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	<title>Kortdüse - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Kortd%C3%BCse&amp;diff=393605&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Schiefbauer: lütt</title>
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		<updated>2026-02-08T20:09:00Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;lütt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Kort nozzle 2.png|mini|Strömungs&amp;amp;shy;verhältnisse an einer Kortdüse (schematisch)]]&lt;br /&gt;
Eine &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Kortdüse&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist ein [[konisch]] zulaufender, [[tragflügel]]&amp;lt;nowiki /&amp;gt;ähnlich [[Profil (Strömungslehre)|profil]]&amp;lt;nowiki /&amp;gt;ierter Ring, der den [[Propeller]] eines [[Schiff]]es umgibt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Allgemeines ==&lt;br /&gt;
Die Kortdüse wurde in den 1930er Jahren von dem italienischen Luftfahrtingenieur [[Luigi Stipa]] und dem deutschen [[Schiffbauingenieur]] [[Ludwig Kort]] entwickelt. Im Jahre 1936 bekam Ludwig Kort ein Patent auf diese Erfindung.&amp;lt;ref&amp;gt;{{Patent| Land=US| V-Nr=2030375| Titel=Combined device of a ship&amp;#039;s propeller enclosed by a nozzle| A-Datum=1933-09-07| V-Datum=1936-02-11| Erfinder=Ludwig Kort}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Propeller mit zylindrischem Mantel, die vorwiegend an [[Luftfahrzeug]]en eingesetzt werden, werden dagegen als [[Mantelpropeller]] bezeichnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Durch den Einsatz einer Kortdüse werden die [[Strömungsmechanik|Strömungs]]&amp;lt;nowiki /&amp;gt;verluste an den Enden der Propellerblätter reduziert und ein höherer [[Massenstrom]] &amp;lt;!-- bezogen auf? --&amp;gt; erzeugt. Dies führt zu einer Steigerung des [[Wirkungsgrad]]es. Durch den ruhigeren Nachstrom werden Ufer und [[Gewässersohle|Sohlen]] von [[Binnengewässer]]n weniger angegriffen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Kortdüsen werden häufig an [[Schlepper (Schiffstyp)|Schleppern]] und [[Binnenschiff]]en eingesetzt. Sie können [[Propellergondel|drehbar gelagert]] und somit direkt als [[Ruder]] verwendet werden.&lt;br /&gt;
In der [[Freizeitschifffahrt]] nutzt man Kortdüsen oft als Schutzvorrichtung des Propellers gegen Beschädigung durch [[Treibgut]]. In diesen Fällen ist der [[Hydrodynamik|hydrodynamische]] Effekt nur gering ausgeprägt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Galerie ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery widths=&amp;quot;200px&amp;quot; heights=&amp;quot;140px&amp;quot; class=&amp;quot;center&amp;quot; perrow=&amp;quot;3&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
Nordic - Heckansicht mit Propeller, Rudern und Opferanoden - Bild 3.JPG|(Linke) Kortdüse am Heck des Hochsee-Bergungsschleppers [[Nordic (Schiff, 2011)|Nordic]] mit [[Opferanode]]n&lt;br /&gt;
SchlepperSunLondon.jpg|Kortdüse am Heck eines Schleppers (Propeller demontiert)&lt;br /&gt;
Bel vis 346.jpg|Starr eingebaute Kortdüse&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Siehe auch ==&lt;br /&gt;
* [[Schottel-Ruderpropeller]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* W. Beitz, K.-H. Küttner: &amp;#039;&amp;#039;Dubbel Taschenbuch für den Maschinenbau&amp;#039;&amp;#039;. Springer Verlag, 1990, ISBN 3-540-52381-2.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Kortduse}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fluidelement]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schiffsantriebstechnik]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Schiefbauer</name></author>
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