https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Kuhnsche_Schleife 2026-06-27T16:37:54Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Kuhnsche_Schleife&diff=1297404&oldid=prev 2023-11-05T00:22:22Z

<p>Link</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Belege fehlen}}<br /> [[Datei:Walschaert static.png|hochkant=1.6|mini|Klassische Heusinger-Steuerung mit Hängeeisen&lt;br /&gt;<br /> 4 Hängeeisen, 5 Aufwerfhebel, 7 Schwinge, 8&amp;nbsp;Schieberschubstange]]<br /> [[Datei:KuhnscheSchleife.jpg|mini|hochkant=1.6|Kuhnsche Schleife an einer DR-Neubaulok der [[Baureihe 65.10]]]]<br /> Die &#039;&#039;&#039;Kuhnsche Schleife&#039;&#039;&#039; ist ein nach ihrem Erfinder [[Michael Kuhn (Konstrukteur)|Michael Kuhn]] (1851–1903), dem Oberingenieur der Maschinenbaufabrik [[Henschel &amp; Sohn]], benanntes Bauteil einer Bauart der [[Heusinger-Steuerung]] an [[Dampflokomotive]]n. Gleichzeitig steht der Begriff für diese Bauform der Heusinger-Steuerung.<br /> <br /> Speziell bei der Konstruktion von [[Tenderlokomotive|Tender-]] und [[Schmalspur]]lokomotiven bereitete die Unterbringung der Heusinger-Steuerung öfter Platzprobleme.<br /> Die zur Verstellung der Steuerung notwendige Steuerwelle mit dem [[Aufwerfhebel]] wurde deshalb auf gleicher Höhe wie der Drehpunkt der Schwinge montiert. Dabei konnte auf die [[Hängeeisen]] verzichtet werden; der Aufwerfhebel greift direkt in die [[Schieberschubstange]]. Zur Gewährleistung des erforderlichen horizontalen Spiels ist das hintere Ende der Schieberschubstange als Schleife (Kuhnsche Schleife) ausgeführt, in die ein im Aufwerfhebel drehbar gelagerter Gleitstein eingreift.<br /> Die Kuhnsche Schleife war wegen höherer Fertigungskosten weniger verbreitet als die klassische Hängeeisensteuerung.<br /> Eine Eigenheit der Kuhnschen Schleife ist ein gleichmäßiges [[Steinspringen]] bei Vorwärts- und Rückwärtsfahrt. Aus diesem Grund wurde sie bei [[Tenderlokomotive]]n, welche aus betrieblichen Gründen auch längere Strecken rückwärts fahren mussten, gegenüber der Hängeeisensteuerung bevorzugt.<br /> <br /> Eine Abart der Kuhnschen Schleife entwickelte die [[Lokomotivfabrik Winterthur]]. Bei der [[Winterthur-Schleife|Winterthur-Steuerung]] ist die Schwinge auf der Steuerwelle gelagert. Schwinge und Steuerwelle haben einen gemeinsamen Drehpunkt.<br /> <br /> [[Kategorie:Dampflokomotivtechnik]]</div>

imported>Andreas Ley