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	<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=KsOd_VImb</id>
	<title>KsOd VImb - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-09T07:28:45Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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	<entry>
		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=KsOd_VImb&amp;diff=1608072&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Invisigoth67: typo, form</title>
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		<updated>2024-05-16T15:22:25Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;typo, form&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Schienenfahrzeug&lt;br /&gt;
 | Baureihe= KsOd VImb&amp;lt;br /&amp;gt;ČSD Baureihe 623.0&lt;br /&gt;
 | Farbe1= 8B0000&lt;br /&gt;
 | Farbe2= FFFFFF&lt;br /&gt;
 | Abbildung= &lt;br /&gt;
 | Name= &lt;br /&gt;
 | Nummerierung= KsOd VImb 473–485&amp;lt;br /&amp;gt;ČSD 623.004–016&lt;br /&gt;
 | Hersteller= [[Lokomotivfabrik Floridsdorf|Floridsdorf]]&lt;br /&gt;
 | Baujahre= 1919&lt;br /&gt;
 | Ausmusterung= &lt;br /&gt;
 | Anzahl= 13&lt;br /&gt;
 | Achsformel= &lt;br /&gt;
 | Bauart= C&amp;#039;C n4v&lt;br /&gt;
 | Gattung= &lt;br /&gt;
 | Spurweite= 1.435 mm&lt;br /&gt;
 | Treibraddurchmesser= 1.175 mm&lt;br /&gt;
 | VorneLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | HintenLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | AussenLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | InnenLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Laufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Anfahrzugkraft= &lt;br /&gt;
 | Beschleunigung= &lt;br /&gt;
 | Leistungskennziffer= &lt;br /&gt;
 | Höchstgeschwindigkeit= 50 km/h&lt;br /&gt;
 | LängeÜberKupplung= &lt;br /&gt;
 | LängeÜberPuffer= &lt;br /&gt;
 | Länge= 12.205 mm&lt;br /&gt;
 | Höhe= 4.570 mm&lt;br /&gt;
 | Breite= &lt;br /&gt;
 | Drehzapfenabstand= &lt;br /&gt;
 | AchsabstandDerFahrgestelle= &lt;br /&gt;
 | FesterRadstand= 2.700 mm&lt;br /&gt;
 | Gesamtradstand= 8.000 mm&lt;br /&gt;
 | RadstandMitTender= &lt;br /&gt;
 | Leermasse= 72 t&lt;br /&gt;
 | Dienstmasse= 78 t&lt;br /&gt;
 | DienstmasseMitTender= &lt;br /&gt;
 | Reibungsmasse= 78 t&lt;br /&gt;
 | Radsatzfahrmasse= &lt;br /&gt;
 | Antrieb= &lt;br /&gt;
 | Geschwindigkeitsmesser= &lt;br /&gt;
 | Steuerung= &lt;br /&gt;
 | Übersetzungsstufen= &lt;br /&gt;
 | Kupplungstyp= &lt;br /&gt;
 | Bremsen= &lt;br /&gt;
 | Zusatzbremse= &lt;br /&gt;
 | Feststellbremse= &lt;br /&gt;
 | Zugheizung= &lt;br /&gt;
 | Lokbremse= &lt;br /&gt;
 | Zugbremse= &lt;br /&gt;
 | Zugsicherung= &lt;br /&gt;
 | Halbmesser= 150 m&lt;br /&gt;
 | Besonderheiten= &lt;br /&gt;
 | Anmerkung= &lt;br /&gt;
 | Zylinderanzahl= 4&lt;br /&gt;
 | Zylinderdurchmesser= &lt;br /&gt;
 | NDZylinderdurchmesser= 620 mm&lt;br /&gt;
 | HDZylinderdurchmesser= 400 mm&lt;br /&gt;
 | Kolbenhub= 610 mm&lt;br /&gt;
 | Kuppelraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Kessel= &lt;br /&gt;
 | Kessellänge= &lt;br /&gt;
 | Kesseldruck= 16 bar&lt;br /&gt;
 | AnzahlHeizrohre= &lt;br /&gt;
 | AnzahlRauchrohre= &lt;br /&gt;
 | Heizrohrlänge= &lt;br /&gt;
 | Rostfläche= 3,42 m²&lt;br /&gt;
 | Strahlungsheizfläche= 15,06 m²&lt;br /&gt;
 | Rohrheizfläche= 219,12 m²&lt;br /&gt;
 | Überhitzerfläche= &lt;br /&gt;
 | Verdampfungsheizfläche= 234,26 m²&lt;br /&gt;
 | IndizierteLeistung= &lt;br /&gt;
 | Steuerungsart= Heusinger&lt;br /&gt;
 | Zylinderdruck= &lt;br /&gt;
 | Tenderbauart= &lt;br /&gt;
 | DienstmasseTender= &lt;br /&gt;
 | Wasser= &lt;br /&gt;
 | Brennstoff= &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;KsOd VImb&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war eine [[Güterzug]]-[[Schlepptenderlokomotive|Schlepptenderlokomotivbaureihe]] der k.k. privaten [[Kaschau-Oderberger Bahn]] (KsOd). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Geschichte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach den Maschinen der [[KsOd VIm]] brauchte die KsOd für ihre Steilstrecken in der [[Hohe Tatra|Hohen Tatra]] weitere leistungsfähige Güterzuglokomotiven.&lt;br /&gt;
So wurden 1919 bei der [[Lokomotivfabrik Floridsdorf]] wieder [[Mallet (Lokomotive)|Malletlokomotiven]] ähnlich der [[MÁV-Baureihe 651]] bestellt, deren technische Daten sich etwas von denen der Reihe VIm unterschieden.&lt;br /&gt;
Für sie waren daher die Reihe VImb mit den Betriebsnummern 473–485 vorgesehen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die KsOd nahm die 13 Maschinen aber nicht ab.&lt;br /&gt;
Sie kamen geschlossen zur [[ČSD]], welche sie als Reihe &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;623.0&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; einordnete. &lt;br /&gt;
Da die ČSD 1918 schon drei Exemplare der Baureihe 651 von den [[MÁV]] als 623.001–003 erhalten hatten, erhielten die 13 KsOd-Loks die Nummern 623.004–016.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* {{Literatur | Autor= Jindřich Bek, Zdeněk Bek | Titel= Encyklopedie Železnice Parní Lokomotivy ČSD | Band= 3. Band | Verlag= Corona | Jahr= 2000 | ISBN= 80-86116-20-4 }}&lt;br /&gt;
* {{Literatur | Autor= Josef Motyčka | Titel= Encyklopedie Železnice Parní Lokomotivy ČSD | Band= 5. Band | Verlag= Corona | Jahr= 2001 | ISBN= 80-86116-23-9 }}&lt;br /&gt;
* {{Literatur | Autor = Helmut Griebl | Titel= ČSD-Dampflokomotiven | Verlag= Verlag Slezak | Ort= Wien | Jahr=1969 | Band= Teil 2 }}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Ksod 06mb}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Kaschau-Oderberger Bahn)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Dampflokomotive Bauart Mallet]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Floridsdorf)]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[cs:ČSD řada 623.0]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Invisigoth67</name></author>
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