imported>Luitold am 9. April 2025 um 12:56 Uhr

2025-04-09T12:56:08Z

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{{Dieser Artikel|behandelt den Rennfahrer Klaus Ludwig. Zu dem Kirchenmusiker siehe [[Klaus Uwe Ludwig]], zu dem Ruderer siehe [[Klaus-Dieter Ludwig]].}}
{{Infobox DTM-Fahrer
| Name = Klaus Ludwig
| Bild = Klaus Ludwig (3664589379) (cropped).jpg
| Bildbeschreibung = Klaus Ludwig (2009)
| Nation = {{GER|#}}
| Erstes Rennen = [[Fliegerhorst Diepholz|Diepholz]]
| Erste Saison = 1985
| Letztes Rennen = [[Hockenheimring Baden-Württemberg|Hockenheimring]]
| Letzte Saison = 2000
| Teams = 1985 Ringshausen, 1986–1988 Grab (alle Ford) • 1989–1994 [[Mercedes-AMG|AMG]] (Mercedes-Benz), 1995 [[Team Rosberg|Rosberg]] • 1996 [[Zakspeed]] (alle Opel) • 2000 [[HWA AG|HWA]] (Mercedes-Benz)
| Starts = 221 (119)
| Poles = 16<ref>[https://www.motorsport-total.com/dtm/db/drivers/poles.php?d=93 Detaillierte Angabe über seine Pole-Positions]</ref>
| Podien = 75
| Siege = 38
| Schnellste Runden = 16
| Meistertitel = 3 (1988, 1992, 1994)
| Punkte = 1.759,5
| Stand =
}}
'''Klaus Karl Ludwig''' (* [[5. Oktober]] [[1949]] in [[Bonn]]) ist ein ehemaliger [[Deutschland|deutscher]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]]. Er gilt als Deutschlands erfolgreichster Tourenwagenfahrer und wird deswegen auch als „König Ludwig“ bezeichnet. Im Gegensatz zu seinen Zeitgenossen [[Hans-Joachim Stuck]], [[Rolf Stommelen]], [[Harald Ertl]], [[Hans Heyer]] und [[Jochen Mass]] bestritt er nie ein Formel-1-Rennen. Sein Sohn [[Luca Ludwig|Luca]] ist ebenfalls Rennfahrer.

== Karriere ==
[[Datei:Weiß, Karl-Ludwig, und Ludwig, Klaus 1973-07-06.jpg|mini|links|Klaus Ludwig (rechts) mit Karl Ludwig Weiß 1973 am Nürburgring]]
Ludwig fuhr in den 1970er-Jahren Tourenwagen von [[Ford]] in der [[Deutsche Rennsport-Meisterschaft|Deutschen Rennsport-Meisterschaft]] (DRM). In der Jahreswertung erreichte er 1975 und 1976 jeweils den zweiten Platz. Nach einem erfolglosen Intermezzo in der [[Formel-2-Europameisterschaft]] 1977 wurde er nach seiner Rückkehr in die DRM – hier trat Ludwig 1978 zunächst für das [[Gelo Racing Team]] an – im Jahr 1979 Meister, nun auf einem [[Kremer Racing|Kremer]]-[[Porsche 935|Porsche-935]]. Mit diesem Rennwagen, der auf dem Straßenfahrzeug [[Porsche 911]] Turbo basiert, errang er auch beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] bei anhaltendem Regen einen Gesamtsieg gegen die schnelleren reinrassigen Sportprototypen. Auch 1981 wurde er wieder [[Deutsche Rennsport-Meisterschaft|DRM]]-Meister, diesmal auf einem [[Zakspeed]]-[[Ford Capri]] Turbo.

[[Datei:LeMans1985WinningPorsche956C.jpg|mini|links|1985: Sieg in Le Mans]]
In den 1980ern fuhr er bei [[Langstreckenrennen]] die Sportwagen [[Porsche 956 C]] und [[Porsche 962]] und gewann dabei erneut zweimal in Le Mans, diesmal für [[Joest Racing]]. Allerdings kritisierte er die Gefährlichkeit dieses Rennens, insbesondere die extrem lange und schnelle Gerade, sowie die von Sportwagen allgemein (siehe [[Manfred Winkelhock]] und [[Stefan Bellof]]), und wechselte in die [[Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft]], in der er 1988 auf [[Ford Sierra RS Cosworth#Sierra RS500 (1987)|Ford Sierra RS500]] Meister wurde. 1989 hatte er einen schweren Unfall auf dem [[Nürburgring]], als er nach einem Dreher rückwärts auf der Strecke stehend mit etwa 170 km/h frontal von [[Armin Hahne]] gerammt wurde. Klaus Ludwig brach sich bei diesem Unfall einen Arm – die schwerste Verletzung seiner Karriere und für viele Jahre der schwerste Unfall der DTM-Geschichte.

[[Datei:DTM Meisterauto 1992.jpg|mini|links|1992: Das Meisterauto]]
Zur Saison 1989 wechselte Ludwig zu [[Mercedes-Benz]] und wurde 1992 und 1994 DTM-Meister. Nach dem Ende der DTM bzw. ITC folgte er 1997 [[Mercedes-AMG]] in die [[FIA-GT-Meisterschaft]].

[[Datei:Mercedes-Benz CLK GTR 12.jpg|mini|links|1997: Ludwig in Donington]]
Nach dem Gewinn der GT-Weltmeisterschaft 1998 beendete er nach einer 29 Jahre dauernden Rennsportkarriere offiziell seine Laufbahn als Profi-Rennfahrer. Wenn sich jedoch die Gelegenheit ergab, auf der [[Nordschleife]] des Nürburgrings einen siegfähigen Rennwagen zu bewegen, setzte er sich nach wie vor gern wieder einmal hinter das Steuer. Nicht zuletzt trägt er den Spitznamen „König der Nordschleife“, der auf seinen Erfolgen auf dieser legendären Rennstrecke beruht. Zudem hat er in der Umgebung ein Jagdrevier.

Schon 1999 trat er für das dortige [[24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring|24-Stunden-Rennen]] vom Rücktritt zurück und gewann auf der von [[Zakspeed]] eingesetzten [[Chrysler Viper GTS-R]] zum insgesamt dritten Mal.

Im Jahr 2000 nahm er erneut als Profi noch einmal in der ersten Saison bei den „neuen [[DTM]]“ teil. Dort gewann er im Alter von 50 Jahren als bisher ältester Sieger eines DTM-Rennens die beiden Rennen am [[Sachsenring]]. Nach dieser Saison beendete er als Gesamtdritter seine Profi-Karriere erneut, blieb aber der DTM und Mercedes als sogenannter „Taxi-Fahrer“ erhalten.

In den Jahren 2004, 2005 und 2006 startete er für das Team Jürgen Alzen Motorsport zusammen mit [[Uwe Alzen]] beim 24-Stunden-Rennen auf der Nürburgring-Nordschleife in einem [[Porsche 911 GT2|Porsche 996 GT2]] Bi-Turbo (2004–2005) bzw. [[Porsche 997]] (2006). Im Jahr 2007 startete er in einem [[Aston Martin DBRS9]].

In den Saisons 2001 bis 2006 war Klaus Ludwig als Kommentator für die [[ARD]] bei den Läufen zur DTM tätig.
Obwohl er im Alter von 60 Jahren offiziell seinen Rücktritt vom Rennsport bekannt gegeben hatte, nahm er 2011 am [[24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring]] mit einem Porsche 997 teil, schied aber aus. Auch im Jahr 2012 war Klaus Ludwig wieder gemeldet, diesmal u. a. mit [[Nick Heidfeld]] auf einem Gemballa-[[McLaren MP4-12C|McLaren]]. Beim Überrunden eines langsameren Fahrzeugs schied Ludwig nach einem schweren Unfall<ref>K. Ludwigs Unfall 24h-Nürburgring: [https://www.youtube.com/watch?v=jNjm08PdA78 Onboard Aufnahme vom Unfall]</ref><ref>K. Ludwigs Unfall 24h-Nürburgring: [https://www.youtube.com/watch?v=3zrJy1CEx2M Privatvideo vom Unfall]</ref> kurz vor dem Streckenabschnitt „Schwedenkreuz“ aus, die Fahrer wurden dabei nicht verletzt. Der Unfall löste Diskussionen über Rücksichtnahme und gegenseitigen Respekt in Rennen mit verschiedenen Fahrzeugklassen aus, nachdem Ludwig eine „nicht vorhandene Lücke“ zum Überholen genutzt und den schweren Unfall somit verschuldet gehabt habe. Wegen Beschimpfung und tätlichen Angriffs auf seinen Unfallgegner<ref>K. Ludwigs Unfall 24h-Nürburgring: [https://www.youtube.com/watch?v=COCTd0pLpcs Interview mit dem Unfallgegner]</ref>, den Seat-Piloten Klaus Weigner, wurde Ludwig zudem zu einer Geldstrafe in Höhe von 10.000 Euro verurteilt. Der [[Deutscher Motor Sport Bund|DMSB]] leitete ein „sportrechtliches Ermittlungsverfahren“ ein.<ref>Speedweek Printausgabe</ref>
Im Interview erklärte Ludwig später, dass dies endgültig seine letzte Teilnahme an einer Rennveranstaltung gewesen sei.

== Erfolge ==
* Sieger [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]]: 1979, 1984, 1985
* Sieger [[24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring]]: 1982, 1987, 1999
* [[FIA-GT-Meisterschaft|FIA-GT]]-Weltmeister: 1998
* [[Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft|DTM]]-Meister: 1988, 1992, 1994
* [[Deutsche Rennsport-Meisterschaft|DRM]]-Meister: 1979, 1981

== Statistik ==
=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr!! Team!! Fahrzeug!! Teamkollege!! Teamkollege!! Platzierung!! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1978|1978]]|| {{DEU-1949|#}} Weisberg Gelo Racing|| [[Porsche 935|Porsche 935/77]]|| {{GBR|John Fitzpatrick (Rennfahrer)|John Fitzpatrick}}|| {{NLD|Ziel=Toine Hezemans}}|| Ausfall|| Zylinderkopf
|- style="font-weight:bold"
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1979|1979]]|| {{DEU-1949|Kremer Racing|Porsche Kremer Racing}}|| Porsche 935K3|| {{USA|Ziel=Bill Whittington}}|| {{USA|Ziel=Don Whittington}}|| Gesamtsieg||
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1982|1982]]|| {{DEU-1949|Ziel=Zakspeed}}|| [[Ford C100]]|| {{CHE|Ziel=Marc Surer}}|| {{DEU-1949|Ziel=Manfred Winkelhock}}|| Ausfall|| Elektrik
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1983|1983]]|| {{DEU-1949|Joest Racing|Sorga S.A. Joest Racing}}|| [[Porsche 956]]|| {{FRA|Ziel=Bob Wollek}}|| {{SWE|Ziel=Stefan Johansson}}|| Rang 6||
|- style="font-weight:bold"
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1984|1984]]|| {{DEU-1949|#}} New-Man Joest Racing|| Porsche 956B|| {{FRA|Ziel=Henri Pescarolo}} || || Gesamtsieg ||
|- style="font-weight:bold"
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1985|1985]]|| {{DEU-1949|#}} New-Man Joest Racing|| Porsche 956B|| {{ITA|Ziel=Paolo Barilla}}|| {{DEU-1949|Louis Krages (Rennfahrer)|Louis Krages}}|| Gesamtsieg ||
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1986|1986]]|| {{DEU-1949|#}} New-Man Joest Racing|| Porsche 956B|| {{ITA|#}} Paolo Barilla|| {{DEU-1949|#}} Louis Krages|| Ausfall|| Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1988|1988]]|| {{DEU-1949|Porsche|Porsche AG}}|| [[Porsche 962]]C|| {{GBR|Derek Bell (Rennfahrer)|Derek Bell}}|| {{DEU-1949|Ziel=Hans-Joachim Stuck}}|| Rang 2||
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1998|1998]]|| {{DEU|Mercedes-Benz (Motorsport)|AMG Mercedes}}|| [[Mercedes-Benz CLK GTR|Mercedes-Benz CLK LM]]|| {{AUS|1=Mark Webber (Rennfahrer)|2=Mark Webber}}|| {{DEU|Bernd Schneider (Rennfahrer)|Bernd Schneider}}|| Ausfall|| Motorschaden
|}

=== Sebring-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|- style="font-weight:bold"
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1988|1988]]
| {{USA|#}} Bayside Disposal Racing
| [[Porsche 962]]
| {{DEU|#}} [[Hans-Joachim Stuck]]
| Gesamtsieg
|
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
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! style="width:2.5em"| 11
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! style="width:2.5em"| 15
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! style="width:2.5em"| 17
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1973|1973]]
! rowspan="2"| General-Anzeiger
! rowspan="2"| [[Ford Capri]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1973|DAY}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1973|VAL}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Dijon 1973|DIJ}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1973|MON}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1973|SPA}}
| {{ITA|Targa Florio 1973|TAR}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1973|NÜR}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1975|1975]]
! rowspan="2"| Gelo Racing
! rowspan="2"| [[Porsche 911 Carrera RSR|Porsche Carrera RSR]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1975|DAY}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1976|1976]]
! rowspan="2"| [[Zakspeed]]
! rowspan="2"| [[Ford Escort]]
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1978|1978]]
! rowspan="2"| Gelo Racing
! rowspan="2"| [[Porsche 935]]
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1979|1979]]
! rowspan="2"| Brumos Porsche [[Kremer Racing]]
! rowspan="2"| Porsche 935
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980|1980]]
! rowspan="2"| Zakspeed
! rowspan="2"| [[Ford Capri]]
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1981|1981]]
! rowspan="2"| [[Ford Deutschland]]
! rowspan="2"| [[Ford C 100|Ford C100]]
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! rowspan="2"| Ford Werke
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1983|1983]]
! rowspan="2"| [[Joest Racing]] Zakspeed
! rowspan="2"| [[Porsche 956]] Zakspeed C1/4
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1983|MON}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984|1984]]
! rowspan="2"| Joest Racing Zakspeed
! rowspan="2"| Porsche 956 Zakspeed C1/8
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1984|MON}}
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| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1984|NÜR}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1985|1985]]
! rowspan="2"| [[Kremer Racing]] Joest Racing
! rowspan="2"| Porsche 956
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| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1985|MON}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Silverstone 1985|SIL}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1985|LEM}}
| {{DEU|1000-km-Rennen von Hockenheim 1985|HOK}}
| {{CAN|1000-km-Rennen von Mosport 1985|MOS}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1985|SPA}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1985|BRH}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1986|1986]]
! rowspan="2"| Joest Racing
! rowspan="2"| Porsche 956
| {{ITA|360-km-Rennen von Monza 1986|MON}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Silverstone 1986|SIL}}
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| {{DEU|200-Meilen-Rennen von Nürnberg 1986|NÜN}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1987|1987]]
! rowspan="2"| Joest Racing
! rowspan="2"| Porsche 962
| {{ESP|360-km-Rennen von Jarama 1987|JAR}}
| {{ESP|1000-km-Rennen von Jerez 1987|JER}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1987|MON}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Silverstone 1987|SIL}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1987|LEM}}
| {{DEU|200-Meilen-Rennen von Nürnberg 1987|NÜN}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1987|BRH}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1987|NÜR}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1987|SPA}}
| {{JPN|1000-km-Rennen von Fuji 1987|FUJ}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1988|1988]]
! rowspan="2"| Joest Racing [[Porsche Team|Porsche]]
! rowspan="2"| Porsche 962
| {{ESP|800-km-Rennen von Jerez 1988|JER}}
| {{ESP|360-km-Rennen von Jarama 1988|JAR}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1988|MON}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Silverstone 1988|SIL}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1988|LEM}}
| {{CZE|360-km-Rennen von Brünn 1988|BRÜ}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1988|BRH}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1988|NÜR}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1988|SPA}}
| {{JPN|1000-km-Rennen von Fuji 1988|FUJ}}
| {{AUS|360-km-Rennen im Sandown Park 1988|SAN}}
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== Auszeichnungen ==
* [[ADAC Motorsportler des Jahres]] 1988

== Weblinks ==
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* {{DNB-Portal|120889870}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste DTM-Champion}}

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{{SORTIERUNG:Ludwig, Klaus}}
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Rennfahrer (Deutschland)]]
[[Kategorie:DTM-Champion]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sieger des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1949]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]
[[Kategorie:Sieger des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]

{{Personendaten
|NAME=Ludwig, Klaus
|ALTERNATIVNAMEN=Ludwig, Klaus Karl
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=5. Oktober 1949
|GEBURTSORT=[[Bonn]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

Klaus Ludwig - Versionsgeschichte

imported>Luitold am 9. April 2025 um 12:56 Uhr