imported>Helium4: /* Geschichte */Akt.

2023-06-30T21:03:24Z

Geschichte: Akt.

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{{Infobox Pass
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|SEITE1 = Süd
|SEITE2 = Nord
|PASSHÖHE = 690
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Der '''Koppenpass''' (oft auch nur ''Koppen'' genannt) ist ein [[Talpass (Engtal)|Talpass]] im [[Salzkammergut]] an der [[oberösterreich]]isch-[[Steiermark|steirischen]] Grenze sowie zwischen [[Obertraun]] und [[Bad Aussee]]. Durch das von der [[Traun (Donau)|Koppentraun]] zwischen [[Sarstein]] und [[Zinken (Dachstein)|Zinken]] gebildete Engtal im [[Dachsteingebirge]] führt die [[Salzkammergutbahn]] und eine Straßenverbindung.
Im Jahr 2011 wurde zwischen Bad Aussee und Obertraun ein Radweg entlang der Koppentraun errichtet.

Im Winter ist die Straße oft, manchmal auch die Bahnverbindung, wegen [[Lawine]]ngefahr gesperrt.

Südlich des Koppenpasses in [[Obertraun]] kann die [[Koppenbrüllerhöhle]] besichtigt werden. Die Schauhöhle hat ihre Ursache in einer riesigen [[Karstquelle]].

== Geschichte ==

Der Koppenpass hatte als natürliche Wegtrasse entlang der [[Traun (Donau)|Traun]] vor allem im Altertum eine große Bedeutung. Dieser Passübergang war Teil einer wichtigen (Salz-)Handelsroute von [[Hallstatt]] in Richtung [[Enns (Fluss)|Ennstal]]. Dies bezeugen zahlreiche Metallfunde, vor allem aus der Spätbronze- bzw. [[Urnenfelderzeit]] (1350–800 v. Chr.) und der [[römische Kaiserzeit|römischen Kaiserzeit]] (1.–5. Jahrhundert). Im Zuge archäologischer Ausgrabungen 2004–2007 konnte unter anderem ein mehrphasiger Siedlungsplatz mit Schwerpunkt auf der Mittel- zur [[Spätbronzezeit]] (14./13. Jahrhundert v. Chr.) und der römischen Kaiserzeit (2.–4. Jahrhundert) nachgewiesen werden.<ref>{{Literatur |Autor=Daniel Modl |Titel=Aktuelle Ausgrabungen an einem mehrphasigen Siedlungsplatz im Koppental zwischen Bad Aussee und Hallstatt - ein Zwischenbericht |Datum=2007-03-01 |Seiten=3 und 9 |Online=[https://www.anisa.at/Koppental%20Modl%202007.pdf anisa.at] |Format=PDF |KBytes=798 |Abruf=2012-07-10}}</ref>

Erst als 1877 die [[Salzkammergutbahn]], eine Bahnstrecke zwischen [[Stainach|Stainach-Irdning]] über [[Attnang-Puchheim]] nach [[Schärding]], eröffnete, gewann der Koppenpass, neben dem [[Pötschenpass]], als Verkehrsroute und Verbindung zwischen der Steiermark und Oberösterreich wieder an Relevanz.

Wegen enger, steiler Kurven wird der Koppenpass von Lkw eher gemieden. Teilstücke der steilen Westauffahrt, sind mit Stand 2023 noch mit Granitkleinpflaster gepflastert. Es gibt Bestrebungen seitens der Gemeinden das Pflaster durch Asphalt zu ersetzen, damit Schneepflüge besser arbeiten und weniger Straßenschäden anrichten.

== Weblinks ==
* [https://www.quaeldich.de/paesse/koppenpass/ Beschreibung der Südauffahrt]

== Einzelnachweise ==
<references />



{{Normdaten|TYP=g|GND=1252548664|VIAF=6266164604111337910002}}

[[Kategorie:Alpenpass]]
[[Kategorie:Pass in Oberösterreich]]
[[Kategorie:Pass in der Steiermark]]
[[Kategorie:Orographie des Einzugsgebiets Traun (Donau)|TKoppenpass]]
[[Kategorie:Kulturlandschaft Hallstatt–Dachstein/Salzkammergut (Kernzone)]]
[[Kategorie:Archäologischer Fundplatz in Österreich]]
[[Kategorie:Archäologischer Fundplatz in Europa]]
[[Kategorie:Geographie (Obertraun)]]
[[Kategorie:Geographie (Bad Aussee)]]
[[Kategorie:Dachsteingebirge]]

Koppenpass - Versionsgeschichte

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