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{{Doppeltes Bild|rechts|Knotenblech01.jpg|170|Hochspannungsmast Knotenblech IMGP4574.jpg|192|Knotenblech an einer Stahlkonstruktion|Knotenblech an einem [[Freileitungsmast|Hochspannungsmast]]}}
Ein '''Knotenblech''' ist ein Element des [[Stahlbau]]s oder [[Holzbau]]s zur Verbindung von einzelnen [[Träger (Statik)|Trägern]] aus [[Stahlprofil|Stahl- oder Holzprofilen]]. Knotenbleche gelten als [[Gelenk (Technik)|Gelenkpunkte]] eines [[Tragwerk (Bauwesen)|Tragwerks]], insbesondere bei einem [[Fachwerk]].<ref>{{Literatur |Autor=Michael Stracke, Rolf Kindmann |Titel=Verbindungen im Stahl- und Verbundbau |Verlag=John Wiley & Sons |Datum=2003 |ISBN=3-433-01596-1 |Seiten=144 |Online=[https://www.google.de/books/edition/Verbindungen_im_Stahl_und_Verbundbau/-z3sczyN-wkC?hl=de&gbpv=1&dq=Knotenblech&pg=PA144 google.de] |Abruf=2024-07-09}}</ref>

Hergestellt wird ein Knotenblech aus einem Stück [[Blech|Stahlblech]], das mit [[Bohrung]]en zur Aufnahme von [[Niet]]en oder [[Befestigungsschraube|Schrauben]] versehen ist.<ref>Francois Colling: ''Holzbau – Beispiele: Musterlösungen, Formelsammlung, Bemessungstabellen.'' Springer-Verlag, 2009, ISBN 978-3-8348-9032-0, S. 107 ([https://www.google.de/books/edition/Holzbau_Beispiele/OMR_iRmT_foC?hl=de&gbpv=1&dq=Knotenblech&pg=PA107 google.de]).</ref> Die Dicke des Bleches kann je nach Art des Tragwerkes bis zu einige Zentimeter betragen.
Bei [[Schweißen|Schweiß]]<nowiki />konstruktionen wird durch Knotenbleche eine Anhäufung von [[Schweißnaht|Schweißnähten]] in einem Punkt vermieden. Ergebnis ist ein besserer [[Kraftfluss]] und eine höhere [[Dauerfestigkeit]]. Bei [[Rohrrahmen]] [[Motorradrahmen #Gliederung nach der Ausführung|(Beispiel Motorradrahmen)]] können durch Knotenbleche besonders [[Beanspruchung (Technische Mechanik)|beanspruchte]] Verbindungspunkte [[Versteifung|versteift]] werden, beispielsweise am [[Lenkkopf]].

Im [[Karosseriebau]] bezeichnet man als Knotenbleche profilbildende Blech[[Tiefziehen|ziehteile]], welche die Übergänge in den Knotenpunkten ([[Fahrzeugsäule|A-/B-/C-/D-Säule]]) darstellen.<ref>{{Internetquelle |autor=Lucas Claus |url=https://reposit.haw-hamburg.de/bitstream/20.500.12738/6942/1/Bachelorarbeit_LCL.pdf |titel=Konstruktion eines Cabriolet-A-Säulen-Knotens und dessen Bewertung mithilfe von FEM-Berechnungen bezüglich des Lastfalls der Dacheindrückung |werk=https://www.haw-hamburg.de/ |hrsg=Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg |datum=2015 |format=PDF |sprache=de |abruf=2024-04-17}}</ref> Merkmal ist das Zusammentreffen mehrerer Profilquerschnitte aus mindestens zwei Koordinatenrichtungen. Deutlich erkennbar sind i. d. R. die Knotenbleche im oberen Knoten der hinteren Säulen (C- oder D-Säule).

Wichtigste Funktion eines Knotenblechs in einem Tragwerk ist es, das punktgenaue Zusammentreffen der [[Schwerelinie]]n der Tragwerk-Profile zu gewährleisten; diese Kreuzungspunkte bezeichnet man auch als Knoten.<ref>{{Literatur |Autor=Gottwalt Schaper |Titel=Eiserne Brücken: Ein Lehrbuch von 1922. Für Studierende und Konstrukteure: Ein Lehr- und Nachschlagebuch für Studierende und Konstrukteure |Verlag=Severus Verlag |Datum=2014 |ISBN=978-3-86347-990-9 |Online=[https://www.google.de/books/edition/Eiserne_Brücken_Ein_Lehrbuch_von_1922_F/3SuWBAAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=Knotenblech&pg=PA322 google.de] |Abruf=2024-07-09}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Gusset plates|Knotenbleche}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Blech]]
[[Kategorie:Stahlbau]]

Knotenblech - Versionsgeschichte

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