (Schubglied) und die sie verbindenden [[Gelenk (Technik)|Gelenke]]. Die Gelenke mit dem [[Maschinengestell]] ([[Motorblock]]) sind die [[Kurbelwellenlager]] und die Schiebe-Paarung [[Gelenk (Technik)#Grundformen|Schubgelenk]] des Kolbens mit dem [[Zylinder (Technik)|Zylinder]].<br /> <br /> Die Konstruktionselemente bei Dampfmaschinen und Pumpen haben z.&amp;nbsp;T. andere Bezeichnungen. <br /> <br /> Wenn ein langer Hub erforderlich ist oder Kolben mit geringerer Bauhöhe verwendet werden sollen, dann bietet sich die Verwendung eines [[Kreuzkopf]]es an.<br /> Der [[Kreuzkopf]] (3 in Abbildung 1) mit Schubgelenk verbindet die Kolbenstange (2) mit der Pleuelstange (4). Dadurch wird die Kraft zwischen Kolben und Hubzapfen (5) der Kurbelwelle übertragen. Der Kreuzkopf ist über die Kolbenstange (2) fest mit dem Kolben (1) verbunden. Die durch den Hubzapfen auftretenden Querkräfte werden an der Zylinderwand abgestützt, so dass der Kolben, anders als bei [[Tauchkolbenmotor]]en, nicht mehr auf Verkippung ausgelegt werden muss.<br /> <br /> == Siehe auch ==<br /> * [[Kinematik]]<br /> * [[Koppelgetriebe]]<br /> * [[Scotch-Yoke-Kurbeltrieb]]<br /> * [[Variabler Kurbeltrieb]]<br /> <br /> [[Kategorie:Bauteil (Verbrennungsmotor)]]<br /> [[Kategorie:Koppelgestänge]]</div>

imported>Boehm