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KkStB 9 - Versionsgeschichte
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<p><span class="autocomment">Weblinks</span></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{österreichbezogen}}<br />
{{DISPLAYTITLE:kkStB 9}}<br />
{{Infobox Schienenfahrzeug<br />
| Baureihe = kkStB&nbsp;9 / SB&nbsp;9 / BBÖ&nbsp;9<br />
| Farbe1 = 8B0000<br />
| Farbe2 = FFFFFF<br />
| Abbildung = kkStB 9.jpg<br />
| Name = kkStB-Reihe 9<br />
| Nummerierung = kkStB 9.01–38<br/>SB 9 1401–1404<br/>BBÖ 9.01–38<br/>BBÖ 9.401–404<br />
| Hersteller = [[Lokomotivfabrik der StEG|StEG]], [[Lokomotivfabrik Floridsdorf|Floridsdorf]], [[Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik|BMMF]]<br />
| Baujahre = 1898–1903<br />
| Ausmusterung = BBÖ: bis 1938<br />
| Anzahl = kkStB: 38<br/>SB: 4<br/>BBÖ: 42 (von kkStB und SB)<br />
| Achsformel = <br />
| Bauart = 2’C n2v<br />
| Gattung = <br />
| Spurweite = 1.435<br />
| Treibraddurchmesser = 1.820 mm<br />
| VorneLaufraddurchmesser = 1.034 mm<br />
| HintenLaufraddurchmesser = <br />
| AussenLaufraddurchmesser = <br />
| InnenLaufraddurchmesser = <br />
| Laufraddurchmesser = <br />
| Anfahrzugkraft = <br />
| Beschleunigung = <br />
| Bremsverzögerung = <br />
| Leistungskennziffer = <br />
| Höchstgeschwindigkeit = 90 km/h<br />
| LängeÜberKupplung = <br />
| LängeÜberPuffer = 17.871 mm<br />
| Länge = 11.448 mm (Lokomotive)<br />
| Höhe = 4.570 mm<br />
| Breite = <br />
| Drehzapfenabstand = <br />
| AchsabstandDerFahrgestelle = <br />
| FesterRadstand = 3.900 mm<br />
| Gesamtradstand = 8.460 mm<br />
| RadstandMitTender = 14.404 mm<br />
| Leermasse = <br />
| Dienstmasse = 69,1 t<br />
| DienstmasseMitTender = <br />
| Reibungsmasse = 43,5 t<br />
| Radsatzfahrmasse = <br />
| Antrieb = <br />
| Geschwindigkeitsmesser = <br />
| Steuerung = <br />
| Übersetzungsstufen = <br />
| Kupplungstyp = <br />
| Bremsen = <br />
| Zusatzbremse = <br />
| Feststellbremse = <br />
| Zugheizung = <br />
| Lokbremse = <br />
| Zugbremse = <br />
| Zugsicherung = <br />
| Halbmesser = <br />
| Besonderheiten = <br />
| Anmerkung = <br />
| Zylinderanzahl = 2<br />
| Zylinderdurchmesser = <br />
| NDZylinderdurchmesser = 810 mm<br />
| HDZylinderdurchmesser = 530 mm<br />
| Kolbenhub = 720 mm<br />
| Kuppelraddurchmesser = <br />
| Kessel = <br />
| Kessellänge = <br />
| Kesseldruck = 14 [[Technische Atmosphäre|atm]]<br />
| AnzahlHeizrohre = <br />
| AnzahlRauchrohre = <br />
| Heizrohrlänge = <br />
| Rostfläche = 3,10 m²<br />
| Strahlungsheizfläche = 15,50 m²<br />
| Rohrheizfläche = 172,00 m²<br />
| Überhitzerfläche = <br />
| Verdampfungsheizfläche = <br />
| IndizierteLeistung = <br />
| Steuerungsart = <br />
| Zylinderdruck = <br />
| Tenderbauart = [[kkStB Tenderreihe 9|9]], [[kkStB Tenderreihe 56|56]], [[kkStB Tenderreihe 156|156]], [[kkStB Tenderreihe 256|256]], [[kkStB Tenderreihe 76|76]], [[kkStB Tenderreihe 86|86]], [[kkStB Tenderreihe 88|88]]<br />
| DienstmasseTender = <br />
| Wasser = 16,8 m³<br />
| Brennstoff = 6,8 t Kohle<br />
}}<br />
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] '''kkStB 9''' war eine [[Schnellzug]]-[[Schlepptenderlokomotive|Schlepptenderlokomotivreihe]] der [[k.k. österreichische Staatsbahnen|k.k. österreichischen Staatsbahnen]] (kkStB) und der [[Südbahngesellschaft]].<br />
[[Datei:Kkstb 9.01 gruppenfoto.jpg|mini|links|Gruppenfoto mit 9.01 und Konstrukteur Karl Gölsdorf (2. v.r.), wahrscheinlich anlässlich einer Probefahrt]]<br />
[[Datei:Behelfsbrückenbau_1913.jpg|mini|links|Lok der Reihe 9 auf einer Behelfsbrücke des [[k.u.k. Verkehrstruppenbrigade|k.u.k. Eisenbahnregiments]]]]<br />
Für Hügellandstrecken entwarf [[Karl Gölsdorf]] diese Schnellzuglokomotive, bei der er nur wenige Neuerungen einführte. So war die Lokomotivtype die letzte, bei der er einen Außenrahmen zur Anwendung brachte.<br />
<br />
Die [[Verbunddampfmaschine|Verbundmaschine]] hatte zur Zeit ihrer Entstehung einen der größten Niederdruckzylinderdurchmesser in Europa, nämlich 810&nbsp;mm. Da damit das [[Lichtraumprofil]] nicht einzuhalten war, wurden die Zylinder zwischen den Rahmenplatten angeordnet, was bei österreichischen Lokomotiven schon seit der Frühzeit der Eisenbahnen äußerst ungebräuchlich war. Während die [[Steuerung (Dampfmaschine)|Steuerung]] außen lag, erschwerten die innen liegenden Zylinder und Treibstangen die Wartung beträchtlich.<br />
Am auffälligsten war der große Dampfsammelbehälter mit einer Länge von 4,4&nbsp;m auf dem Kesselscheitel, der die für Bergfahrten benötigte große Dampfmenge aufnehmen sollte.<br />
<br />
Die Reihe&nbsp;9 brachte allerdings nicht die Leistungen, die man von ihr erwartet hatte.<br />
Dies war vor allem durch den Eigenwiderstand des Triebwerks bedingt.<br />
<br />
Insgesamt wurden 38&nbsp;Stück von der [[Lokomotivfabrik der StEG]], der [[Lokomotivfabrik Floridsdorf]] und der [[Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik|Böhmisch-Mährischen Maschinenfabrik]] geliefert.<br />
<br />
Die Südbahngesellschaft bezog 1901 bei der Lokomotivfabrik der StEG vier Stück dieser Lokomotivreihe für den Einsatz im [[Pustertal]].<br />
<br />
Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kamen die kkStB-Loks zur [[BBÖ]], die zwischen 1922 und 1928 19&nbsp;Stück einem Umbau unterzog.<br />
Die umgebauten Maschinen erhielten die Bezeichnung [[BBÖ 409|409]].<br />
Die restlichen Maschinen wurden bis 1938 ausgeschieden.<br />
<br />
Die Südbahnmaschinen kamen nach der Verstaatlichung der Südbahn 1923 ebenfalls zur BBÖ.<br />
Sie erhielten die Bezeichnung '''9.401–404''' und wurden bereits 1929 ausgemustert.<br />
<br />
Der Vollständigkeit halber sei angemerkt, dass die Nummern&nbsp;'''9.01–05''' bei der kkStB bereits einmal für Lokomotiven der [[Arlbergbahn]] vergeben waren.<br />
Diese wurden aber 1891 in [[kkStB 28]].01–05 umnummeriert.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
<br />
* {{Literatur | Titel = Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft | Verlag = M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie | Ort = Wien |Jahr = 1888 }}<br />
* {{Literatur | Autor= Herbert Dietrich | Titel= Die Südbahn und ihre Vorläufer | Verlag= Bohmann Verlag | Ort= Wien | ISBN= 3-7002-0871-5 | Jahr= 1994 }}<br />
* {{Literatur | Autor= Karl Gölsdorf | Titel= Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918 | Verlag= [[Verlag Slezak]] | Ort= Wien | Jahr= 1978 | ISBN= 3-900134-40-5 }}<br />
* {{Literatur | Autor = Helmut Griebl, [[Josef Otto Slezak]], Hans Sternhart | Titel= BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938 | Verlag= Verlag Slezak | Ort= Wien | Jahr=1985 | ISBN= 3-85416-026-7 }}<br />
* {{Literatur<br />
| Autor = Adolf Hofbauer<br />
| Titel = Die 2'C-Naßdampf-Verbund-Schnellzuglokomotiven der Reihe 9 – Umbau–Erfolge mit österreichischen Dampflokomotiven vor rund 50 Jahren<br />
| Sammelwerk = [[Lok Magazin]]<br />
| Hrsg = Wolfgang Messerschmidt<br />
| Nummer = 78<br />
| Verlag = [[Franckh-Kosmos|Franckh’sche Verlagshandlung, W. Keller & Co.]]<br />
| Ort = Stuttgart<br />
| Jahr = 1976<br />
| ISSN = 0458-1822<br />
| Seiten = 230–240<br />
}}<br />
* {{Literatur | Autor= Bernhard Schmeiser | Titel= Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929 (Nachdruck) | Verlag= Verlag Slezak | Ort= Wien | Jahr= 1992 | ISBN= 3-85416-159-X }}<br />
* {{Literatur | Autor= Heribert Schröpfer | Titel= Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB | Verlag= alba | Ort= Düsseldorf | Jahr= 1989 | ISBN= 3-87094-110-3 }}<br />
* {{Literatur | Autor= Johann Stockklausner | Titel= Dampfbetrieb in Alt-Österreich | Verlag= Verlag Slezak | Ort= Wien | Jahr= 1979 | ISBN= 3-900134-41-3 }}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10091-kkstb9.II.htm Lokstatistik Pospichal]<br />
* {{Webarchiv |url=http://schienenfahrzeuge.netshadow.at/db/details.php?image_id=92611&mode=search |text=Webseite über die kkStB-Reihe 9 |archive-is=20130710120810}}<br />
<br />
{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}<br />
<br />
[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0090]]<br />
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 2C|KkStB 0090]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik der StEG)]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Floridsdorf)]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik)]]</div>
~2025-27920-48