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2025-08-03T07:11:04Z

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{{Dieser Artikel|behandelt die [[Artilleriezugmaschine]] ''Krupp L 2 H 43'' und ''Krupp L 2 H 143''. Zum Lastkraftwagen ''Krupp L3 H63'' und ''Krupp L3 H163'' siehe [[Krupp L3 H63]].}}
{{Infobox Militärfahrzeug
| Name = Lastkraftwagen 1 1/2 t Krupp
| Bild = Kfz70.jpg
| Bildbeschreibung = Mannschaftskraftwagen (Kfz. 70) im [[Deutsches Panzermuseum Munster|Panzermuseum Munster]]
| Hersteller = [[Friedrich Krupp AG]]
| Modellname = L 2 H 43 (1933–1936)<br />L 2 H 143 (1937–1941)
| Spez =
| Varianten = s. Text
| Produktionszeit = 1933–1941
| Vorgänger =
| Nachfolger =
| Besatzung =
| Eigengewicht = 2,54 t
| Nutzlast = 1,11 t
| ZLSG-GG = 3,65 t
| ZLSG-ZM =
| Länge =
| Breite =
| Höhe =
| Radstand = 2,90 m
| Spurweite = 1,58 m
| Wendekreis = 13,5 m
| Bodenfreiheit = 0,25 m
| Wat = 0,47 m
| Steig = 60 % (max. mit Zusatzgetriebe)
| Motor = luftgekühlter Vierzylinder-Boxermotor (Krupp M 304/M 305)
| VMax = 70 km/h
| PMax = 38 kW (52 PS)
| Drehmoment =
| Verbrauch = 25 L/100 km
| Leistungsgewicht =
| Reichweite = 400 km (Straße), 275 km (Gelände)
| Kraftstoffvorrat = 110 l
| Getriebe = 4-Gang (normal)<br />8-Gang (Zusatzgetriebe)
| Antriebsformel = 6 × 4
| Elektrik =
| Reifen = 7,50-17 extra Geländereifen
| Besonderheit =
}}

Die inoffiziell als '''Krupp-Protze''' bezeichneten dreiachsigen Radfahrzeuge der [[Friedrich Krupp AG|F. Krupp AG]] wurden unter der Bezeichnung L 2 H 43 (1933–1936) bzw. L 2 H 143 (1937–1941) an die [[Reichswehr]] bzw. [[Wehrmacht]] geliefert. Etwa 7000 der markanten Fahrzeuge mit der abfallenden Motorhaube kamen im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] als [[Protze|Protzkraftwagen]] für leichte [[Panzerabwehrkanone|Pak]] bzw. [[Flugabwehrkanone|Flak]], Mannschaftstransporter und Fernmelde-/Funkwagen zum Einsatz.

== Konstruktion ==

Gegenüber anderen Militärfahrzeugen der damaligen Zeit zeichnete sich die Konstruktion durch eine unkonventionelle Technik aus: ein [[Fahrgestell]] aus zu C-Profilen [[Umformen|gepresstem]] Blech hatte vorn eine nicht angetriebene [[Starrachse]] mit einem querliegenden Blattfederpaket, die vier Hinterräder waren einzeln an [[Doppelquerlenker (Radaufhängung)|doppelten Querlenkern]] aufgehängt. Die beiden Räder einer Seite wurden gemeinsam über eine oben waagerecht längs liegende Schraubenfeder [[Federung|gefedert]], die über am Rahmen gelagerte Kniehebel betätigt wurde, die sich jeweils auf dem oberen Querlenker abstützten. Der [[Kühlung (Verbrennungsmotor)|luftgekühlte]] Krupp-Vierzylinder-[[Ottomotor|Otto]]-[[Boxermotor]] trieb über zwei [[Sperrdifferential]]e alle vier Hinterräder an. Die hydraulisch betätigte Bremse wirkte auf alle sechs Räder; die Handbremse auf das Getriebe und somit auf beide Hinterachsen. Der Krupp-Motor M 305 mit 3460 cm³ Hubraum wurde auch im [[Panzerkampfwagen I|Panzer I]] (Ausf. A) verwendet.

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Bundesarchiv Bild 146-1993-039-10, Krupp 1,5-Tonner ("Krupp-Protze").jpg|Krupp-Fahrgestell, Seitenansicht
Bundesarchiv Bild 146-1993-039-08, Krupp 1,5-Tonner ("Krupp-Protze").jpg|Zentralrahmen beim Krupp-Fahrgestell
Kopřivnice - Muzeum nákladních automobilů Tatra, Lorraine 72 podvozek, obr01.jpg|Zentralrohrrahmen beim Konkurrenzmodell ''Lorraine 72''
PZM Munster Krupp Protze mit Einheitsprotzhaken.jpg|Zugvorrichtung der Krupp-Protze: [[Einheitsprotzhaken]] am Kfz. 69
</gallery>

== Technische Daten ==
[[Datei:Krupp M305 motor schematic diagram.png|mini|Krupp M305, 4-Zylinder, [[Boxer-Motor]]]]
* Länge/Breite/Höhe: 5,10/1,96/1,93 Meter
* Leergewicht: 2450 kg bis 2825 kg (Fernmeldewagen)
* zul. Gesamtgewicht: 3600 kg bis 3750 kg
* Anhängelast: 1000 kg
* [[Bodenfreiheit]]: 225 mm, [[Wattiefe]]: 600 mm
* Motor: luftgekühlter Vierzylinder-Boxermotor (Krupp M 304/M 305)
* Hubraum: 3308 cm³ (M 305: 3460 cm³)
* Leistung: 40 kW (55 PS) bei 2500/min (L 2 H 43), 44 kW (60 PS) bei 2500/min (L 2 H 143 mit Motor M 305)
* Kraftübertragung: über Viergang-Schaltgetriebe ([[ZF Friedrichshafen|ZF]]-„Aphon“)<ref>{{Webarchiv |url=www.zf.com/media/media/document/corporate_2/company_4/tradition_3/service/historische_datenbl_tter/Aphon.pdf |text=''ZF Aphon'' |wayback=20130213203351}}. Auf zf.com abgerufen via [[Wayback Machine]] am 22. März 2024</ref>, [[Vorgelege]] und zwei Sperrdifferentiale auf beide Hinterachsen
* Wendekreis: 14,5 m
* Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
* Reichweite: 400 km (Straße), 275 km (Gelände); Tankinhalt 110 l

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Slivice 1945 - 2017 (79).jpg|Sd.Kfz. 247 Typ A (Reproduktion)
Bundesarchiv Bild 101I-121-0010-20, Polen, Kolonne motorisierter deutscher Truppen.jpg|Sd.Kfz. 69 (zweites Fahrzeug) in einer Fahrzeugkolonne (September 1939).
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== Varianten ==
* Kfz.19 – Fernmeldewagen
* Kfz.21 – Stabsfahrzeug
* Kfz.68 – Funkmastträger
* Kfz.69 – Zugwagen für [[3,7-cm-PaK 36]]
* Kfz.70 – [[Mannschaftstransportwagen (Militär)|Mannschaftstransportwagen]]
* Kfz.81 – Zugwagen für [[2-cm-Flak 30|Flak 30]]/[[2-cm-Flak 38|FlaK 38]]
* Kfz.83 – Zugwagen für [[Scheinwerfer#Militärische Anwendung von Scheinwerfern|Flakscheinwerfer]] bzw. [[Stromerzeugungsaggregat]]
* [[Sd.Kfz. 247]] (Ausführung A) – leicht gepanzerter Spähwagen auf Fahrgestell L2 H143

== Verweise ==
=== Siehe auch ===
* [[Liste von Kettenfahrzeugen der Wehrmacht]]
* [[Liste von Radfahrzeugen der Wehrmacht]]

=== Literatur ===
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Kraftfahrzeuge und Panzer der Reichswehr, Wehrmacht und Bundeswehr''. Motorbuch Verlag, Stuttgart, 17. Auflage 2004, ISBN 3-613-02370-9
* {{Literatur
|Autor=Heereswaffenamt
|Titel=D. 669/9, Lastkraftwagen 1 1/2 t Krupp, Typ L 2 H 143, Gerätbeschreibung und Bedienungsanweisung zum Fahrgestell
|Verlag=Otto Eisner K. G.
|Ort=Berlin
|Datum=1941}}

=== Weblinks ===
{{Commonscat|Krupp Protze|Krupp-Protze}}
* [https://www.flugzeug-lexikon.de/Panzer_und_Kanonen/Krupp_L_2_H_43_Krupp-Protze/krupp_l_2_h_43_krupp-protze.html flugzeug-lexikon.de – Krupp L 2 H 43]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Ungepanzerte Fahrzeuge der Reichswehr und der Wehrmacht}}

[[Kategorie:Radfahrzeug der Wehrmacht]]
[[Kategorie:Krupp]]
[[Kategorie:Artilleriezugmaschine]]

Krupp-Protze - Versionsgeschichte

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