https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=KompressionsauftriebKompressionsauftrieb - Versionsgeschichte2026-06-25T15:36:18ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Kompressionsauftrieb&diff=1413834&oldid=previmported>Plundervolt: Komparativ2021-06-16T14:16:36Z<p>Komparativ</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:North American XB-70A Valkyrie in flight 061122-F-1234P-022.jpg|miniatur|[[North American XB-70]] im Flug mit heruntergeklappten Tragflächenspitzen]]<br />
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In der [[Aerodynamik]] bezeichnet der '''Kompressionsauftrieb''' eine [[Dynamischer Auftrieb|Auftriebskraft]] beim [[Überschallflug]]. Dabei wird die [[Stoßwelle]] im [[Machscher Kegel|Machschen Kegel]] ausgenutzt.<br />
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Die Stoßwelle entsteht beim Überschreiten der [[Schallgeschwindigkeit]]; ein darauf abgestimmt entworfenes [[Überschallflugzeug]] kann dadurch mit kleinerem [[Anstellwinkel]] und dadurch mit niedrigerem [[Induzierter Luftwiderstand|induzierten Luftwiderstand]] fliegen.<br />
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== Geschichte ==<br />
Das Phänomen des Kompressionsauftriebs wurde von den [[National Advisory Committee for Aeronautics|NACA]]-Ingenieuren Clarence A. Syvertson und Alfred J. Eggers im Jahr 1956 erstmals beschrieben. Sie untersuchten die Abweichungen von der [[Wurfparabel|ballistischen Kurve]] bei [[Wiedereintritt]]skörpern und deckten dabei das Prinzip hinter dem Kompressionsauftrieb auf.<br />
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== Vergleich mit der Gleitfahrt von Booten ==<br />
Der Kompressionsauftrieb ist vergleichbar mit der [[Gleitfahrt]] von [[Boot]]en, wenn ein Boot in [[Verdrängerfahrt]] sich der [[Rumpfgeschwindigkeit]] nähert, auf die [[Bugwelle]] aufgleitet und somit teilweise aus dem Wasser gehoben wird. Bei Flugzeugen ist das jedoch schwieriger umzusetzen, weil sich die Stoßwelle erst bei Überschallflug ausbildet, stark gepfeilt ist (siehe [[Machscher Kegel]]) und außerdem ihren Öffnungswinkel stark mit der Geschwindigkeit ändert. Dies macht es schwierig, ein Flugzeug zu konstruieren, das über einen großen Geschwindigkeitsbereich Auftrieb aus der Stoßwelle gewinnen kann.<br />
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== Technische Umsetzung ==<br />
Bei der [[North American XB-70]] wurde zum ersten Mal bei einem Flugzeug Kompressionsauftrieb genutzt. Dabei wird die [[Stoßwelle]], die durch den Lufteinlauf entsteht, unter die Tragflächen geführt. So konnte ohne zusätzlichen Luftwiderstand beim Überschallflug der Auftrieb um 30 % erhöht werden.<ref>Dennis R. Jenkins, Tony R. Landis: ''Warbird Tech Series Volume 34, North American, XB-70 VALKYRIE.'' Specialty Press, North Branch, Minnesota, USA 2002, ISBN 1-58007-056-6, S. 17.</ref> Bei der XB-70 wurde dies zusätzlich durch die Tragflächenspitzen unterstützt, wenn sie voll heruntergeklappt waren, indem diese weitere 5 % Kompressionsauftrieb erzeugten. Die heruntergeklappten Tragflächenspitzen erhöhten die Richtungsstabilität, so dass man die XB-70 mit kleinerem Seitenruder verwenden konnte, als es sonst möglich gewesen wäre.<ref>Dennis R. Jenkins, Tony R. Landis: ''Warbird Tech Series Volume 34, North American, XB-70 VALKYRIE.'' Specialty Press, North Branch, Minnesota, USA 2002, ISBN 1-58007-056-6, S. 76.</ref> Erst so konnte man den gewünschten geringen Widerstand und damit annehmbare Reichweiten bei Mach 3 erreichen.<br />
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Bei sogenannten [[Lifting Body]]s wird dasselbe Prinzip zur Erzeugung von Auftrieb genutzt. Neuere [[Maneuverable reentry vehicle|manövrierfähige Wiedereintrittskörper]] (MARV-Atomsprengkopf) nutzen diesen Effekt teilweise zur Richtungsänderung innerhalb der Atmosphäre, um ein Abfangen zu erschweren und die Zielgenauigkeit zu erhöhen.<br />
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Das nie über die Konzeptphase hinaus entwickelte amerikanische Projekt des wie ein Flugzeug startenden Raumfahrzeugs [[Rockwell X-30]] basierte ebenfalls auf dem Kompressionsauftrieb.<br />
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Das Demonstrationsflugzeug [[Boeing X-51]] mit Staustrahlantrieb nützte den Kompressionsauftrieb.<br />
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== Weblinks ==<br />
* [http://xb70.interceptor.com/#compression Anwendung beim Überschallbomber XB-70 (Engl.)]<br />
* ''[[:en:Waverider|Waverider]]'' (Wellenreiter) in der englischsprachigen Wikipedia<br />
* ''[[:en:Compression lift|Compression lift]]'' in der englischsprachigen Wikipedia<br />
* [http://www.aerospaceweb.org/design/waverider/design.shtml Jeff Scott, Hypersonic Waveriders], u.&nbsp;a. Erklärungsmodell der Erfinder (engl.)<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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[[Kategorie:Aerodynamik]]</div>imported>Plundervolt