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2024-10-19T12:30:16Z

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[[Datei:Dieselfilter PKW VAG.jpg|miniatur|Dieselfilter aus 1,9-l-[[Dieselmotor]] (Baujahr 2001)]]
[[Datei:Fuelfilter open.jpg|miniatur|Baugleicher Dieselfilter, aufgeschnitten, nachdem er wegen Verstopfung ausgebaut wurde. Gut zu erkennen die Kunststoff-Rändelverschraubung zur manuellen Entwässerung]]
Der '''Kraftstofffilter''' ist ein [[Bauteil (Technik)|Bauteil]] in [[Kraftfahrzeug]]en, das den [[Kraftstoff]] von Feststoffpartikeln befreit. Er wird als [[Hauptstromfilter]] betrieben und ist meistens mit einem papierähnlichen [[Filterpapier|Material]] gefüllt. Der Einbauort ist in der Kraftstoffleitung zum Motor, wobei zwischen Dieselfilter und Benzinfilter zu unterscheiden ist:
Dieselfilter haben eine kartuschenähnliche Bauform mit einseitiger Anflanschung, bauähnlich einem [[Ölfilter]]. Benzinfilter sind meist „inline“ in der Saugleitung zur Kraftstoffpumpe oder in der Druckleitung zwischen Pumpe und Einspritzventile montiert, ihr Gehäuse besteht in der Regel aus Kunststoff oder Leichtmetallblech.

== Der Rohkraftstoff ==
Unfiltrierter Kraftstoff kann verschiedene Arten von Verunreinigungen enthalten, beispielsweise Lackstücke oder Schmutz, der beim Befüllen in den Tank gelangt ist, aber auch [[Rost]], welcher sich durch Feuchtigkeit in den Stahltanks gebildet hat. Werden diese Substanzen nicht entfernt, bevor der Kraftstoff in den Motor gelangt, sind vorzeitiger Verschleiß und Defekte in der [[Kraftstoffpumpe]] und dem Einspritzsystem wahrscheinlich, hervorgerufen sowohl durch Verstopfung von Düsen, aber auch durch die [[Verschleiß#Abrasiver Verschleiß|verschleißfördernde]] Wirkung der Partikel.

== Filterwartung ==
Kraftstofffilter müssen regelmäßig gewartet werden. Dazu wird normalerweise der Filter ausgetauscht, indem er von der [[Kraftstoffleitung]] getrennt und durch einen neuen ersetzt wird, der meist vorher manuell mit Kraftstoff befüllt wird, um einen rascheren Motorstart zu ermöglichen.

Darüber hinaus existieren Filter, die gereinigt und damit wiederverwendet werden können.

Wenn ein Filter nicht gewartet wird, kann er verstopfen und den Kraftstofffluss erheblich behindern, was zu einer spürbaren Verringerung der Motorleistung führt. Im Extremfall kann der Kraftstofffluss vollständig versiegen.

In [[Dieseleinspritzanlage]]n dienen die senkrecht installierten Filtergehäuse auch zur Abscheidung von spezifisch schwererem Wasser, das sich auf dem Filtergrund ansammelt. Im Rahmen der regelmäßigen Wartung kann eventuell vorhandenes Wasser über eine häufig drehbare Vorrichtung abgelassen werden.

== Aufbau ==
Bei Kraftfahrzeugen mit Ottomotor waren lange kleinvolumige Einwegfilter aus durchsichtigem Kunststoff üblich. Diese verfügten über Anschlusstüllen, auf die im Austauschfall die Anschlussschläuche aufgeschoben wurden.<ref>[http://www.nsu-tt-by-hpw.de/resources/Benzinfilter.jpg Bild] eines Einwegfilter aus durchsichtigem Kunststoff</ref>

Dieselkraftstofffilter sind meist großvolumig und dosenförmig aufgebaut. Füllmengen von 0,5 Liter sind dabei üblich. Die deutlich größere Filterfläche gestattet feinmaschige Filter, welche langsam durchströmt werden. Dadurch können hohe Abscheideraten erzielt werden und auch feinste Schmutzpartikel zurückgehalten werden, welche sonst die feinstbearbeiteten, hochpräzise gefertigten Einspritzpumpen und auch die Einspritzinjektoren vorzeitig verschleißen und somit unbrauchbar werden lassen.

Daneben dienen die senkrecht installierten Filtergehäuse zur Abscheidung von spezifisch schwererem Wasser, das durch Kondensation von Luftfeuchtigkeit oder mangelhafte Treibstoffqualität eingebracht wurde. Dieses Wasser sammelt sich auf dem Filtergrund an. Im Rahmen der regelmäßigen Wartung kann eventuell vorhandenes Wasser über eine häufig drehbare Vorrichtung abgelassen werden. Insbesondere bei der Verwendung des stark [[Hygroskopie|hygroskopischen]] [[Biodiesel]] können verkürzte Wartungsintervalle erforderlich werden.

Darüber hinaus können Dieselfilter auch über [[Sensor]]en verfügen, die eine erforderliche Wartung signalisieren können. Einige Dieselfilter können beheizt werden, damit das bei [[Cold Filter Plugging Point|tiefen Temperaturen]] möglicherweise ausflockende [[Paraffin]] den Filter nicht verstopft. Einfache Systeme nutzen den erwärmten, überschüssigen Kraftstoff aus der Rücklaufleitung der Einspritzpumpe, früher auch der Einspritzventile, der bei geringen Zulauftemperaturen über ein Thermoventil vor dem Filter wieder eingespeist wird.

== Geschichte ==
[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-11144-0011, Trebus, Filteranlage für Diesel.jpg|mini|Filteranlage für Diesel-Kraftstoff der [[Maschinen-Ausleih-Station|MAS]] in [[Trebus (Fürstenwalde/Spree)|Trebus]] bei Fürstenwalde/Spree, 1951]]
In der Vergangenheit wurde der Kraftstoff zuweilen mit nicht im Fahrzeug integrierten Filtersystemen aufbereitet, wie dieses Foto aus dem Jahr 1951 zeigt.

== Literatur ==
* Hans Jörg Leyhausen: ''Die Meisterprüfung im Kfz-Handwerk Teil 1.'' 12. Auflage, Vogel Buchverlag, Würzburg, 1991, ISBN 3-8023-0857-3
* Max Bohner, Richard Fischer, Rolf Gscheidle: ''Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik.'' 27. Auflage, Verlag Europa-Lehrmittel, Haan-Gruiten, 2001, ISBN 3-8085-2067-1

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Kraftstoffversorgung]]
[[Kategorie:Filter (Fluidtechnik)]]

Kraftstofffilter - Versionsgeschichte

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