imported>Hattori 15: Infobox korrigiert, Quellen ergänzt

2024-09-10T15:38:11Z

Infobox korrigiert, Quellen ergänzt

Neue Seite

{{DISPLAYTITLE:kkStB Z}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Farbe1 = 8B0000
| Farbe2 = FFFFFF
| Name = „Zell am See“ spätere kkStB Z.2
| Abbildung = kkStB_Z 2.jpg

| Baureihe = kkStB Z / BBÖ Z / StLB 5–7
| Nummerierung = kkStB Z.1–4 BBÖ Z.1–4 StLB 5–7
| Hersteller = [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz|Krauss]]/[[Linz]]
| Baujahre = 1893, 1898
| Ausmusterung = 1939 (DRB) 1970 (StLB)
| Anzahl = kkStB: 4 BBÖ: 4 (ex kkStB) StLB: 3
| Bauart = C n2t
| Spurweite = 760 mm

| Treibraddurchmesser = 800 mm
| Höchstgeschwindigkeit = 30 km/h

| LängeÜberKupplung = 6.430 mm
| Länge =
| Höhe = 3.413 mm
| Breite =
| FesterRadstand = 2.100 mm
| Gesamtradstand = 2.100 mm

| Leermasse = 15,9 t
| Dienstmasse = 19,4 t
| Reibungsmasse = 17,8 t
| Radsatzfahrmasse = 6,4 t

| Kupplungstyp = [[Bosna-Kupplung]] (kkStB) Trichterkupplung (StLB)
| Bremsen = [[Vakuumbremse]], [[Bremse (Eisenbahn)#Mechanische Bremse|Handbremse]]
| Zugheizung =
| Lokbremse =
| Zugbremse =
| Halbmesser =

| IndizierteLeistung = ca. 180–200 [[Indizierte Leistung|PSi]] (≙ 132–147 kW)
| Steuerungsart = [[Heusinger-Steuerung|Heusinger]]
| Zylinderdurchmesser = 290 mm
| Zylinderanzahl = 2
| Kolbenhub = 400 mm

| Kesseldruck = 12 [[atü]]
| Rostfläche = 0,70 m²
| AnzahlHeizrohre = 88 (Ø 44 mm)
| Heizrohrlänge = 3.150 mm
| Rohrheizfläche = 38,3 m² (wasserberührt)
| Strahlungsheizfläche = 3,1 m² (wasserberührt)
| Verdampfungsheizfläche = 41,4 m² (wasserberührt)

| Wasser = 2,5 m³
| Brennstoff = 1,1 m³ (ca. 0,9 t)
}}
Die '''kkStB Z''' war eine [[Schmalspur]]-[[Tenderlokomotive|Tenderlokomotivreihe]] der [[k.k. Staatsbahnen]] [[Österreich]]s.

== Konstruktion ==
Das Triebwerk dieser Lokomotiven ist weitgehend gleich mit jenem der [[kkStB U|Reihe U]]. Allerdings ist der Kessel deutlich kleiner und der Entfall der Laufachse unter dem Führerhaus beeinflusste die Laufeigenschaften nicht positiv.
== Geschichte ==
[[Datei:BBÖ Z1 krimml drehscheibe stögermayer 1929-07-26.jpg|mini|links|Z.1 auf der Drehscheibe in Krimml (1929)]]
[[Bild:Stlb 6 Taurachbahn.jpg|mini|links|Lok 6 der StLB auf der Taurachbahn]]
=== Pinzgauer Lokalbahn ===
Die [[Pinzgauer Lokalbahn]] beschaffte 1898 für den von den kkStB geführten Betrieb auf der Strecke [[Zell am See]]–[[Krimml]] vier Lokomotiven, deren Bezeichnung vom Anfangsbuchstaben des Ortes Zell am See herrühren. Obwohl die Maschinen ziemlich bald überfordert waren, konnten sie erst ab 1928 von den [[BBÖ]] durch Maschinen der Reihe U sowie der neuen und stärkeren [[BBÖ Uh|Reihe Uh]] ersetzt werden.

Die Reihe Z wurde zwischen 1929 und 1939 ausgemustert, wobei ihnen die [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutsche Reichsbahn]] 1938 keine eigenen Nummern mehr gab.

=== Steiermärkische Landesbahnen ===
Drei sehr ähnliche, jedoch nicht der Reihe Z zugerechnete Maschinen wurden bereits 1893 von den [[Steiermärkische Landesbahnen|Steiermärkischen Landesbahnen]] für die [[Thörlerbahn]] beschafft, wo sie die Betriebsnummern 5–7 erhielten. Die Lokomotiven erhielten die Namen „AFLENZ“, „THÖRL“ und „HOCHSCHWAB“.

Die Lok 6 der StLB, fälschlicherweise fast immer als „Z.6“ bezeichnet, ist das einzige erhalten gebliebene Exemplar dieser Fahrzeugfamilie. Der [[Club 760]] konnte sie als erste Dampflokomotive seiner Sammlung 1972 erwerben. Ab 1993 war sie an den Verein Thörlerbahn verliehen, dieser ließ sie von 1994 bis 1995 in Tschechien betriebsfähig aufarbeiten und sie kam anschließend auf der Strecke von Kapfenberg nach Seebach-Turnau vor den Nostalgiezügen zum Einsatz. Nach der Einstellung des Betriebs kam sie zur [[Club 760#Taurachbahn|Taurachbahn]] und steht dort betriebsfähig zur Verfügung.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.taurachbahn.eu/club760/?page_id=111 |titel=StmLB-6 – Club 760 |sprache= |abruf=2024-02-07}}</ref>
<div style="clear:left;">
</div>

== Siehe auch ==
* [[Liste in Österreich vorhandener Dampflokomotiven#Spurweite 760 mm|Liste in Österreich vorhandener Dampflokomotiven]]

== Literatur ==
* ''Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917'', 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
* {{ANNO|lok|2|01|1931|33|Oesterreichische Schmalspurlokomotiven|AUTOR=|ALTSEITE=29|anno-plus=ja}}
* Heribert Schröpfer: ''Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen – Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB'', alba, Düsseldorf, 1989, ISBN 3-87094-110-3
* Walter Krobot, Josef-Otto Slezak, Hans Sternhart: ''Schmalspurig durch Österreich 1825–1975'', 4. Aufl., [[Verlag Slezak]], Wien, 1991, ISBN 3-85416-095-X
* Heribert Schröpfer: ''Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen – Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB'', alba, Düsseldorf, 1989, ISBN 3-87094-110-3
* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. [[bahnmedien.at]], 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3

== Weblinks ==
* {{Internetquelle
|url=https://www.pospichal.net/lokstatistik/16100-stlb-d.htm
|titel=Lokstatistik der StLB
|hrsg=[[Josef Pospichal]]
|abruf=2024-02-18}}
* {{Internetquelle
|url=https://www.pospichal.net/lokstatistik/15001-kkstbz.htm
|titel=Lokstatistik kkStB Z
|hrsg=Josef Pospichal
|abruf=2024-02-18}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge C]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz)]]

KkStB Z - Versionsgeschichte

imported>Hattori 15: Infobox korrigiert, Quellen ergänzt