imported>Mö1997: /* Literatur */ Autor verlinkt

2024-02-13T15:53:14Z

Literatur: Autor verlinkt

Neue Seite

{{DISPLAYTITLE:kkStB 98}}
{| class="wikitable zebra float-right" width="310"
|--
! colspan="3" style="color:white; background:darkred" align="center" | '''kkStB 98'''
|--
| Hersteller: || colspan="2" align="center" | [[Lokomotivfabrik der StEG]]
|-
| Anzahl: || colspan="2" align="center" | 4
|-
| Nummerierung:|| colspan="2" align="center" | kkStB 98.01–04
|-
| Baujahr: || colspan="2" align="center" | 1886
|-
| Ausmusterung: || colspan="2" align="center" | 1918
|-
| Bauart: || colspan="2" align="center" | C n2t
|-
| Zylinderdurchmesser: || colspan="2" align="center" | 290 mm
|-
| Kolbenhub: || colspan="2" align="center" | 350 mm
|-
| Treibraddurchmesser: || colspan="2" align="center" | 740 mm
|-
| fester Radstand: || colspan="2" align="center" | 1.900 mm
|-
| Gesamtradstand: || colspan="2" align="center" | 1.900 mm
|-
| Anzahl der Heizrohre: || 132 || 144
|-
| Rohrheizfläche: || 45,2 m² || 45,8 m²
|-
| Strahlungsheizfläche: || 3,0 m² || 4,8 m²
|-
| Rostfläche: || colspan="2" align="center" | 0,76 m²
|-
| Dampfdruck: || colspan="2" align="center" | 14
|-
| Leermasse: || colspan="2" align="center" | 16,4 t
|-
| Reibungsgewicht: || colspan="2" align="center" | 20,0 t
|-
| Dienstgewicht: || colspan="2" align="center" | 22,3 t
|-
| Länge: || colspan="4" align="center" | k. A.
|-
| Höhe: || colspan="4" align="center" | k. A.
|-
| Wasser: || colspan="2" align="center" | 2,3 m³
|-
| Kohle: || colspan="2" align="center" | 1,2 m³
|-
| Höchstgeschwindigkeit: || colspan="2" align="center" | 35 km/h
|-
|}
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] '''kkStB 98''' war eine [[Tenderlokomotive|Tenderlokomotivreihe]] der [[kkStB|k.k. Staatsbahnen]] [[Österreich]]s, deren Lokomotiven ursprünglich für die ''[[Kolomyja|Kolomeaer]] Lokalbahnen'' beschafft wurden.

Die kkStB beschaffte diese vier kleinen Lokomotiven 1886 für die ''Kolomeaer Lokalbahnen'', auf deren Rechnung sie den Betrieb führte. Die Dimensionen der Maschinen sind sehr klein, auffallend ist nur der hohe Kesseldruck. Sie wurden als '''98.01–04''' bezeichnet.

Ihre Spur verliert sich mit Ende des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]].

== Literatur ==

* ''Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917'', 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'', [[Verlag Slezak]], 1978. ISBN 3-900134-40-5
* Johann Stockklausner: ''Dampfbetrieb in Alt-Österreich'', Verlag Slezak, 1979, ISBN 3-900134-41-3
* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. [[bahnmedien.at]], 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3

== Weblinks ==
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10980-kkstb98.htm Lokstatistik Pospichal]

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0980]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge C|KkStB 0980]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik der StEG)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm)]]

KkStB 98 - Versionsgeschichte

imported>Mö1997: /* Literatur */ Autor verlinkt