imported>Herbert Ortner am 25. April 2026 um 08:06 Uhr

2026-04-25T08:06:43Z

Neue Seite

{{österreichbezogen}}
{{DISPLAYTITLE:kkStB 79}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= kkStB 79<br>BBÖ 79
| Farbe1= 8B0000
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung= Arl V III.jpg
| Name= Arlbergbahn V III Nr. 510, später kkStB 19.01
| Nummerierung=
| Hersteller= [[Lokomotivfabrik Floridsdorf|Floridsdorf]]
| Baujahre=
| Ausmusterung=
| Anzahl=
| Achsformel=
| Bauart= D2 n2t
| Gattung=
| Spurweite= 1.435
| Treibraddurchmesser= 1.100 mm
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 35 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer=
| Länge= 12.655 mm
| Höhe= 4.570 mm
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand= 2.630 mm
| Gesamtradstand= 8.130 mm
| RadstandMitTender=
| Leermasse= 55,5 t
| Dienstmasse= 72,5 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 53,0 t
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl=
| Zylinderdurchmesser= 550 mm
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Kolbenhub= 610 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 11 bar
| AnzahlHeizrohre= 223
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 2,50 m²
| Strahlungsheizfläche= 10,00 m²
| Rohrheizfläche= 154,00 m²
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche=
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart=
| DienstmasseTender=
| Wasser=
| Brennstoff=
}}
Die '''kkStB 79''' war eine [[Stütztenderlokomotive|Stütztenderlokomotivreihe]] der [[Österreich|österreichischen]] [[kkStB|k.k. Staatsbahnen]] kkStB, deren Lokomotiven ursprünglich für die [[Arlbergbahn]] beschafft wurden.

Als für die gerade fertiggestellte Arlbergbahn geeignete Lokomotiven gebraucht wurden, griff man die Idee eines Wettbewerbs wie 1851 bei den ersten Semmeringlokomotiven wieder auf.
Es gab eine Ausschreibung, an der sich die [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]], die [[Lokomotivfabrik Floridsdorf]] und [[Krauss-Maffei|Krauss]] in [[München]] beteiligten.
Die Krauss-Lokomotiven wurden als Reihe [[kkStB 78]] eingeordnet,
die Neustädter Maschinen wurden [[kkStB 76]].01–04.
Die beiden Floridsdorfer Maschinen schließlich bildeten die Reihe '''79'''.
Diese 1884/85 gelieferten Lokomotiven mit [[Stütztenderlokomotive#Klose|Klose-Stütztender]] hatten teils Innen-, teils Außenrahmen und [[Steuerung (Dampfmaschine)#Steuerungsanordnungen|Innensteuerung]].

Am Arlberg setzte sich jedoch schließlich die Reihe [[kkStB 73|73]] durch.

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] war nur mehr die 79.02 vorhanden, die zur [[BBÖ]] kam und 1926 ausgemustert wurde.

== Literatur ==

* ''Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917'', 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'', [[Verlag Slezak]], Wien 1978. ISBN 3-900134-40-5
* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. [[bahnmedien.at]], 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9

== Weblinks ==
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10790-kkstb79.htm Lokstatistik Pospichal]

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0790]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge D2|KkStB 0790]]
[[Kategorie:Stütztenderlokomotive|KkStB 0790]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Floridsdorf)]]

KkStB 79 - Versionsgeschichte

imported>Herbert Ortner am 25. April 2026 um 08:06 Uhr