imported>Mielas: HC: Entferne Kategorie:Gegründet 1910; Ergänze Kategorie:Unternehmensgründung 1910

2024-08-24T16:48:34Z

HC: Entferne Kategorie:Gegründet 1910; Ergänze Kategorie:Unternehmensgründung 1910

Neue Seite

{{Infobox Unternehmen
| Name = B.C.K. Motor Company<br />Kline Motor Car Corporation
| Logo =
| Unternehmensform = [[Gesellschaftsrecht der Vereinigten Staaten#Corporation|Corporation]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1910
| Auflösungsdatum = 1924
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Richmond (Virginia)|Richmond]], [[Virginia]], [[Vereinigte Staaten|USA]]
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Automobil]]e
| Homepage =
}}
[[Datei:1917 Kline Kar Touring 6-38.jpg|mini|250px|Kline Kar 6-38 Touring (1917)]]
'''Kline Kar Motor Corporation''' war ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] Automobilhersteller. Er war von 1910 bis 1912 in [[York (Pennsylvania)]] und anschließend von 1912 bis 1924 in [[Richmond (Virginia)]] ansässig.

== Beschreibung ==
''James A. Kline'' kam nach York, um an einem Automobil zu arbeiten, das anfangs York genannt und später als [[Pullman Motor Car Company|Pullman]] bekannt wurde. Nachdem er diese Firma verlassen hatte, tat er sich mit einem früheren Kollegen, ''Samuel E. Baily'', und mit ''Joseph C. Carrell'' zusammen und gründete die ''B.C.K. Motor Company''. Die neue Firma stellte das Kline Kar ab 1910 in einem Gebäude her, das Baily gehörte und er für seinen [[Stellmacherei|Stellmacherbetrieb]] nutzte. Bald nach ihrem Erscheinen wurde das Kline Kar mit Sechszylindermotor in Rennen eingesetzt. Es gab zwei Rallyefahrzeuge, die nach ihrem Chefkonstrukteur und seinem Sohn „Jimmy“ und „Jimmy jr.“ genannt wurden. Diese Rennwagen brachten der Firma USA-weite Beachtung ein. Letzterer erhielt 1914 einen [[Duesenberg]]-Motor mit 4 Zylindern, 16 Ventilen und 4918 cm³. Damit errang er bis 1919 19 Siege auf Rundkursen.

Auch eine Gruppe von Geschäftsleuten in Richmond (Virginia) zeigte sich interessiert. Sie stellten fest, wie gut sich das Kline Kar in Virginia verkaufte, kauften die Firma auf und verlegten sie nach Richmond. Sie benannten sie in ''Kline Motor Car Corporation'' um und bauten eine neue Fabrik, in der die Autos hergestellt wurden. Ab November 1912 wurde das Kline Kar komplett in Richmond hergestellt, mit Ausnahme des Motors, der von der ''Kirkham Machine Company'' in [[Bath (New York)]] kam. Diese Auslagerung der Motorenfertigung ermöglichten der neuen Firma eine baldige Serienproduktion.

Der Kline war ein preiswertes Auto und wurde als Qualitätsprodukt angepriesen. Das Modell 6-50, ein Runabout, der US$ 2585,– kostete, wurde als „eines der besten Roadster, der für viele Jahre (...) für einen Arzt oder jungen Mann mit Sinn für Geschwindigkeit herauskam“ beworben. Der Wagen war auch bei Regierungsbeamten in [[Washington, D.C.]] und bei Leuten beliebt, die mit Pferdesport zu tun hatten, wie Jockeys und Pferdetrainer. 1915 wurde über die Firma das Konkursverfahren eröffnet, aber sie überlebte und stellte zwei Jahre später schon wieder fast 500 Autos pro Jahr her. Die Firma stand nun wirtschaftlich auf sichereren Füßen, aber eine weitere Krise schwächte sie erneut. Der Kline wurde nun zu einem fertig montierten Automobil, was James A. Kline nicht gefiel. Ab 1919 hatten alle Kline einen Radstand von 3073 mm. Ab 1920 wurde ein [[Continental Motors Company|Continental]]-Motor mit 3672 cm³ Hubraum angeboten. 1923 stieg der Hubraum auf 3959 cm³. Die Verkaufspreise betrugen in dieser Zeit zwischen US$ 1865,– und US$ 2790,–. Die Firma schloss Anfang 1924 ihre Tore, nachdem James Kline über sein geliebtes Kline Kar gesagt hatte: „Ich würde lieber meine Kinder tot sehen als der Billigmacherei und schlechter Handwerkskunst ausgesetzt.“

== Modelle ==
{| class="wikitable"
|-
! Modell !! Bauzeitraum !! Zylinder !! Leistung !! Radstand
|-
|4-24||1910–1911||4 Reihe||24 bhp (17,6 kW)||2794 mm
|-
|6-40||1910||6 Reihe||40 bhp (29 kW)||3124 mm
|-
|4-30||1911–1914||4 Reihe||30–33 bhp (22–24 kW)||2844–2921 mm
|-
|4-40||1911–1914||4 Reihe||40 bhp (29 kW)||2972–3048 mm
|-
|6-50||1911–1914||6 Reihe||41–50 bhp (30–37 kW)||3150–3251 mm
|-
|6-60||1912–1914||6 Reihe||44–60 bhp (32–44 kW)||3302–3353 mm
|-
|6-42||1915||6 Reihe||41 bhp (30 kW)||3124 mm
|-
|6-42A||1915||6 Reihe||44 bhp (32 kW)||3226 mm
|-
|6-36||1916||6 Reihe||44 bhp (32 kW)||3048 mm
|-
|6-38||1917–1918||6 Reihe||35 bhp (26 kW)||3048 mm
|-
|H 6-42||1919||6 Reihe||35 bhp (26 kW)||3073 mm
|-
|6-55-J||1920||6 Reihe||55 bhp (17,6 kW)||3073 mm
|-
|6-55-K||1921–1922||6 Reihe||55 bhp (40 kW)||3073 mm
|-
|6-60-L||1923–1924||6 Reihe||55,5–60 bhp (40,8–44 kW)||3073 mm
|}

== Literatur ==
* [[George Nicholas Georgano]] (Herausgeber): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1.
* Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: ''Standard Catalog of American Cars 1805–1942.'' (3. Auflage), Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Kline Kar vehicles|Kline Kar}}
* [http://philreillycompany.com/Cars/KlineKarSpecial.html philreillycompany.com über den Kline-Duesenberg „Jimmy jr.“ Rennwagen (englisch)]

{{NaviBlock
|Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken von 1905 bis 1918
|Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken von 1919 bis 1930}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Pennsylvania)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (York, Pennsylvania)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Virginia)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Richmond, Virginia)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1910]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1924]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (York, Pennsylvania)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Richmond, Virginia)]]

Kline Kar - Versionsgeschichte

imported>Mielas: HC: Entferne Kategorie:Gegründet 1910; Ergänze Kategorie:Unternehmensgründung 1910