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[[Datei:Grundig Teddyboy 58.jpg|mini|Grundig TeddyBoy (1958) ]]
[[Datei:TOURING europa S 52150167 by ITT Schaub-Lorenz Wien.jpg|mini|TOURING Europa von Schaub-Lorenz (1969)]]

Ein '''Kofferradio''' ist eine Bezeichnung für ein tragbares, kofferähnliches Radiogerät, das in der Nachkriegszeit aufkam<ref name=":0">{{Literatur |Autor=Karin Bijsterveld, [[José van Dijck]] |Titel=Sound Souvenirs: Audio Technologies, Memory and Cultural Practices |Verlag=Amsterdam University Press |Datum=2009 |ISBN=978-90-8964-132-8 |Seiten=71 |Online=https://www.google.de/books/edition/Sound_Souvenirs/ribkrdRrkkEC?hl=de&gbpv=1&dq=Kofferradio+Grundig-boy&pg=PA71&printsec=frontcover |Abruf=2025-02-13}}</ref> und in den 1950ern noch auf Röhrenbasis funktionierte.<ref>{{Literatur |Autor=[[Hans J. Kleinsteuber]] |Titel=Radio: Eine Einführung |Verlag=Springer-Verlag |Datum=2011 |ISBN=978-3-531-93100-5 |Seiten=91 |Online=https://books.google.de/books?id=ByglBAAAQBAJ&pg=PA91&dq=Kofferradios+mit+der+ersten+Reisewelle+der+Deutschen;+wer+es+sich+leisten+konnte,+nahm+einen+damals+...&hl=de&newbks=1&newbks_redir=0&source=gb_mobile_search&sa=X&ved=2ahUKEwjAm5alrsGLAxVLzAIHHXdKAFcQ6AF6BAgKEAM#v=onepage&q=Kofferradios%20mit%20der%20ersten%20Reisewelle%20der%20Deutschen;%20wer%20es%20sich%20leisten%20konnte,%20nahm%20einen%20damals%20...&f=false |Abruf=2025-02-13}}</ref>

Das erste deutsche Kofferradio war der ''Grundig-Boy'', 1948 entwickelt vom Fürther Unternehmen [[Grundig (Unternehmen)|Grundig]], das auch mit Batterien betrieben und "hinaus ins Freie" mitgenommen werden konnte.<ref>{{Literatur |Autor=[[Nina Grunenberg]] |Titel=Die Wundertäter: Netzwerke der deutschen Wirtschaft - 1942-1966 |Verlag=Siedler Verlag |Datum=2008 |ISBN=978-3-89480-421-3 |Kommentar=E-Book}}</ref><ref name=":0" /><ref name=":1">{{Literatur |Autor=Heike Weber |Titel=Das Versprechen mobiler Freiheit: Zur Kultur- und Technikgeschichte von Kofferradio, Walkman und Handy |Verlag=transcript Verlag |Datum=2015 |ISBN=978-3-8394-0871-1 |Seiten=98, 103, 117, 140}}</ref>

Mit dem Einsetzen des Massentourismus wurden die Kofferradios zum Urlaubsbegleiter und prägten die Freizeitkultur.<ref name=":1" /> Der [[Mittelwelle|MW-Empfänger]] ''Grundig-Boy'' wog im Jahr 1950 drei Kilo und gehörte zu den leichtesten und robustesten Geräten des westdeutschen Marktes.<ref name=":1" /> Bereits in den 1930er Jahren wurden Batterie-Radios in robuste Reisekoffer integriert, die man jedoch erst öffnen musste, während die Radioportables mit einem Henkel oder einem Trageriemen ausgestattet waren, die man in der Hand oder über die Schulter gehängt tragen konnte, und nur ihr Batteriefach musste bei Bedarf geöffnet werden.<ref name=":0" /> Diese Form blieb leitendes Designprinzip und wurde auch auf die neue Produktgattung des [[Radiorekorder|Radiorekorders]] übertragen, die das Kofferradio in seiner Popularität in den 1970ern ablöste.<ref name=":1" /> Der [[Ultrakurzwelle|UKW]]-Empfang konnte 1953 erstmals in Kofferradios der Oberklasse realisiert werden, als der kombinierte AM / FM-Empfänger im Heimgerätebau bereits üblich war.<ref name=":1" /> Größe und Gewicht batteriebetriebener Kofferradios konnten durch Verwendung von Transistoren erheblich gesenkt werden. Philips präsentierte 1958 das erste [[Transistorradio|vollständig transistorisierte tragbare Radio]] Sharpie, und zusammen mit Van der Heem, kontrollierte Philips einen erheblichen Anteil des niederländischen Markts für Kofferradios.<ref name=":2">{{Literatur |Titel=Technikgeschichte: Beiträge zur Geschichte der Technik und Industrie |Hrsg=[[Verein Deutscher Ingenieure]] |Verlag=VDI-Verlag |Datum=2001 |Seiten=142}}</ref> In der zweiten Hälfte der sechziger Jahre nahm die Konkurrenz der deutschen und japanischen Unternehmen wie Telefunken, Grundig und Sony zu und Ende der fünfziger Jahre begann das Kofferradio, den niederländischen Radiomarkt zu dominieren.<ref name=":2" /> [[Standard Elektrik Lorenz|Schaub Lorenz]] brachte 1960 zwei Modelle heraus (''Touring'' und ''Weekend''), die an die Autobatterie angeschlossen werden konnten, der Touring von Schaub Lorenz auch an die Autoantenne, und bis 1962 hatten nahezu alle Kofferradios Anschlussbuchsen für die Autobatterie.<ref name=":1" />

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Mobilgeräte]]
[[Kategorie:Funkempfänger]]

Kofferradio - Versionsgeschichte

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