imported>MarcelloIV: /* Stationen */

2024-08-31T12:28:55Z

Stationen

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{| border="0" cellpadding="2" cellspacing="2" style="margin-left:1em; float:right; background:#E3E3E3; width:250px;"
|- style="color:white; background:#745C2F; font-size:larger;"
! colspan="2"| Linie 5 „Kolzewaja“
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! colspan="2"| Verlauf im Stadtplan
|- style="text-align:center;"
|colspan="2"| [[File:Line 5 (Moscow).svg|250px|zentriert]]
|- style="background:#FFFFFF"
| width="50%" style="background:#ccccff;" | Eröffnung: || width="50%" | [[1. Januar]] [[1950]]
|- style="background:#FFFFFF"
| style="background:#ccccff;" | Länge: || 19,4 km
|- style="background:#FFFFFF"
| style="background:#ccccff;" | Anzahl Stationen: || 12
|- style="background:#FFFFFF"
| style="background:#ccccff;" | Fahrtdauer gesamt: || 30 Minuten
|- style="background:#FFFFFF"
| style="background:#ccccff;" | Anzahl Fahrgäste im Wochentagsdurchschnitt: || 767.900
|}

Die '''Kolzewaja-Linie''' ({{ruS|Кольцевая линия}} – „[[Ringlinie]]“), auch „Linie 5“ genannt, ist eine Linie der [[Metro Moskau]]. Sie weist einen (annähernd) ringförmigen Verlauf auf und verbindet daher die meisten anderen Linien der Moskauer Metro miteinander.

== Stationen ==
[[Datei:Kievskaya KL 2010.jpg|mini|Station ''Kiewskaja'']]
* ''[[Park Kultury (Kolzewaja-Linie)|Park Kultury]]'' ({{audio|Ru-Metro-ParkKultury.ogg|Парк Культуры}}), Umsteigemöglichkeit zur gleichnamigen Station der [[Sokolnitscheskaja-Linie|Linie 1]]
* ''[[Oktjabrskaja (Kolzewaja-Linie)|Oktjabrskaja]]'' ({{audio|Ru-Metro-Oktyabrskaya.ogg|Октябрьская}}), Umsteigemöglichkeit zur gleichnamigen Station der [[Kaluschsko-Rischskaja-Linie|Linie 6]]
* ''[[Dobryninskaja]]'' ({{audio|Ru-Metro-Dobryninskaya.ogg|Добрынинская}}), Umsteigemöglichkeit zur Station ''Serpuchowskaja'' der [[Serpuchowsko-Timirjasewskaja-Linie|Linie 9]]
* ''[[Pawelezkaja (Kolzewaja-Linie)|Pawelezkaja]]'' ({{audio|Ru-Metro-Paveletskaya.ogg|Павелецкая}}), Umsteigemöglichkeit zur gleichnamigen Station der [[Samoskworezkaja-Linie|Linie 2]]
* ''[[Taganskaja (Kolzewaja-Linie)|Taganskaja]]'' ({{audio|Ru-Metro-Taganskaya.ogg|Таганская}}), Umsteigemöglichkeit zur gleichnamigen Station der [[Tagansko-Krasnopresnenskaja-Linie|Linie 7]] und zur Station ''Marxistskaja'' der [[Kalininskaja-Linie|Linie 8]]
* ''[[Kurskaja (Kolzewaja-Linie)|Kurskaja]]'' ({{audio|Ru-Metro-Kurskaya.ogg|Курская}}), Umsteigemöglichkeit zur gleichnamigen Station der [[Arbatsko-Pokrowskaja-Linie|Linie 3]] und zur Station ''[[Tschkalowskaja (Metro Moskau)|Tschkalowskaja]]'' der [[Ljublinskaja-Linie|Linie 10]], sowie zu den [[Elektritschka|Nah-]] und [[Rossijskije schelesnyje dorogi|Fernverkehrszügen]] im [[Kursker Bahnhof]]
* ''[[Komsomolskaja (Kolzewaja-Linie)|Komsomolskaja]]'' ({{audio|Ru-Metro-Komsomolskaya.ogg|Комсомольская}}), Umsteigemöglichkeit zur gleichnamigen Station der [[Sokolnitscheskaja-Linie|Linie 1]], sowie zu den [[Elektritschka|Nah-]] und [[Rossijskije schelesnyje dorogi|Fernverkehrszügen]] in den nahegelegenen Fernbahnhöfen [[Jaroslawler Bahnhof]], [[Kasaner Bahnhof]] und [[Leningrader Bahnhof]].
* ''[[Prospekt Mira (Kolzewaja-Linie)|Prospekt Mira]]'' ({{audio|Ru-Metro-ProspektMira.ogg|Проспект Мира}}), Umsteigemöglichkeit zur gleichnamigen Station der [[Kaluschsko-Rischskaja-Linie|Linie 6]]
* ''[[Nowoslobodskaja]]'' ({{audio|Ru-Metro-Novoslobodskaya.ogg|Новослободская}}), Umsteigemöglichkeit zur Station ''Mendelejewskaja'' der [[Serpuchowsko-Timirjasewskaja-Linie|Linie 9]]
* ''[[Belorusskaja (Kolzewaja-Linie)|Belorusskaja]]'' ({{audio|Ru-Metro-Belorusskaya.ogg|Белорусская}}), Umsteigemöglichkeit zur gleichnamigen Station der [[Samoskworezkaja-Linie|Linie 2]] sowie zu den [[Elektritschka|Nah-]] und [[Rossijskije schelesnyje dorogi|Fernverkehrszügen]] im [[Belarussischer Bahnhof|Belarussischen Bahnhof]]
* ''[[Krasnopresnenskaja]]'' ({{audio|Ru-Metro-Krasnopresnenskaya.ogg|Краснопресненская}}), Umsteigemöglichkeit zur Station ''Barrikadnaja'' der [[Tagansko-Krasnopresnenskaja-Linie|Linie 7]]
* ''[[Kiewskaja (Kolzewaja-Linie)|Kiewskaja]]'' ({{audio|Ru-Metro-Kievskaya.ogg|Киевская}}), Umsteigemöglichkeit zu den gleichnamigen Stationen der Linien [[Arbatsko-Pokrowskaja-Linie|3]] und [[Filjowskaja-Linie|4]], sowie zu den [[Elektritschka|Nah-]] und [[Rossijskije schelesnyje dorogi|Fernverkehrszügen]] im [[Kiewer Bahnhof]]

== Architektur ==
[[Datei:Komsomolskaya-Koltsevaya 2007.jpg|mini|Station ''Komsomolskaja'']]
[[Datei:Metro MSK Line5 Novoslobodskaya.jpg|mini|Station ''Nowoslobodskaja'']]
Die Kolzewaja-Linie gilt architektonisch als eine der schönsten Linien der Moskauer Metro. Da ihr Bau auf die späte [[Josef Stalin|Stalin]]-Epoche fiel, die sich auch durch den starken Bauboom im Stile des für sie typischen [[Sozialistischer Realismus|sozialistischen Realismus]] auszeichnete, mussten sämtliche Stationen der Linie ihrer damaligen Zweckbestimmung als „Paläste fürs Volk“ gerecht werden. Jede Station wurde jeweils nach ihrem individuellen Projekt gebaut, das von renommierten Architekten der damaligen Zeit erarbeitet wurde. Zu nennen ist beispielsweise die Station ''[[Komsomolskaja (Kolzewaja-Linie)|Komsomolskaja]]'' vom Projekt [[Alexei Wiktorowitsch Schtschussew|Alexei Schtschussews]], der hierfür 1951 [[posthum]] mit einer Staatsprämie ausgezeichnet wurde: Eine 12 Meter breite und 9 Meter hohe, von [[Marmor]]säulen getragene Stationshalle mit [[Mosaik]]en und [[Relief|Basreliefs]] an den Decken – unter anderem mit den acht Edelsteinmosaiken des Malers [[Pawel Dmitrijewitsch Korin|Pawel Korin]], auf welchen unter anderem berühmte russische Feldherren dargestellt sind. Ebenfalls von Korin stammen auch die [[Glasmalerei]]en und Mosaiken der Station ''[[Nowoslobodskaja]]''. Die Station ''[[Kiewskaja (Kolzewaja-Linie)|Kiewskaja]]'' enthält in ihrer von [[Pylon (Architektur)|Pylonen]] getragenen und aufwändigen [[Kronleuchter]]n beleuchteten Halle zahlreiche Mosaiken zum Thema der russisch-[[Ukraine|ukrainischen]] Freundschaft. Für die Station ''[[Park Kultury (Kolzewaja-Linie)|Park Kultury]]'' sind ihre mit schwarzem Marmor verkleideten Wände charakteristisch.

== Depot und Fahrzeuge ==
Die Fahrzeuge für die Ringlinie stellt das [[Depot (Verkehr)|Depot]] ''Krasnaja Presnja'', das sich unweit der Station ''[[Krasnopresnenskaja]]'' befindet. Es wurde 1954 in Betrieb genommen. Von 1950 bis 1954 wurden die Fahrzeuge provisorisch im Depots ''Sokol'' der Linie 2 unterhalten.

Bis 2006 verkehrten auf der Ringlinie Sechswagenzüge vom Typ [[Metrowagonmasch 81-717/714|81-717/714]]. Ende 2008 erhielt das Depot einen ersten Zug der neu entwickelten Modifikation des Typs [[Metrowagonmasch 81-740/741|81-740/741]]. Nach der Testphase 2009 ersetzten die Einheiten dieser Reihe die Vorgängerbauart. Im Dezember 2011 wurde die Umstellung des Wagenparks abgeschlossen.

== Geschichte ==
Planungen für eine Ringlinie in der Moskauer U-Bahn gab es schon seit deren Anfangszeiten in den 1930er Jahren. Nach einem Projekt aus dem Jahr 1938 sollte die Ringlinie wesentlich weiter weg vom Moskauer Stadtzentrum verlaufen und damit auch viel länger sein. 1943 wurde jedoch entschieden, die Linie in ihrer jetzigen Form zu bauen, um die Umsteigestationen im Zentrum zu entlasten. Auch sollte die Linie alle Moskauer Kopfbahnhöfe miteinander verbinden (eine Ausnahme wurde nur im Fall des [[Moskau Rigaer Bahnhof|Rigaer Bahnhofs]] und des [[Moskau Sawjolowoer Bahnhof|Sawjolowoer Regionalbahnhofs]] gemacht). Die Kolzewaja-Linie wurde vollständig unterirdisch angelegt. Beim Bau mussten zahlreiche geologische Besonderheiten berücksichtigt werden: An vier Stellen wird der Fluss [[Moskwa]] unterquert, außerdem verläuft die Linie vielfach durch [[Karst]]gebiete. Unter anderem machte dies eine besonders breite Konstruktion der Tunnelwände notwendig.

Die Fertigstellung der Linie erfolgte in drei Bauabschnitten. Der erste Abschnitt eröffnete am 1. Januar 1950 und umfasste die südlichen 6,5 Kilometer von der Station ''Park Kultury'' bis ''Kurskaja''. Am 30. Januar 1952 kam ein 7 km langer Abschnitt von ''Kurskaja'' bis ''Belorusskaja'' hinzu. Am 14. März 1954 schließlich erfolgte die Ringschließung mit der Inbetriebnahme des 5,9 km langen West-Abschnitts von ''Belorusskaja'' bis ''Park Kultury''.

In der Zeit nach Fertigstellung wurden drei Stationen der Linie umbenannt. 1961 erfolgte die Umbenennung der Stationen ''Kaluschskaja'' und ''Serpuchowskaja'' in ''Oktjabrskaja'' bzw. ''Dobryninskaja''; 1966 erhielt die Station ''Botanitscheski Sad'' ihren heutigen Namen ''Prospekt Mira''.

== Ausbauplanungen ==
Obgleich der Ring selbst vollständig ist, existieren gegenwärtig Planungen für zwei weitere Stationen auf bestehenden Strecken der Kolzewaja-Linie. Die eine Station hat den Projektnamen ''Ploschtschad Suworowa'' und soll zwischen ''Nowoslobodskaja'' und ''Prospekt Mira'' mit Umsteigemöglichkeit zur verlängerten [[Ljublinskaja-Linie|Linie 10]] entstehen; da diese Station erst mit Verlängerung jener Linie weit nach Norden hinaus als notwendig erachtet wird, ist mit einer Inbetriebnahme nicht vor 2015 zu rechnen. Für noch weitere Zukunft ist außerdem eine neue Station auf dem Abschnitt ''Kiewskaja''–''[[Krasnopresnenskaja]]'' geplant, die eine Umsteigemöglichkeit zur [[Kalininskaja-Linie|Linie 8]], deren Verlängerung nach Westen hin ebenfalls geplant ist, bieten soll.

{{Siehe auch|Liste der Stationen der Metro Moskau}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Koltsevaya Line|Kolzewaja-Linie}}
* [http://old.mosmetro.ru/pages/page_5.php?id_page=45 Die Kolzewaja-Linie auf der offiziellen Website der Metro Moskau]
* [http://metro.molot.ru/line5.shtml Die Kolzewaja-Linie auf metro.molot.ru]

{{Navigationsleiste Linien der Metro Moskau}}

{{SORTIERUNG:Kolzewaja Linie}}
[[Kategorie:Metro Moskau]]
[[Kategorie:U-Bahn-Strecke|Moskau]]

Kolzewaja-Linie - Versionsgeschichte

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