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HC: Entferne Kategorie:Erbaut in den 2000er Jahren; Ergänze Kategorie:Erbaut 2002

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{{Infobox Brücke
|BEZEICHNUNG=Kochenbachtalbrücke
|BILD=Frankfurt-Cologne 15.09.2005 10-39-00.JPG
|BILDTEXT=Führerstandsperspektive eines Richtung Köln fahrenden Zuges. An die Kochenbachtalbrücke (Bildmitte) schließt sich im Hintergrund das Trogbauwerk Kluse an.
|OFFIZIELLERNAME=
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|ÜBERFÜHRT=[[Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main]]
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|ORT=[[Aegidienberg]]
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|KONSTRUKTION=
|LÄNGE=150 m
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|HÖHE=14 m
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|ERÖFFNUNG=2002
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|LÄNGENGRAD=7.314466
|REGION-ISO=DE-NW
|MEERESHÖHE=220
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}}

Die '''Kochenbachtalbrücke''' ist eine 150 m<ref name="krm-mittea-1999-6" /> lange und 14 m<ref name="krm-mittea-1999-6" /> hohe [[Eisenbahnbrücke]] der [[Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main]]. Das Bauwerk liegt beim [[Streckenkilometer]] 43 im Stadtbezirk [[Aegidienberg]] der [[Nordrhein-Westfalen|nordrhein-westfälischen]] Stadt [[Bad Honnef]].

== Verlauf ==
Das sechsfeldrige Bauwerk<ref name="krm-mittea-1999-6">{{Literatur |Titel=Neubaustrecke Köln–Rhein/Main: Bauabschnitt Mitte Los A: Königswinter–Dierdorf |Hrsg=DBProjekt GmbH Köln–Rhein/Main, Projektleitung |Ort=Frankfurt am Main |Datum=1999-06 |Seiten=6}}</ref> schließt sich südlich an das Südportal des [[Trogbauwerk]]s ''Kluse'' an. Es überspannt den ''Kochenbach'', einen linken Zufluss des [[Pleisbach#Quellbäche|Quirrenbachs]].

Die Brücken[[Trasse (Verkehrsweg)|trasse]] beschreibt in südlicher Richtung eine Linkskurve. Die [[Gradiente]] steigt in dieser Richtung durchgehend an.

Südlich folgt, nach einem kurzen oberirdischen Streckenabschnitt, der [[Rottbitzetunnel]].

== Geschichte ==
=== Planung ===
Nach dem Planungsstand von Ende 1995 war das Bauwerk mit einer Länge von 165 m geplant.<ref name="db-1995-11">{{Literatur |Titel=Streckenkarte Neubaustrecke Köln- Rhein/Main |Hrsg=Deutsche Bahn AG, Geschäftsbereich Netz, Projektleitung NBS Köln–Rhein/Main |Ort=Frankfurt am Main |Datum=1995-11}}</ref>

Die Planung für das Bauwerk im Rahmen der 1997 beschlossenen „[[Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main#Konsenstrasse|Konsenstrasse]]“ modifiziert.<ref name="eisenbahn-journal-2002-3-12">{{Literatur |Titel=Eisenbahn JOURNAL: Tempo 300 – Die Neubaustrecke Köln–Frankfurt. Das Planungsstadium |TitelErg= |Sammelwerk=Eisenbahn Journal |WerkErg=Sonderausgabe |Nummer=3 |Datum=2002 |ISBN=3-89610-095-5 |Seiten=12–17}}</ref><ref name="etr-2002-554">{{Literatur |Autor=Peter Kaniut, Egbert Form |Titel=Die Rolle des EBA bei Großprojekten der DB AG am Beispiel der NBS Köln–Rhein/Main |Sammelwerk=[[Eisenbahntechnische Rundschau]] |Band=51 |Nummer=9 |Datum=2002 |Seiten=554–564}}</ref>

Ende 1997 lag die geplante Länge bei 150 m.<ref name="db-1997-11">{{Literatur |Titel=Streckenkarte: Neubaustrecke Köln- Rhein/Main |Hrsg=DBProjekt GmbH Köln–Rhein/Main |Ort=Frankfurt am Main |Datum=1997-11}}</ref> Das Bauwerk wurde später mit dieser Länge realisiert.

=== Bau ===
Das Bauwerk wurde in [[Walzträger-in-Beton]]-Bauweise errichtet.<ref name="krm-mittea-1999-6" />

Beim Brand einer Bauzuglok infolge eines Betriebsunfalls wurde die Brücke am 23. Juni 2001 beschädigt.<ref name="eisenbahn-journal-2002-3-86">{{Literatur |Titel=Zeittafel – Chronologie einer Strecke |Sammelwerk=Eisenbahn Journal |WerkErg=Sonderausgabe |Nummer=3 |Datum=2002 |ISBN=3-89610-095-5 |Seiten=86 f}}</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Kochenbachtalbrucke}}
[[Kategorie:Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main]]
[[Kategorie:Eisenbahnbrücke in Nordrhein-Westfalen]]
[[Kategorie:Brücke im Rhein-Sieg-Kreis]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Bad Honnef]]
[[Kategorie:Aegidienberg]]
[[Kategorie:Erbaut 2002]]
[[Kategorie:Bauwerk aus Beton]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]

Kochenbachtalbrücke - Versionsgeschichte

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