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<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Begriffsklärungshinweis|Zum Kontrollstreifen (Abk. ''KS'') entlang der innerdeutschen Grenze zwischen der früheren Deutschen Demokratischen Republik und der Bundesrepublik Deutschland siehe [[Sperrgebiet#DDR]].}}<br />
[[Datei:Flight control strip at Jakarta control.jpg|miniatur|420px|Kontrollstreifen am Arbeitsplatz eines Fluglotsen]]<br />
[[Datei:Flight Progress Strip.png|miniatur|420px|Beispiele für Kontrollstreifen]]<br />
'''Kontrollstreifen''' ({{enS}} ''Flight progress strips'' oder ''Strips'', ugs. auch '''Flugstreifen''') sind ein grundlegendes und wichtiges Hilfsmittel für [[Fluglotse]]n der [[Flugverkehrskontrolle]]. Sie enthalten die für den zuständigen Fluglotsen wichtigsten Informationen eines Fluges.<br />
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Kontrollstreifen sind schmale, längliche Papierstreifen, die bei Benutzung in eine Kunststoffhalterung (englisch ''strip bay'') eingeklemmt werden. Für jedes Flugzeug, für das die entsprechende Flugverkehrskontrolle zuständig ist, existiert pro Flug mindestens ein solcher Kontrollstreifen. Verlässt ein Flugzeug einen Flugsektor, wodurch die Zuständigkeit der Flugsicherung von einem anderen Fluglotsen übernommen wird, wird der entsprechende Kontrollstreifen an diesen Fluglotsen weitergegeben. Befindet sich dieser verantwortliche Fluglotse in einer anderen Kontrollzentrale, werden die Flugdaten, die auf den Kontrollstreifen festgehalten sind, an den übernehmenden Fluglotsen übermittelt. In der Regel geschieht dieser Vorgang noch per Telefon oder Fax, wobei das Empfangsgerät direkt auf Kontrollstreifenpapier druckt<!-- noch aktuell? Jahr? -->. Modernere und sicherere Übertragungswege in digitaler Form befinden sich noch immer in der Entwicklung. Die Kontrollstreifen müssen mindestens drei Minuten vor Eintritt des Flugzeuges in den Sektor vorliegen; in der Regel werden die Kontrollstreifen jedoch etwa 20&nbsp;Minuten vor Eintritt gedruckt. Somit kann jeder Fluglotse abschätzen, wann welches Flugzeug aus welcher Richtung in den Sektor des verantwortlichen Fluglotsen eintreten wird.<br />
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Die Kontrollstreifen werden für den Fluglotsen in ein so genanntes ''Streifenbild'' angeordnet, sodass für diesen immer ein schneller Überblick möglich ist. Die Kontrollstreifen erfüllen zwei wichtige Zwecke: Zum ersten kann der Fluglotse mit Hilfe dieses Streifenbildes bereits im Vorfeld den Verkehrsablauf planen. Des Weiteren werden auf den Kontrollstreifen alle erteilten Anweisungen an die Flugzeuge sofort handschriftlich festgehalten, damit eine spätere Analyse des Fluges möglich ist. Die Streifenbilder werden anhand der Radardaten bei jeder Veränderung der Flugdaten aktualisiert.<br />
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Auf den Kontrollstreifen sind wichtige Informationen sowie die Flugdaten notiert. Dazu zählen Daten wie [[Rufzeichen]] des Flugzeugs, [[Transpondercode]], [[Flugzeugtyp]], Abflugszeit und -ort sowie geplante Zieleinkunft und -ort, Fluggeschwindigkeit, [[Flugfläche]] (und die daraus resultierende [[Flughöhe]]), bekannte Überflugspunkte und deren Überflugszeiten sowie die Flugregeln, nach denen das Flugzeug fliegt (beispielsweise [[Sichtflug]] oder [[Instrumentenflug]]).<br />
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Aufgrund der technischen Möglichkeiten werden die handschriftlichen Kontrollstreifen bei der [[Deutsche Flugsicherung|DFS]] zunehmend durch elektronische Systeme ersetzt. Hierbei werden Kontrollstreifen digitalisiert auf einem [[Touchscreen]] dargestellt und können per Eingabestift bearbeitet werden. Um auch bei einem eventuellen Ausfall wichtiger Systeme eine notdürftige Flugsicherung durchführen zu können, besteht weiterhin die Möglichkeit, Kontrollstreifen auszudrucken. Bei der [[Skyguide]] wurden 2013 die Kontrollstreifen in den [[Bezirkskontrollstelle|ACC]]s in Zürich und Genf komplett durch ein elektronisches System ersetzt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.skyguide.ch/de/skyguide-fuehrt-mit-elektronischer-koordination-naechsten-evolutionsschritt-in-der-modernen-schweizer-flugsicherung-ein/ |titel=Skyguide führt mit elektronischer Koordination nächsten Evolutionsschritt in der modernen Schweizer Flugsicherung ein - skyguide |zugriff=2018-01-09 |sprache=de-DE}}</ref><br />
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[[File:TATIC Electronic Flight Strip system at Sao Paulo Itnl.jpg|thumb|right|200px|Elektronischer Kontrollstreifen]]<br />
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== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Flight progress strips}}<br />
* [http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/ATC/atc0203.html FAAO 7110.65 Chapter 2: General Control, Section 3: Flight Progress Strips]<br />
* [http://www.caa.co.uk/docs/33/CAP493PART1.PDF UK CAP493 Manual of Air Traffic Services, Part 1] Appendix D<br />
* [http://navcanatm.ca/en/navcansuite/navcanstrips.aspx Nav Canada's NavCan ATM, NavCan Strips system]<br />
* [http://saipher.com/products/Tatic_Twr.aspx Saipher ATC - TATIC TWR]<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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[[Kategorie:Flugsicherung]]</div>imported>FBuHL09