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	<title>KkStB 94 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-06T17:40:39Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=KkStB_94&amp;diff=748133&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Mö1997: /* Literatur */ Autor verlinkt</title>
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		<updated>2024-02-25T16:19:45Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Literatur: &lt;/span&gt; Autor verlinkt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{österreichbezogen}}&lt;br /&gt;
{{DISPLAYTITLE:kkStB 94}}&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable float-right&amp;quot; style=&amp;quot;width:310px&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! colspan=&amp;quot;3&amp;quot; style=&amp;quot;color:white; background:darkred;&amp;quot;| &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;kkStB&amp;amp;nbsp;94&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&amp;lt;br /&amp;gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;BBÖ&amp;amp;nbsp;94&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
|--&lt;br /&gt;
| colspan=&amp;quot;3&amp;quot; style=&amp;quot;color:black; text-align:center&amp;quot; |&lt;br /&gt;
|--&lt;br /&gt;
 | Hersteller: || colspan=&amp;quot;2&amp;quot; style=&amp;quot;text-align:center&amp;quot; | [[Lokomotivfabrik Krauss &amp;amp; Comp. Linz|Krauß &amp;amp; Comp]], [[Linz]]&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | Anzahl: || colspan=&amp;quot;2&amp;quot; style=&amp;quot;text-align:center&amp;quot; | 9&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | Nummerierung:|| 94.31–36 || 94.51–53&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | Baujahr: || 1886–1891 || 1899&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | Ausmusterung: || || 1940 (DR)&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | Bauart: || colspan=&amp;quot;2&amp;quot; style=&amp;quot;text-align:center&amp;quot; | C n2t&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | Zylinderdurchmesser: || 360/335 mm || 360 mm&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | Kolbenhub: || colspan=&amp;quot;2&amp;quot; style=&amp;quot;text-align:center&amp;quot; | 500 mm&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | Treibraddurchmesser: || colspan=&amp;quot;2&amp;quot; style=&amp;quot;text-align:center&amp;quot; | 987 mm&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | fester Radstand: || colspan=&amp;quot;2&amp;quot; style=&amp;quot;text-align:center&amp;quot; | 2.900 mm&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | Gesamtradstand: || colspan=&amp;quot;2&amp;quot; style=&amp;quot;text-align:center&amp;quot; | 2.900 mm&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | Anzahl der Heizrohre: || colspan=&amp;quot;2&amp;quot; style=&amp;quot;text-align:center&amp;quot; | 134&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | Rohrheizfläche: || colspan=&amp;quot;2&amp;quot; style=&amp;quot;text-align:center&amp;quot; | 64,4 m²&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | Strahlungsheizfläche: || colspan=&amp;quot;2&amp;quot; style=&amp;quot;text-align:center&amp;quot; | 5,7 m²&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | Rostfläche: || colspan=&amp;quot;2&amp;quot; style=&amp;quot;text-align:center&amp;quot; | 1,30 m²&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | Dampfdruck: || colspan=&amp;quot;2&amp;quot; style=&amp;quot;text-align:center&amp;quot; | 12&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | Leermasse: || 23,5 t || 24,5 t&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | Reibungsgewicht: || 28,0 t || 33,0 t&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | Dienstgewicht: || 32,1 t || 33,0 t&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | Länge: || colspan=&amp;quot;2&amp;quot; style=&amp;quot;text-align:center&amp;quot; | k.&amp;amp;nbsp;A.&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | Höhe: || colspan=&amp;quot;2&amp;quot; style=&amp;quot;text-align:center&amp;quot; | k.&amp;amp;nbsp;A.&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 | Höchstgeschwindigkeit: || colspan=&amp;quot;2&amp;quot; style=&amp;quot;text-align:center&amp;quot; | 40 km/h&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 |}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;kkStB&amp;amp;nbsp;94&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war eine [[Tenderlokomotive|Tenderlokomotivreihe]] der [[kkStB|k.k. Staatsbahnen]] [[Österreich]]s, die für verschiedene Lokalbahnen beschafft wurde.&lt;br /&gt;
So gehörten die 94.01–05 und die 94.11–12 der [[Österreichische Lokaleisenbahngesellschaft|Österreichischen Lokaleisenbahngesellschaft]] (ÖLEG), die 94.31–36 und die 94.51–53 den [[Bukowinaer Lokalbahnen]] (BLB), die 94.41–43 den kkStB selbst, sowie die 94.61–65 der [[Mühlkreisbahn]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die meisten wurden jedoch [[1905]] umgezeichnet, nur die 94.31–36 und die 94.51–53 behielten ihre Reihennummer.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;!-- == [[kkStB 194|KkStB 94.01–05]] ==&lt;br /&gt;
== [[kkStB 294|KkStB 94.11–12]] == --&amp;gt;&lt;br /&gt;
== KkStB 94.31–36, 51–53 ==&lt;br /&gt;
Die Lokomotiven dieser Reihe wurden von [[Lokomotivfabrik Krauss &amp;amp; Comp. Linz|Krauß &amp;amp; Comp]] in [[Linz]] [[1886]] bis [[1899]] geliefert.&lt;br /&gt;
Sie waren für den ökonomischen Verkehr auf Lokalbahnen konzipiert. Sie dürften sich einigermaßen bewährt haben, da sie in relativ hoher Stückzahl beschafft wurden. Ein Teil der Maschinen erhielt später größere Zylinder (vgl.&amp;amp;nbsp;Tabelle).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach [[1918]] wurde das [[Gros (Mehrheit)|Gros]] der Maschinen der [[Căile Ferate Române|CFR]] zugeteilt, die ihnen keine eigene Reihennummer gab.&lt;br /&gt;
Die 94.52 kam als einzige ihrer Reihe zur [[BBÖ]]. Sie wurde [[1938]] auch noch von der [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutschen Reichsbahn]] übernommen, aber nicht umgezeichnet, sondern [[1940]] ausgeschieden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;!-- == [[kkStB 394|KkStB 94.41–43]] ==&lt;br /&gt;
== [[kkStB 494|KkStB 94.61–65]] == --&amp;gt;&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917&amp;#039;&amp;#039;, 14.&amp;amp;nbsp;Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918&lt;br /&gt;
* [[Karl Gölsdorf]]: &amp;#039;&amp;#039;Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918&amp;#039;&amp;#039;, Verlag Slezak, Wien 1978. ISBN 3-900134-40-5&lt;br /&gt;
* Helmut Griebl, Josef-Otto Slezak, Hans Sternhart, &amp;#039;&amp;#039;BBÖ Lokomotivchronik 1923–1938&amp;#039;&amp;#039;, Verlag Slezak, Wien, 1985, ISBN 3-85416-026-7&lt;br /&gt;
* Johann Stockklausner: &amp;#039;&amp;#039;Dampfbetrieb in Alt-Österreich&amp;#039;&amp;#039;, Verlag Slezak, 1979, ISBN 3-900134-41-3&lt;br /&gt;
* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. [[bahnmedien.at]], 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0940]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge C|KkStB 0940]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Krauss &amp;amp; Comp. Linz)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Mö1997</name></author>
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