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{{Begriffsklärungshinweis|Zu der 6mR-Rennyacht ''Klar Kimming'' siehe [[Mellum (Schiff, 1935)]].}}
{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Kloar Kimming''
| Bild = Kloar Kimming 13.06.13 1..JPG
| Bildtext = 2013 als ''Kloar Kimming''
|{{Infobox Schiff/Basis
| andere Schiffsnamen =
* ''Conscience'' (2024–)
* ''The Majestic'' (2023–2024)
* ''Adler Nordica'' (2006–2007)
* ''Turasund'' (2004–2006)
* ''Adler Nordica'' (2002–2004)
* ''Pidder Lyng'' (1981–2002)
* ''Heimatland I'' (1979–1981)
* ''Stadt Kiel II'' (1977–1979)
* ''Westerland'' (1972–1977)
| Land = {{PLW}}
| Schiffstyp = [[Fahrgastschiff]]
| Rufzeichen = T8A4391
| Heimathafen = [[Malakal (Insel)|Malakal Harbour]]
| Eigner =
| Bauwerft = [[Mützelfeldtwerft]], [[Cuxhaven]]
| Baunr = 186
| Kiellegung = 3. Juni 1971
| Stapellauf = 5. Dezember 1971
| Übernahme =
| Verbleib =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 68,40
| Breite = 10,03
| Tiefgang = 2,35
| Verdrängung =
| Vermessung = 1029 BRZ / 345 NRZ
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 2 × MWM-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]] (Typ: TBD 441 V 16)
| Maschinenleistung = kW/2794
| Geschwindigkeit_M = 18,5
| Propeller = 2 × [[Verstellpropeller]]
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 119
| Container =
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze = 799 (als Seebäderschiff)
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| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| AbJahr =
| Klassifizierungen =
| Registriernummern = [[IMO-Nummer|IMO]] 7211440
}}
}}

Die '''''Kloar Kimming''''' ist ein ehemaliges deutsches [[Seebäderschiff]], das als ''Westerland'' auf der [[Mützelfeldtwerft]] in [[Cuxhaven]] für die Reederei [[HADAG Seetouristik und Fährdienst|HADAG]] gebaut wurde. 2002 wurde es von [[Adler-Schiffe]] erworben, 2023 verkauft und in '''''The Majestic''''' umbenannt. Seit April 2024 trägt es den Namen '''''Conscience'''''.

Der vorletzte Name ''Kloar Kimming'' bedeutet „Klarer Horizont“ und spielt auf den [[Nordfriesische Sprache|nordfriesischen]] Leitspruch „[[Rüm hart – klaar kiming]]“ („Großes Herz – klarer Horizont“) an.

== Geschichte ==
[[Datei:Westerland IMO 7211440 P Hamburg 06-1973.jpg|mini|links|Als ''Westerland'' der HADAG 1973 in Hamburg]]
Die [[Kiellegung]] des Schiffes fand am 3. Juni, der [[Stapellauf]] am 5. Dezember 1971 statt. Fertiggestellt und an den damaligen Reeder übergeben wurde das Schiff im April 1972. Zunächst wurde es für Ausflugsfahrten von [[Hörnum (Sylt)|Hörnum]]/[[Sylt]] nach [[Helgoland]] sowie für Butterfahrten auf der Ostsee eingesetzt. 1977 wurde es an die [[Kieler Verkehrsgesellschaft|Kieler Verkehrs AG]] verchartert und in ''Stadt Kiel II'' umbenannt. Bis 1978 war das Schiff, das 1978 an die Kieler Verkehrs AG verkauft wurde, sowohl zwischen [[Kiel]] und [[Ærøskøbing]] als auch zwischen Kiel und [[Rostock]] unterwegs.

1979 wurde das Schiff erneut verkauft und in ''Heimatland I'' umbenannt. Es folgten noch mehrere Eignerwechsel, bevor das Schiff Ende 1981 an die [[Wyker Dampfschiffs-Reederei]] verkauft wurde. Die W.D.R. setzte das Schiff 20 Jahre lang bis Sommer 2001 als ''Pidder Lyng'' im Helgolandverkehr ein. Als Nachfolgerin von zwei kleineren Schiffen (''[[Baltica (Schiff, 1959)|Rüm Hart]]'' und ''Klaar Kiming'') bediente es abwechselnd die Strecken zwischen den [[Nordfriesische Inseln|Nordfriesischen Inseln]] und Helgoland sowie auch von [[Husum]] nach Helgoland und vom [[Eidersperrwerk]] nach Helgoland. Die Indienststellung des Katamarans ''[[Merilin|Cat No. 1]]'' im Jahr 1999, der parallel ebenfalls von den Nordfriesischen Inseln nach Helgoland fuhr, führte zu einem Rückgang der Auslastung der ''Pidder Lyng''. So wurde das Schiff während der Sail Bremerhaven im Jahr 2000 für Tageseinsätze verchartert und kurzzeitig in ''Mare Gaudum'' umbenannt, kehrte dann aber wieder unter dem alten Namen in den Helgolandverkehr zurück.

Im Jahr 2002 wurde es dann an die Reederei Adler-Schiffe verkauft und in ''Adler Nordica'' umbenannt. Geplant war eine Vercharterung an die Reederei Ørestad. Beim Umbau auf der Kieler [[Lindenau (Werft)|Lindenau-Werft]] brach ein Brand aus,<ref>''[http://www.cn-online.de/cn-galerie/2-von-3-muetzelfeldt-schwestern.html 2 von 3 Mützelfeldt-Schwestern]'', [[Cuxhavener Nachrichten]], 8. Mai 2007</ref> der den kompletten oberen Salon zerstörte. Das Schiff wurde nach diesem Zwischenfall runderneuert und war dann bis 2006 als ''Turasund'' zwischen [[Malmö]] und [[Kopenhagen]] im Einsatz. 2006 wurde es zurück in ''Adler Nordica'' umbenannt und war für die Adler-Reederei zwischen den Nordfriesischen Inseln sowie der dänischen Insel [[Rømø]] und Helgoland im Einsatz.

[[Datei:Kloar Kimming 09.07.2017.jpg|mini|links|Die außer Dienst gestellte ''Kloar Kimming'' nach jahrelanger Liegezeit in Peenemünde im Juli 2017]]
2007 wurde es dann an die [[Förde Reederei Seetouristik]] verchartert und in ''Kloar Kimming'' umbenannt. Das Schiff befuhr für ein Jahr die Route [[Bremerhaven]]–Helgoland. Im Juni 2007 geriet es dabei auf der Rückreise von Helgoland nach Bremerhaven während eines Sturmes in schwere See. Dabei wurden zwei Passagiere verletzt und ein Außenfenster des Schiffes zerstört.<ref>''{{Webarchiv | url=http://www1.ndr.de/nachrichten/sturm10.html | wayback=20080424055716 | text=Helgoland-Gäste kehren nach Sturm zum Festland zurück}}'', [[NDR]] Online, 28. Juni 2007</ref> Nachdem das Schiff im Herbst 2007 zunächst [[Auflieger (Schifffahrt)|aufgelegt]] wurde, konnte es 2008 an die Prokon Nord Offshore-Installations GmbH verchartert werden, die es als Wohnschiff für den Bau des Windparks [[alpha ventus]] einsetzen wollte. Für diese Aufgabe wurde das Schiff auf der Nesse-Werft in [[Leer (Ostfriesland)|Leer]] umgebaut und mit Kammern für insgesamt 45 Monteure versehen.<ref>''[https://www.abendblatt.de/wirtschaft/article107438831/Baederschiff-wird-Wohnschiff.html Bäderschiff wird Wohnschiff]'', [[Hamburger Abendblatt]], 14. August 2008</ref> Der Einsatz dauerte nur wenige Wochen.

Von 2009 bis 2023 lag das Schiff als [[Auflieger (Schifffahrt)|Auflieger]] in [[Peenemünde]].

Am 6. Juli 2023 wurde es an Käufer mit Sitz in [[Liberia]] übergeben und in der Folge in ''The Majestic'' umbenannt.<ref>{{Internetquelle |autor=Christian Eckardt |url=https://www.weser-maritime-news.de/post/seeb%C3%A4derschiff-verl%C3%A4sst-endg%C3%BCltig-deutsche-gew%C3%A4sser-mit-kurs-auf-die-t%C3%BCrkei |titel=Seebäderschiff verlässt endgültig deutsche Gewässer mit Kurs auf die Türkei |datum=2023-08-23 |abruf=2023-08-25}}</ref> Das Schiff wurde unter die Flagge [[Palau]]s gebracht, neuer Heimathafen ist Malakal Harbour. Vorgesehen war eine weitere Verwendung als Restaurantschiff in [[Istanbul]]. Am 10. August 2023 verließ das Schiff Peenemünde. Auf dem Weg in die Türkei strandete es am 17. September ungewollt in der Nähe des türkischen Dorfes Balabanlı, konnte seine Fahrt aber 12 Stunden später fortsetzen.<ref>{{Internetquelle |autor=Beyaz Gündem |url=https://www.beyazgundem.com/gundem/ayvacik-aciklarinda-karaya-oturan-yolcu-gemisi-kendi-imkanlariyla-kurtuldu-h1919764.html |titel=Ayvacık açıklarında karaya oturan yolcu gemisi kendi imkanlarıyla kurtuldu |sprache=tr |abruf=2023-09-23}}</ref> Das Schiff erreichte Istanbul, nach mehreren Zwischenstopps, in der Nacht zum 19. September.

Im März 2024 wurde das Schiff an die [[İnsan Hak ve Hürriyetleri ve İnsani Yardım Vakfı|İHH]] weiterverkauft und in eine Werft nach [[Tuzla (Istanbul)|Tuzla]] verlegt. Anfang April wurde es in ''Conscience'' umbenannt<ref>{{Internetquelle |url=https://www.vesselfinder.com/de/vessels/details/7211440 |titel=THE MAJESTIC, Passenger Ship - Schiffsdaten und aktuelle Position|hrsg=VesselFinder |abruf=2023-09-20}}</ref> und soll sich für die [[GAZA Freedom Flotilla|Freedom Flotilla]] an Hilfslieferungen für den [[Gazastreifen]] beteiligen.<ref>{{Internetquelle |autor=zohar |url=https://freedomflotilla.org/2024/04/04/civilian-aid-flotilla/ |titel=International Civilian Aid Flotilla to Break the Siege of Gaza |werk=Freedom Flotilla |datum=2024-04-04 |sprache=en-US |abruf=2024-04-08}}</ref> Zwischenzeitlich wurde das Schiff jedoch in Haydarpasa festgehalten, da es vom türkischen Verkehrsministerium keine Genehmigung für die Ausfahrt erhielt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.middleeasteye.net/news/turkish-activists-mount-pressure-erdogan-do-more-israel |titel=Turkish activists pile pressure on Erdogan to do more against Israel |sprache=en |abruf=2024-12-28}}</ref>

Am 25. Februar 2025 hat das Schiff den Hafen Haydarpasa verlassen und erreichte nach mehreren Zwischenstopps am 27. März 2025 die Marina in [[Bizerte]] im Norden Tunesiens.

Von dort aus ist es am 29. April 2025 aufgebrochen, um mit einem Zwischenstopp in internationalen Gewässern nahe Malta nach Gaza zu fahren. In der Nacht vom 1. auf den 2. Mai sei es nach Angaben der Hilfsorganisation dort auf Reede liegend von mutmaßlich israelischen Drohnen attackiert und in Brand geschossen worden, dabei sei ein Riss in der Außenhaut entstanden und es bestand die Gefahr des Sinkens.<ref>{{Internetquelle |url=https://edition.cnn.com/2025/05/02/europe/gaza-flotilla-ship-sos-intl-hkn |autor=Kathleen Magramo, Abeer Salman, Todd Symons and Martin Goillandeau |titel= Aid ship bound for Gaza catches fire after alleged Israeli drone attack off Malta |hrsg=[[CNN]] Worldwide |datum=2025-05-02 |sprache=en |abruf=2025-05-06 }}</ref> Am 18. Mai 2025 ist es von einem italienischen [[Bergungsschlepper]] zunächst auf die Reede von [[Misrata]] und anschließend auf die Reede vor [[Aliağa]] geschleppt worden. Am 30. September startete die ''Conscience'' nach erfolgten Reparaturen vom italienischen [[Otranto]] aus erneut in Richtung Gazastreifen.

== Technische Daten ==
Das Schiff wird von zwei Sechzehnzylinder-Viertakt-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]] der [[Caterpillar Energy Solutions|Motoren-Werke Mannheim]] mit einer [[Leistung (Physik)|Leistung]] von jeweils 1397 [[Watt (Einheit)|kW]] angetrieben. Die Motoren wirken über Untersetzungsgetriebe auf zwei vierflüglige [[Verstellpropeller]], mit denen das Schiff Mitte der 1990er-Jahre nach einer Grundberührung ausgerüstet worden war. Ursprünglich verfügte es wie die beiden Schwesterschiffe ''[[Funny Girl (Schiff)|Funny Girl]]'' und ''[[Fair Lady (Schiff)|Fair Lady]]'' über zwei fünfflüglige Festpropeller. Durch den Einbau der Verstellpropeller wurden die Manövriereigenschaften des Schiffes verbessert. Dabei wurde laut Aussage des damaligen Kapitäns eine Reduzierung der Geschwindigkeit in Kauf genommen, die zwei Gründe hat: zum einen haben die Verstellpropeller einen geringeren Wirkungsgrad und zum anderen wird das Schiff seither mit einer konstanten Drehzahl betrieben, die aus wirtschaftlichen Überlegungen heraus niedriger angesetzt wurde als die vorherige Drehzahl bei voller Fahrt.

Das Schiff verfügt über ein [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahlruder]].

Für die Stromversorgung stehen drei Dieselgeneratoren sowie ein Notgenerator zur Verfügung.

== Weblinks ==
{{Commonscat|IMO 7211440|audio=0|video=0}}
* [http://www.nordschiffe.de/Flotte_Alt/Westerland/Westerland.html Fotos und Informationen auf nordschiffe.de]
* [http://www.faktaomfartyg.se/westerland_1972.htm Informationen zum Schiff bei Fakta om Fartyg] (schwedisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bäderschiff]]
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Passagierschiff (Deutschland)]]
[[Kategorie:Mützelfeldtwerft]]

Kloar Kimming - Versionsgeschichte

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