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2026-01-26T17:52:53Z

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[[Datei:Mazda323FBG KlappscheinwerferAni.gif|mini|[[Mazda 323F]] der Serie BG]]

'''Klappscheinwerfer''', umgangssprachlich auch [[Schlafaugen (Fahrzeug)|Schlafaugen]] genannt, sind Front-[[Scheinwerfer]], die im ausgeschalteten Zustand versenkt oder verdeckt sind.

== Geschichte ==
Das erste in Serie hergestellte Automobil mit Klappscheinwerfern war der im Jahr 1935 vorgestellte [[Cord (Automarke)|Cord]] 810/812. Bei ihm wurden Scheinwerfer verwendet, die von [[Stinson Aircraft]] hergestellt wurden und ursprünglich als versenkbare Landescheinwerfer in Flugzeugen zum Einsatz kamen.

[[Limousine]]n mit Klappscheinwerfern auszustatten wurde nur in den [[Vereinigte Staaten|USA]] populär, wo 1968 bis 1983 keine aerodynamischen Glasabdeckungen vor den Scheinwerfern zulässig waren. Andernorts wurden typischerweise [[Sportwagen]] mit derartigen Scheinwerfern ausgestattet. Durch sie war es möglich, die Frontpartie so zu gestalten, dass sie [[Aerodynamik|aerodynamisch]] besonders günstig ist, solange die Scheinwerfer nicht benötigt werden – allerdings um den Preis umso schlechterer Windschlüpfigkeit, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet sind. Das bedeutet, dass Klappscheinwerfer in Ländern, die [[Tagfahrlicht]] vorschreiben, aerodynamisch nicht sinnvoll sind.

Darüber hinaus gibt es bei Fahrzeugen mit Klappscheinwerfern eine besondere Situation mit dem [[Fernlicht]]; so kann man im normalen Betrieb bei Tag (wenn die Scheinwerfer geschlossen sind) keine [[Lichthupe]] geben oder muss eine starke Zeitverzögerung in Kauf nehmen, bevor sich die Scheinwerfer erst aufklappen, um ein Lichtsignal geben zu können. Da dies höchst unpraktisch ist und im Einzelfall Schwierigkeiten bei der [[Zulassung von Fahrzeugen zum Straßenverkehr|Zulassung]] machen kann, baute man z. B. im [[BMW E31 | BMW 8er (E31)]] zwei Paar Fernlichter ein. Zusätzlich zum Fernlicht für den dauerhaften Betrieb (welcher sich im Klappscheinwerfer befindet), platzierte man ein zweites Paar Fernlichter in der Leiste neben dem Blinker.<ref>e31.net: [https://e31.net/aussen.html Illustration der Beleuchtungseinheiten der BMW 8er Serie]</ref> Dieses Zweitfernlicht ist auch bei eingefahrenem Klappscheinwerfer sichtbar und dient dem Geben von Lichtsignalen.

Ein weit verbreiteter Irrglaube besteht darin, dass neue, zusätzliche Vorschriften, technische oder gesetzliche Regelungen für das Aussterben der Klappscheinwerfer verantwortlich sind. Tatsächlich ist kein technischer oder rechtlicher Grund bekannt, warum Klappscheinwerfer nicht mehr zum Einsatz kommen dürften.<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.fr.de/ratgeber/auto/wieso-sind-schlafaugen-verschwunden-11290501.html |titel=Wieso sind Schlafaugen verschwunden? |datum=2019-01-17 |sprache=de |abruf=2025-02-14}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.welt.de/motor/article121550325/Warum-es-keine-Autos-mit-Schlafaugen-mehr-gibt.html |titel=Lichttechnik: Warum es keine Autos mit Schlafaugen mehr gibt - WELT |sprache=de |abruf=2025-02-14}}</ref> Wahrscheinlicher ist, dass sie schlicht aus der Mode gekommen sind, da sich neuere Beleuchtungstechniken designtechnisch besser integrieren lassen und Klappscheinwerfer mit hohen Produktionskosten und erhöhtem Luftwiderstand verbunden sind.<ref name=":0" />

2004 wurde vorerst die Produktion der letzten drei Fahrzeuge mit Klappscheinwerfern, der [[Corvette C5]], des [[Lotus Esprit]] und des [[De Tomaso Guarà]], eingestellt. Der [[Ferrari Daytona SP3]] erhielt 2021 jedoch bewegliche Abdeckungen die an Klappscheinwerfer früherer Modelle erinnern.<ref name="auto-motor-sport">{{Internetquelle|autor=Thomas Harloff |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/ferrari-daytona-sp3-dritter-vertreter-icona-serie/ |titel=Ferrari Daytona SP3: Brandneu - und schon eine Ikone |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2021-11-20 |abruf=2022-08-01}}</ref><ref name="motor1-491063">{{Internetquelle|autor=Manuel Lehbrink |url=https://de.motor1.com/news/549106/ferrari-icona-daytona-sp3-premiere/ |titel=Ferrari Daytona SP3: Der neue Icona mit 840 PS starkem V12 |werk=de.motor1.com |datum=2021-11-20 |abruf=2022-08-01}}</ref> 2026 wurde mit dem [[Bertone Runabout]] ein auf 25 Exemplare limitiertes Modell mit Klappscheinwerfern vorgestellt.<ref name="auto-mot-2026">{{Internetquelle |autor=Uli Baumann |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/bertone-runabout-2026/ |titel=So Keil kann Sportwagen sein |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2026-01-26 |abruf=2026-01-26}}</ref>

== Bauarten und Technik ==
[[Bild:Austrian 500 US-CAR DAYS 2019 41.jpg|mini|Um etwa 135° in der Querachse gedrehte Scheinwerfer (Corvette C2)]]
Es existieren verschiedene Grundprinzipien, nach denen Klappscheinwerfer in Automobilen umgesetzt sind:
* ''Versenkt mit Drehung um die [[Querachse]]'': Beim Einschalten der Scheinwerfer fahren [[Elektromotor]]en sie aus der Karosserie heraus. Diese Lösung ist am häufigsten anzutreffen, beispielsweise beim [[Porsche 914]]. Bei wenigen Modellen wie dem [[Lamborghini Miura]] oder [[Porsche 928]] sind die Klappscheinwerfer auch im ausgeschalteten Zustand sichtbar und zeigen dann nach oben. Der Öffnungswinkel reicht von etwa 20° bei der ersten BMW 8er Reihe bis zu etwa 180° bei der [[Chevrolet Corvette]] C4.
* ''Versenkt mit Drehung um die [[Längsachse]]'': Diese Lösung ist beim [[Opel GT]] anzutreffen, wo die Scheinwerfer nicht elektrisch, sondern von Hand ausgefahren werden.
* ''Verdeckt'': Bei Fahrzeugen wie dem [[Lincoln Continental]] stehen die Scheinwerfer fest. Ihre Abdeckungen werden elektrisch oder mit Unterdruck unter die Karosserie gefahren. Während dies beim Lincoln keine aerodynamische Veränderung bewirkt, öffnen sich beim [[Jaguar XJ220]] und [[Vector Motors Corporation|Vector W8]] zwei Mulden durch Absenken der Karosserieteile vor den Scheinwerfern.

Klappscheinwerfer waren vor Einführung der Polyellipsoid-Scheinwerfer (in den 1980er Jahren) eine Kompromisslösung, um große Scheinwerfer in sehr sportliche Kraftfahrzeuge unterzubringen.<ref>[[Olaf von Fersen]] (Hrsg.): ''Ein Jahrhundert Automobiltechnik. Personenwagen.'' VDI Verlag 1986, ISBN 3-18-400620-4, S. 316.</ref> Bei Gebrauch des Scheinwerfers verschlechtert sich der durchschnittliche [[Strömungswiderstandskoeffizient|<math>c_\mathrm w</math>-Wert]] um 3 bis 10 Prozent.<ref>Michael Trzesniowski: ''Rennwagentechnik''. 2 Auflage. Vieweg+Teubner, Wiesbaden 2010, ISBN 978-3-8348-0857-8, S. 129</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste der Automobile mit Klappscheinwerfern]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Hidden headlamps|Klappscheinwerfer}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Automobildesign]]
[[Kategorie:Fahrzeugleuchte]]
[[Kategorie:Scheinwerfer]]

Klappscheinwerfer - Versionsgeschichte

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