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'''Koenraad („Koen“) van der Gaast''' (* [[10. August]] [[1923]] in [[Utrecht]]; † [[7. Februar]] [[1993]] in [[Zeist]]) war ein niederländischer [[Architekt]]. Als Leiter der Bauabteilung der [[Nederlandse Spoorwegen|Niederländischen Eisenbahnen]] prägte er die Bahnhofsarchitektur nach dem Zweiten Weltkrieg in den Niederlanden. Der von ihm entworfene [[Bahnhof Tilburg]] war richtungsweisend für die niederländische Architektur der 1980er und 1990er Jahre.

==Leben und Arbeit==
[[Datei:Tilburg station.jpg|miniatur|rechts|Bahnhof Tilburg]]

Van der Gaast studierte ab 1940 [[Architektur]] an der [[Technische Universität Delft|Technischen Hochschule Delft]]. Von 1943 bis 1945 musste er sein Studium wegen des Krieges unterbrechen und konnte es erst nach Kriegsende bis 1949 abschließen. Ab 1950 arbeitete er bei dem Architekturbüro von P. J. Koster in [[Zeist]]. Nach wenigen Monaten wechselte er als Architekt in die Abteilung ''Architektur'' der [[Nederlandse Spoorwegen|Niederländischen Eisenbahnen AG]]. 1953 wurde er Leiter des Büros.<ref name="na">{{Webarchiv | url=http://zoeken.nai.nl/CIS/persoon/2964 | wayback=20140328160306 | text=Van der Gaast}} beim Niederländischen Architekturinstitut</ref>

Der Bedarf an neuen Bahnhöfen war nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs sehr hoch. Mit dem stark wachsenden Fahrgastaufkommen wandelte sich auch die Nutzung der Bahnhöfe. Van der Gaast prägte die Bahnhofsarchitektur in den Niederlanden in den folgenden Jahrzehnten. Bahnhöfe sollten flexibel sein, kleine Einkaufsmöglichkeiten bieten und eine schlanke Architektur aufweisen. Da die althergebrachte Ziegelarchitektur dafür ungeeignet war, griff er vor allem auf Stahl und Betonkonstruktionen zurück, die mit Glas und Holzelementen aufgelockert wurden. In den 1960er Jahren änderte sich sein Stil. Er ließ sich von neuen Materialien und Techniken inspirieren, seine Entwürfe wurden durch [[Hyperboloid]]en und [[Paraboloid]]en futuristischer. Mit einer Reihe von Bahnhöfen wie denen in Eindhoven, Amsterdam Sloterdijk, Schiedam, Almelo und Tilburg errang er internationale Aufmerksamkeit.<ref name="na" />

Von 1968 bis 1983 leitete er die Kommission „Design“ des [[Internationaler Eisenbahnverband|Internationalen Eisenbahnverbandes]] (Union Internationale des Chemins de Fer, UIC), dessen Hauptsitz in Paris er mitentworfen hatte. So war Van der Gaast an der Ausarbeitung international gültiger Piktogramme auf Bahnhöfen beteiligt, aber auch an dem Designkonzept der Niederländischen Eisenbahnen. Als Vorsitzender einer Ästhetikkommission in seiner Heimatstadt Utrecht war er auch zuständig für die städtische Architektur. Unter seiner Federführung wurde das Bahnhofsviertel radikal umstrukturiert. Bis heute zählt diese Neustrukturierung zu den "spektakulärsten Stadtentwicklungsprojekten der Niederlande".<ref name="na" /> 1973 entwarf Van der Gaast gemeinsam mit einem weiteren Architekten den neuen Bahnhof von Utrecht.<ref name="na" />

Van der Gaast war verheiratet mit der niederländischen Sozialgeografin Sonja Bakker Schut und hatte mit ihr vier Kinder.

== Auszeichnungen ==
* 1989: Verdienstmedaille der Stadt Utrecht
* 1992: Preis des Bundes niederländischer Architekten (BNA)

== Bahnhofsgebäude ==
[[Datei:Station Eindhoven.jpg|miniatur|rechts|[[Bahnhof Eindhoven Centraal]]]]
[[Datei:Leiden, station Lammenschans, 1961.jpg|miniatur|rechts|[[Bahnhof Leiden Lammenschans]] in 1961]]

{|
| width="50%" valign="top" |
* [[Bahnhof Hilversum Sportpark|Hilversum Sportpark]] (1952)
* [[Bahnhof Rheden|Rheden]] (1952)
* [[Bahnhof Arnhem Velperpoort|Arnhem Velperpoort]] (1953)
* [[Bahnhof Zwaagwesteinde|Zwaagwesteinde]] (1955)
* [[Bahnhof Amsterdam Sloterdijk|Amsterdam Sloterdijk Zuid]]* (1956)
* [[Bahnhof Eindhoven Centraal|Eindhoven Centraal]] (1956)
* [[Bahnhof Vlaardingen Oost|Vlaardingen Oost]] (1956)
* [[Bahnhof Driehuis|Driehuis]] (1957)
* [[Bahnhof Oldenzaal|Oldenzaal]] (1957)
* [[Bahnhof Hardinxveld-Giessendam|Hardinxveld-Giessendam]] (1958)
* [[Bahnhof Heemstede-Aerdenhout|Heemstede-Aerdenhout]] (1958)
* [[Bahnhof Santpoort Noord|Santpoort Noord]] (1958)
* [[Bahnhof Venlo|Venlo]] (1958)
* [[Bahnhof Leiden Lammenschans|Leiden Lammenschans]] (1961)
| width="50%" valign="top" |
* [[Bahnhof Almelo|Almelo]] (1962)
* [[Bahnhof Zevenaar|Zevenaar]] (1962)
* [[Bahnhof Schiedam Centrum]]* (1963)
* [[Bahnhof Tilburg|Tilburg]] (1965)
* [[Bahnhof Enschede|Enschede]] (1974)
* [[Bahnhof Den Haag Centraal|Den Haag Centraal]] (1975)
* [[Bahnhof Schiphol Airport|Schiphol Airport]]* (1978)
* [[Bahnhof Maassluis|Maassluis]] (1980)
* [[Bahnhof Amsterdam RAI|Amsterdam RAI]]* (1981)
* [[Bahnhof Goes|Goes]] (1982)
* [[Bahnhof Harderwijk|Harderwijk]] (1983)
* [[Bahnhof Zaltbommel|Zaltbommel]] (1984)
* [[Bahnhof Voorburg|Voorburg]] (1988)
|}
''*: abgerissen''

== Literatur ==
* Trudy van den Hurk-van Haagen, Tjeerd Boersma: ''K. van der Gaast (1923–1993). Transparantie en onverhulde constructies.'' Stichting Bonas, Rotterdam 2004.
* {{AKL|46|488||van der Gaast, Koenraad|Uta Römer}}

== Weblinks ==
* [http://www.architectureguide.nl/project/list_projects_of_architect/arc_id/587 Koen van der Gaast] bei Architecture Guide (englisch/niederländisch)
* [http://www.stationsweb.nl/arch.asp?rec=23 Biografie bei stationsweb.nl] (niederländisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{commonscat|Koen van der Gaast}}

{{Normdaten|TYP=p|GND=130348562|LCCN=nr/2005/1586|VIAF=1116627}}

{{SORTIERUNG:Gaast, Koenraad van der}}
[[Kategorie:Architekt (Niederlande)]]
[[Kategorie:Niederländer]]
[[Kategorie:Geboren 1923]]
[[Kategorie:Gestorben 1993]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Person (Nederlandse Spoorwegen)]]

{{Personendaten
|NAME=Gaast, Koenraad van der
|ALTERNATIVNAMEN= Gaast, Koen van der
|KURZBESCHREIBUNG=niederländischer Architekt
|GEBURTSDATUM=10. August 1923
|GEBURTSORT=[[Utrecht]]
|STERBEDATUM=7. Februar 1993
|STERBEORT=[[Zeist]]
}}

Koenraad van der Gaast - Versionsgeschichte

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