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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= Ks.Od. VIm<br />ČSD Baureihe 622.0
| Farbe1= 8B0000
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung= CSD-Baureihe 622 005 historische Aufnahme.png
| Name= ČSD 622.005 (1935)
| Nummerierung= Ks.Od. VIm 401–424<br />ČSD 622.001–024
| Hersteller= [[MÁVAG]], [[Lokomotivfabrik Floridsdorf|Floridsdorf]]
| Baujahre= 1912–1914
| Ausmusterung= 1957
| Anzahl= 24
| Achsformel=
| Bauart= C'C n4v
| Gattung=
| Spurweite= 1.435 mm
| Treibraddurchmesser= 1.220 mm
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 50 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer=
| Länge= 12.172 mm
| Höhe= 4.570 mm
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand= 1.350 mm
| Gesamtradstand= 8.000 mm
| RadstandMitTender=
| Leermasse= 64,5 t
| Dienstmasse= 73,2 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 73,2 t
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse= [[WABCO|Westinghouse]]-Druckluftbremse
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser= 150 m
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl= 4
| Zylinderdurchmesser=
| NDZylinderdurchmesser= 600 mm
| HDZylinderdurchmesser= 400 mm
| Kolbenhub= 610 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 16 bar
| AnzahlHeizrohre=
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 3,61 m²
| Strahlungsheizfläche=
| Rohrheizfläche=
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche= 235,20 m²
| IndizierteLeistung= 884 kW
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart= [[MÁV Tenderreihe R]]
| DienstmasseTender=
| Wasser= 20,0 m³
| Brennstoff= 8,0 t
}}
Die '''KsOd VIm''' waren [[Güterzug]]-[[Schlepptenderlokomotive|Schlepptenderlokomotiven]] der [[Kaschau-Oderberger Bahn|k.k. priv. Kaschau-Oderberger Bahn / Kassa-Oderbergi Vasút]] (KsOd).

== Geschichte ==

Für den Betrieb auf ihren Steilstrecken am Fuß der [[Hohe Tatra|Hohen Tatra]] benötigte die Kaschau-Oderberger Bahn schon frühzeitig sehr leistungsfähige Lokomotiven. Als die [[MÁV|ungarische Staatsbahn]] (MÁV) ab 1909 für ihre Bergstrecken [[Mallet (Lokomotive)|Mallet]]lokomotiven der [[MÁV Baureihe 651|Baureihe 651]] mit der Achsfolge C'C beschaffte, bestellte auch die Kaschau-Oderberger Bahn derartige Lokomotiven.

Geliefert wurden die Lokomotiven von der [[MÁVAG]] in [[Budapest]] und der [[Lokomotivfabrik Floridsdorf]] in [[Wien]].

Nach der Verstaatlichung der [[Kaschau-Oderberger Bahn]] im Jahre 1924 kamen die Lokomotiven geschlossen zu den ČSD, die sie 1925 als Reihe 622.0 einordnete. Die Lokomotiven verblieben auf ihrer Stammstrecke, bis sie mit der ab 1953 begonnenen Elektrifizierung entbehrlich wurden.

Die ČSD musterte die Lokomotiven bis 1957 aus. Von der Reihe 622.0 blieb keine Lokomotive der Nachwelt erhalten.

== Literatur ==
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'', [[Verlag Slezak]], 1978. ISBN 3-900134-40-5
* Béla Czére, Ákos Vaszkó: ''Nagyvasúti Vontatójármüvek Magyarországon'', Közlekedési Můzeum, Közlekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest, 1985, ISBN 963-552-161-8

== Weblinks ==
* {{Webarchiv | url=http://www.malletlok.de/ge/ge_hu/ge_hu.htm | archive-is=20121230113655 | text=Beschreibung der ungarischen ''Mallets''}}
* {{Webarchiv | url=http://schienenfahrzeuge.netshadow.at/db/details.php?image_id=97407&mode=search | archive-is=20121230113655 | text=Beschreibung der ČSD Baureihe 622.0}}

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

{{SORTIERUNG:Ksod 06m}}
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Kaschau-Oderberger Bahn)]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Bauart Mallet]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (MÁVAG)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Floridsdorf)]]

KsOd VIm - Versionsgeschichte

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