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<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Kraier.jpg|mini|Schematischer Takelriß für einen Kraier aus [[Fredrik Henrik af Chapman]]s (1721–1808) ''Architectura Navalis Mercatoria'' von 1768.]]<br />
Der '''''Kraier''''' war ein Segelschiffstyp aus dem 14. bis 16. Jahrhundert,<ref>Alfred Dudszus: ''Das grosse Buch der Schiffstypen.'' S.&nbsp;167.</ref><ref>Krause Günter: ''Handelsschifffahrt der Hanse.'' S.&nbsp;150.</ref><ref>Konrad Fritze, Günter Krause: ''Seekriege der Hanse.'' S.&nbsp;197.</ref> die früheste urkundliche Erwähnung ist mit 1341 datiert. Vielfältige Quellen und die einzigen Darstellungen sind erst aus der Zeit nach 1600 erhalten und bis ins 18. Jahrhundert zu finden.<ref>Hagedorn, S.&nbsp;9.<!-- ?! --></ref><br />
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Über das äußere Erscheinungsbild dieses Typs sind keine konkreten Erkenntnisse vorhanden. In den Dokumenten sind nur vereinzelt Informationen über spezifische Merkmale dieses Schiffstyps zu finden. Das Fassungsvermögen lag im Mittelalter nach Aussagen zeitgenössischer Dokumente ([[Hanserezess|Rezesse]] und [[Urkundenbuch]] der [[Hanse]], [[Stadtbuch|Stadtbücher]]) zwischen 15 und 100 [[Last (Einheit)|Lasten]].<br />
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Die erste bildliche Darstellung lässt sich auf einer Landkarte der Niederlande von 1602 nachweisen.<ref>Jodocus Hondius, Petrus Kaerius: ''Geo-Graphica XVII. Inferioris Germaniae Regionum Tabula, de integro multis in locis emendata.'' Amsterdam 1602 ([[Universitätsbibliothek Leiden]], Sammlung Bodel Nijenhuis, Inv. Nr. 009-11-028/031); abgebildet in: ''Mirror of Empire. Dutch marine art of the seventeenth century.'' The Minneapolis Institute of Arts, Minneapolis 1990, S.&nbsp;373.</ref> Jüngere Schriften aus dem 18. Jahrhundert heben einhellig die [[Stenge|stengenlosen]] Masten dieses Typs hervor.<ref>vgl. die [[Universalenzyklopädie]] von [[Johann Georg Krünitz|Krünitz]]: ''[[Oeconomische Encyclopädie|Oekonomische Encyklopädie oder allgemeines System der Staats- Stadt- Haus- und Landwirthschaft]]:'' [https://kruenitz1.uni-trier.de/cgi-bin/getKRSearchText.tcl?sexp=Kreyer+mode=0+start=0+loc=art+from=+til=+sa=0 Stichwort ''Kreyer''].</ref> Deshalb wurden Kraier anderer Art als „Stengekreier“ bezeichnet ([[Emden|Emder]] Seebriefregister [[1570]]). Über die sonstige äußere Erscheinung ist wenig bekannt, da die wenigen bildlichen Darstellungen zu schematisch sind.<br />
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Der Schiffstyp war in [[Nordsee|Nord-]] und [[Ostsee]] von [[Geschichte Englands|England]] über [[Norwegen im christlichen Mittelalter|Norwegen]] bis zu den Gebieten des [[Deutscher Orden|Deutschen Ordens]] verbreitet und wurde parallel zum [[Kogge]]n, der [[Holk]], [[Schnigge]] und [[Balinger]] verwendet. Während im Spätmittelalter diese Fahrzeuge vereinzelt auch für militärische Zwecke genutzt wurden, werden sie später in den Flottenlisten nur noch als Transportschiffe oder [[Brander]] geführt. Sie tauchen in [[Dänemark]], [[Schweden]] und in den deutschen Territorien<ref>beispielsweise in Stade, vgl. das Seebriefregister in Claus Tiedemann: ''Die Schiffahrt des Herzogtums Bremen zur Schwedenzeit.''</ref> auf. Für die [[Belagerung von Stralsund (1711)]] werden sechs Kraier als Transportschiffe erwähnt. Schiffe dieses Typs sind noch bis zum Ende des 18. Jahrhunderts nachweisbar.<br />
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Ein 1360 als ''crayer'' beschriebenes Wrack liegt im Mündungsdelta des [[Southampton Water]] im [[Solent]] ({{Coordinate|NS=50/49/11.15/N|EW=1/18/15.34/W|type=landmark|region=GB-HAM|text=Lage|name=Wrack eines Crayer}}). Ein weiteres Wrack, das als ''krejar'' oder [[Schute (Schiffstyp)|Schute]] identifiziert und bereits untersucht wurde, liegt im [[Göta älv]] bei [[Festung Älvsborg|Älvsborg]], es soll von ungefähr 1570 stammen.<br />
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In den zeitgenössischen Quellen finden sich auch die Schreibweisen ''kreger, kreyer, cregher, graiort, kragere, cragh, craejers, crack.''<ref>Zu den europäischen Sprachvarianten um 1800 vgl. Johann Hinrich Röding: ''Allgemeines Wörterbuch der Marine in allen Europæischen Seesprachen nebst vollstændigen Erklærungen.'' Nemnich, Hamburg & J.J. Gebauer, Halle, 1793–1798, Bd.&nbsp;I, S.&nbsp;909–910.</ref><br />
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== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Schiffstypen]]<br />
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== Nachweise ==<br />
<references /><br />
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== Literatur ==<br />
* Walther Vogel: ''Geschichte der deutschen Seeschiffahrt.'' Berlin 1915.<br />
* Jørgen H.P. Barford: ''Orlogsflåden på Niels Juels tid 1648-1699.'' Kopenhagen 1963.<br />
* Timm Weski: ''Fiktion oder Realität? Anmerkungen zum archäologischen Nachweis spätmittelalterlicher Schiffsbezeichnungen.'' In: ''Skyllis'' 2.2, 1999, S.&nbsp;96–106.<br />
* H.J. Kühn: ''Gestrandet bei Uelvesbüll.'' Husum 1999.<br />
* Erik Norberg (Hrsg.): ''Karlskronavarvets Historia.'' Bd. 1. Karlskrona 1993.<br />
* Krause Günter: ''Handelsschifffahrt der Hanse.'' Klatschmohn Verlag, Rostock 2010, ISBN 3-941064-12-6.<br />
* Alfred Dudszus: ''Das grosse Buch der Schiffstypen: Schiffe, Boote, Flöße unter Riemen und Segel, Dampfschiffe, Motorschiffe, Meerestechnik.'' Pietsch Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-50391-3.<br />
* Konrad Fritze, Günter Krause: ''Seekriege der Hanse. Das erste Kapitel deutscher Seekriegsgeschichte.'' Brandenburgisches Verlagshaus, Berlin 1997, ISBN 3-89488-090-2<br />
* Claus Tiedemann: ''Die Schiffahrt des Herzogtums Bremen zur Schwedenzeit (1645–1712).'' (Einzelschriften des Stader Geschichts- und Heimatvereins e.V., Bd.&nbsp;22). Stade 1970.<br />
* Staffan von Arbin: ''Har vi funnit ”slotsens krejare”?'' Ohne Ort, 2015. ([https://www.academia.edu/19670917/Har_vi_funnit_slotsens_krejare_ Digitalisat] auf academia.edu).<br />
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[[Kategorie:Frachtsegler]]<br />
[[Kategorie:Schifffahrt (Hanse)]]<br />
[[Kategorie:Segelschiffstyp]]</div>imported>Aka