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{{DISPLAYTITLE:kkStB 92}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1= 8B0000
|Farbe2=
|Baureihe= NÖSWB Serie A / kkStB 92 / BBÖ 92 / ČSD 321.0
|Name= Die NÖSWB 1A(?) und 4A bei der Brücke über den [[Myrabach]] bei [[Pernitz]]
|Abbildung= NOeSWB 1A 4A.jpg
|Nummerierung= NÖSWB 1A–6A, kkStB 92.01–16, BBÖ 92.01–09, ČSD 321.001–007
|Hersteller= [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]]
|Baujahre= 1876–1889
|Ausmusterung= 1939 (DR)
|Anzahl= 16
|Achsformel= C n2
|Spurweite= 1.435 mm
|Treibraddurchmesser= 1.280 mm
|Höchstgeschwindigkeit= 50 km/h
|LängeÜberPuffer= 8,010 m
|Höhe= 4,390 m
|Breite= k. A.
|FesterRadstand= 2.800 mm
|Gesamtradstand= 2.800 mm
|RadstandMitTender= 8.410 mm
|Leermasse= 27,0 t
|Dienstmasse= 30,0 t
|Reibungsmasse= 30,0 t
|Bremsen= Vakuumbremse
|Zugheizung= Dampfheizung
|Besonderheiten= 92.07–16 mit [[Pulsometer]]
|Zylinderdurchmesser= 400 mm
|Zylinderanzahl= 2
|Kolbenhub= 630 mm
|Kesseldruck = 10/11
|Rostfläche = 1,37 m²/1,37 m²
|AnzahlHeizrohre= 150/144
|Rohrheizfläche= 94,3 m²/87,7 m²
|Strahlungsheizfläche= 7,97 m²/6,4 m²
|Verdampfungsheizfläche= 102,27 m²/94,1 m²
|Tenderbauart= NÖSWB Tender 1–6A / [[kkStB Tenderreihe 3]]
}}
Die [[Dampflokomotive]]n der Reihe '''92''' waren [[Schlepptenderlokomotive]]n der [[k.k. Staatsbahnen]] (kkStB).

== Geschichte ==

Die [[Zylinder (Technik)|Zweizylinder]]-[[Aggregatzustand|Nassdampf]]-Lokomotiven mit der [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Achsformel]] C wurden von der [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] in den Jahren 1876 bis 1889 geliefert.

Die Maschinen mit den Nummern 92.01–06 übernahm die [[kkStB]] von den [[Niederösterreichische Südwestbahnen|Niederösterreichischen Südwestbahnen]], bei denen sie als '''Serie A''' die Nummern '''1A–6A''' hatten, bei deren Verstaatlichung.
Die 92.07-16 waren eigentliche '''kkStB 92'''-Lokomotiven, die u. a. für die [[Mährische Westbahn]] beschafft wurden.
Die Maschinen wurden nach 1887 neu bekesselt (vgl. Tabelle).

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] übernahm die [[BBÖ]] die Loks mit den Nummern 92.01–09 unter Beibehaltung der Reihen- und Ordnungsnummer. Die sieben Maschinen der Mährischen Westbahn verblieben bei den [[ČSD|Tschechoslowakischen Staatsbahnen]] (ČSD). Sie erhielten dort 1925 die neuen Nummern 321.001 bis 321.007.

Die [[BBÖ]] vermietete die Loks der Reihe 92 mit den Nummern 01, 02, 05, 06 und 08 in den Jahren 1927 bis 1931 an die [[Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn|GySEV]].
Die 92.07 wurde an die [[Berndorfer Metallwarenfabrik|Firma Krupp]] in [[Berndorf (Niederösterreich)|Berndorf]] als Werklok vermietet.

Die letzte Lokomotiven dieser Reihe wurden 1939 ausgeschieden. Museal blieb keine erhalten.

Die Lokomotiven der NÖSWB Serie A waren mit [[Schlepptender|Tendern]] der '''NÖSWB Serie A''' gekuppelt.

== Literatur ==

* Sternhart, Slezak: ''Niederösterreichische Südwestbahnen'', [[Verlag Slezak]], 1977, ISBN 3-900134-35-9.
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'', Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5.
* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. [[bahnmedien.at]], 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3.
* Jindřich Bek, Zdeněk Bek: ''Encyklopedie železnice - Parní lokomotivy [1]''. Nakladatelství corona, Praha, 1999 ISBN 80-86116-13-1; S. 121f
* Josef Motyčka: ''Encyklopedie železnice - Parní lokomotivy [4]''. Nakladatelství corona, Praha, 2001 ISBN 80-86116-21-2; S. 39

== Weblinks ==

* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10920-kkstb92.htm Stationierungsübersicht bei pospichal.net]
* [https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/76155.jpg Foto der 92.01 1923 auf eisenbahnstiftung.de]

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0920]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge C|KkStB 0920]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]

KkStB 92 - Versionsgeschichte

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