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{{Infobox Unternehmen
| Name = Knox Automobile Company
| Logo = Knox-auto 1912 logo.jpg
| Unternehmensform = Company
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1900
| Auflösungsdatum = 1924
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Springfield (Massachusetts)|Springfield]], [[Massachusetts]], [[Vereinigte Staaten|USA]]
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Automobilindustrie]]
| Homepage =
}}
[[Datei: Knox Stachelschwein.pdf |mini|Knox [[Motor]] 24 HP (1906)]]
[[Datei:MHV Knox Threewheeler 1901.jpg|mini|Knox [[Threewheeler|Dreiradfahrzeug]] (1901)]]
[[Datei:1901KnoxTallahasseeB.jpg|mini|Knox Runabout (1901) im ''[[Tallahassee]] Automobile Museum''. Dieses Modell hatte einen luftgekühlten Einzylindermotor mit 5 bhp (3,7 kW)]]
[[Datei:Knox, PLY 1, Regent Street Motor Show 2011, 1903 Runabout.jpg|mini|Knox von 1903]]
[[Datei:MHV Knox 45 1919.jpg|mini|Knox Modell 45 (1914)]]
[[Datei:Knox Type R.jpg|mini|Knox Type R während der Classic Days 2011 auf [[Schloss Dyck]]]]
[[Datei:Knox tractor-trailer.jpg|mini|Knox Zugmaschine (1915) in [[Salt Lake City]]]]
Die '''Knox Automobile Company''' war ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Automobilhersteller]].

== Beschreibung ==
Harry A. Know gründete 1900 das Unternehmen in [[Springfield (Massachusetts)|Springfield]] in [[Massachusetts]]. Es stellte von 1900 bis 1914 [[Personenkraftwagen]] sowie von 1901 bis 1924 [[Lastkraftwagen]] her.<ref name="Commercial" /> Außerdem entstanden [[Traktor]]en und [[Feuerwehrfahrzeug]]e.<ref name="Kimes" />

Ab 1900 wurde zunächst ein dreirädriger [[Runabout (Automobilbauform)|Runabout]] mit zwei Sitzen und [[Luftkühlung|luftgekühltem]] [[Einzylindermotor]] hergestellt. Einen der ersten kaufte der Journalist [[Charles Yale Knight]], der später durch die Erfindung des [[Schiebermotor|Hülsenschiebermotors]] bekannt wurde.

Der Knox von 1904 war ebenfalls ein Runabout. Ein luftgekühlter Einzylindermotor war in der Mitte des Wagens liegend eingebaut; er leistete 8 bhp (5,9 kW). In der Werbung wurde der Wagen als ''Waterless Knox'' (dt.: Wasserloser Knox) angepriesen, erhielt aber auch den Spitznamen ''Old Porcupine'' (dt.: Altes Stachelschwein), weil sein Zylinder 50 mm lange Nadeln zur Kühlung hatte. An den Motor angeschlossen war ein Zweigang-Planetengetriebe. Der Wagen war auf einem Rahmen aus Winkelstahl aufgebaut, wog 839 kg, hatte seitlich stehende Blattfedern und zwei Sitze. Er kostete 1350 [[US-Dollar]].

Ein größeres Knox-[[Tonneau (Automobilbauart)|Tonneau]]-Modell mit Reihen[[zweizylindermotor]], der 16 bhp (11,8 kW) leistete, wurde ebenfalls hergestellt und für 2000 Dollar verkauft. Der Motor hatte 4418 cm³ Hubraum mit einer Bohrung von 125 mm und 180 mm Hub.<ref>{{Internetquelle |autor=Omnia |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9803886z/f186 |titel=Le refrodissement des Moteurs Par l air |datum=1906-12-06 |seiten=168-170 |sprache=fr |abruf=2022-12-31}}</ref> 1906 kamen [[Vierzylindermotor|Vierzylindermodelle]], 1907 [[Kardanantrieb]] und 1908 [[Wasserkühlung]].<ref name="Kimes" /> Ab 1910 entstanden auch [[Sechszylindermotor|Sechszylindermodelle]].

Ende 1912 wurde das Vergleichsverfahren über das Unternehmen eröffnet und im Mai 1914 der Automobilbau eingestellt. 1919 kam der Zusammenschluss mit der ''Militor Corporation'', einem ebenfalls in Springfield ansässigen Motorradhersteller. Pläne zur Neuauflage eines Pkw scheiterten, aber bis 1924 wurden noch Traktoren gebaut. Dann musste das Unternehmen infolge der schlechten Wirtschaftslage endgültig geschlossen werden.

== Pkw-Modelle ==
{| class="wikitable sortable"
|-
! Modell !! Bauzeitraum !! Zylinder !! Leistung !! Radstand (mm)
|-
|A||1900–1902||1||5 bhp (3,7 kW)||
|-
|B||1902||1||8 bhp (5,9 kW)||1753
|-
|Two Cylinder||1902||2 Reihe||8 bhp (5,9 kW)||
|-
|C||1903||1||8 bhp (5,9 kW)||1829
|-
|One Cylinder||1904||1||10 bhp (7,4 kW)||1829
|-
|Two Cylinder||1904||2 Reihe||18 bhp (13,2 kW)||2134
|-
|E||1905||1||10 bhp (7,4 kW)||1829
|-
|F||1905–1906||2 Reihe||16 bhp (11,8 kW)||2286
|-
|F-1||1905–1906||2 Reihe||16 bhp (11,8 kW)||2057
|-
|F-3||1905–1906||2 Reihe||16 bhp (11,8 kW)||2210
|-
|F-4||1906–1907||2 Reihe||16 bhp (11,8 kW)||2057
|-
|G||1906–1908||4 Reihe||40 bhp (29 kW)||2845
|-
|H||1907–1909||4 Reihe||30 bhp (22 kW)||2591
|-
|L||1908||4 Reihe||30 bhp (22 kW)||2591
|-
|O||1909||4 Reihe||38 bhp (28 kW)||2591–2896
|-
|M||1909–1910||4 Reihe||48 bhp (35 kW)||3226
|-
|R||1910–1912||4 Reihe||40 bhp (29 kW)||2642–3099
|-
|S||1910–1912||6 Reihe||60 bhp (44 kW)||2692–3404
|-
|R-45||1912||4 Reihe||40 bhp (29 kW)||3200
|-
|44||1913–1914||4 Reihe||40 bhp (29 kW)||2972–3099
|-
|45||1913–1914||4 Reihe||40 bhp (29 kW)||3200
|-
|46||1913–1914||6 Reihe||46 bhp (34 kW)||3302–3404
|-
|66||1913||6 Reihe||60 bhp (44 kW)||3404
|}

== Pkw-Produktionszahlen ==
{| class="wikitable sortable"
|-
! Jahr !! Produktionszahl
|-
| 1900 || align="right"|15
|-
| 1901 || align="right"|100
|-
| 1902 || align="right"|250
|-
| 1903 || align="right"|500
|-
| 1904 || align="right"|553
|-
| 1905 || align="right"|572
|-
| 1906 || align="right"|753
|-
| 1907 || align="right"|1.000
|-
| 1908 || align="right"|1.215
|-
| 1909 || align="right"|1.317
|-
| 1910 || align="right"|1.412
|-
| 1911 || align="right"|1.215
|-
| 1912 || align="right"|877
|-
| 1913 || align="right"|673
|-
| 1914 || align="right"|383
|-
| Summe || align="right"|10.835
|}
Quelle:<ref name="Kimes" />

== Erhaltene Fahrzeuge ==
Das [[Tupelo Automobile Museum]] in [[Tupelo (Mississippi)|Tupelo]] ([[Mississippi (Bundesstaat)|Mississippi]]) besitzt eine dreirädrige Knox-[[Voiturette]].

Ein 1911 gebauter Knox Type R hat 2007 an der Oldtimer-Fernfahrt [[Peking nach Paris|Peking–Paris]] teilgenommen. Der Wagen befindet sich in niederländischem Besitz.

== Rennsport ==
[[Datei:A Vanderbilt Cup, start.jpg|mini|Start zum Rennen um den Vanderbilt Cup 1910. Wagen Nr. 32 ist der Knox von Werksfahrer Fred Belcher]]
1908 starteten sowohl Al Denison mit Mechaniker Crane als auch William Burque mit Mechaniker Lynch beim [[Vanderbilt Cup]]. Sie erreichen die Plätze sieben und acht.<ref name="Vanderbilt #2" /><ref name="Vanderbilt #20" /> Fred Belcher und Jack Coffey errangen zwei Jahre später Platz 28.<ref name="Vanderbilt #32" />

Bourque verunglückte 1909 auf dem [[Indianapolis Motor Speedway]] in einem [[Rennwagen]] von Knox tödlich.<ref name="indymotorspeedway" />

== Literatur ==
* {{BibISBN|0873414284|Seite=824–827}} 
* [[George Nicholas Georgano]] (Herausgeber): ''The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles.'' Motorbooks International, Osceola 1979, ISBN 0-87341-024-6, S. 359–360 (englisch).
* Floyd Clymer: ''Treasury of Early American Automobiles, 1877–1925.'' Bonanza Books, New York 1950.
* ''Frank Leslie's Popular Monthly'' (Januar 1904)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Knox vehicles|Knox Automobile}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Kimes">{{BibISBN|0873414284|Seite=824–827}}</ref>
<ref name="Commercial">[[George Nicholas Georgano]] (Herausgeber): ''The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles.'' Motorbooks International, Osceola 1979, ISBN 0-87341-024-6, S. 359–360 (englisch).</ref>
<ref name="Vanderbilt #2">[https://www.vanderbiltcupraces.com/cars/car/knox_02_1908 Knox #2 (1908)] Auf vanderbiltcupraces.com, abgerufen am 9. Mai 2021 (englisch).</ref>
<ref name="Vanderbilt #20">[https://www.vanderbiltcupraces.com/cars/car/knox_20_1908 Knox #20 (1908)] Auf vanderbiltcupraces.com, abgerufen am 9. Mai 2021 (englisch).</ref>
<ref name="Vanderbilt #32">[https://www.vanderbiltcupraces.com/cars/car/knox_32_1910 Knox #32 (1910)] Auf vanderbiltcupraces.com, abgerufen am 9. Mai 2021 (englisch).</ref>
<ref name="indymotorspeedway">{{Webarchiv | url= http://indymotorspeedway.com/500d-09.htm | text= The Indianapolis Motor Speedway. Fatalities - August 20-22, 1909 | wayback= 20130122043748}} Auf indymotorspeedway.com (englisch).</ref>
</references>
{{NaviBlock
|Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken bis 1904
|Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken von 1905 bis 1918}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Massachusetts)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Springfield, Massachusetts)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Springfield, Massachusetts)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Lkw-Hersteller (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Traktorenhersteller]]
[[Kategorie:Ehemaliger Feuerwehrfahrzeughersteller (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1900]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1924]]

Knox Automobile - Versionsgeschichte

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