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	<title>KkStB 76 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-05T01:52:00Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=KkStB_76&amp;diff=734114&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Mö1997: /* Literatur */ Autor verlinkt</title>
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		<updated>2024-03-07T18:32:59Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Literatur: &lt;/span&gt; Autor verlinkt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{österreichbezogen}}&lt;br /&gt;
{{DISPLAYTITLE:kkStB 76}}&lt;br /&gt;
{{Infobox Schienenfahrzeug&lt;br /&gt;
 | Baureihe= kkStB 76&amp;lt;br&amp;gt;BBÖ 76&lt;br /&gt;
 | Farbe1= 8B0000&lt;br /&gt;
 | Farbe2= FFFFFF&lt;br /&gt;
 | Abbildung= &lt;br /&gt;
 | Name= &lt;br /&gt;
 | Nummerierung= &lt;br /&gt;
 | Hersteller= [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wiener Neustadt]]&lt;br /&gt;
 | Baujahre= &lt;br /&gt;
 | Ausmusterung= &lt;br /&gt;
 | Anzahl= &lt;br /&gt;
 | Achsformel= &lt;br /&gt;
 | Bauart= D n2&lt;br /&gt;
 | Gattung= &lt;br /&gt;
 | Spurweite= 1435&lt;br /&gt;
 | Treibraddurchmesser= 1.100 mm&lt;br /&gt;
 | VorneLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | HintenLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | AussenLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | InnenLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Laufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Anfahrzugkraft= &lt;br /&gt;
 | Beschleunigung= &lt;br /&gt;
 | Bremsverzögerung= &lt;br /&gt;
 | Leistungskennziffer= &lt;br /&gt;
 | Höchstgeschwindigkeit= 35 km/h&lt;br /&gt;
 | LängeÜberKupplung= &lt;br /&gt;
 | LängeÜberPuffer= &lt;br /&gt;
 | Länge= 8.808 mm&lt;br /&gt;
 | Höhe= 4.570 mm&lt;br /&gt;
 | Breite= &lt;br /&gt;
 | Drehzapfenabstand= &lt;br /&gt;
 | AchsabstandDerFahrgestelle= &lt;br /&gt;
 | FesterRadstand= 2.800 mm&lt;br /&gt;
 | Gesamtradstand= 4.200 mm&lt;br /&gt;
 | RadstandMitTender= 11.273 mm&lt;br /&gt;
 | Leermasse= 47,9 t&lt;br /&gt;
 | Dienstmasse= 53,5 t&lt;br /&gt;
 | DienstmasseMitTender= &lt;br /&gt;
 | Reibungsmasse= 53,5 t&lt;br /&gt;
 | Radsatzfahrmasse= &lt;br /&gt;
 | Antrieb= &lt;br /&gt;
 | Geschwindigkeitsmesser= &lt;br /&gt;
 | Steuerung= &lt;br /&gt;
 | Übersetzungsstufen= &lt;br /&gt;
 | Kupplungstyp= &lt;br /&gt;
 | Bremsen= &lt;br /&gt;
 | Zusatzbremse= &lt;br /&gt;
 | Feststellbremse= &lt;br /&gt;
 | Zugheizung= &lt;br /&gt;
 | Lokbremse= &lt;br /&gt;
 | Zugbremse= &lt;br /&gt;
 | Zugsicherung= &lt;br /&gt;
 | Halbmesser= &lt;br /&gt;
 | Besonderheiten= &lt;br /&gt;
 | Anmerkung= &lt;br /&gt;
 | Zylinderanzahl= &lt;br /&gt;
 | Zylinderdurchmesser= 540 mm&lt;br /&gt;
 | NDZylinderdurchmesser= &lt;br /&gt;
 | HDZylinderdurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Kolbenhub= 610 mm&lt;br /&gt;
 | Kuppelraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Kessel= &lt;br /&gt;
 | Kessellänge= &lt;br /&gt;
 | Kesseldruck= 11 bar&lt;br /&gt;
 | AnzahlHeizrohre= 224&lt;br /&gt;
 | AnzahlRauchrohre= &lt;br /&gt;
 | Heizrohrlänge= &lt;br /&gt;
 | Rostfläche= 2,46 m²&lt;br /&gt;
 | Strahlungsheizfläche= 10,70 m²&lt;br /&gt;
 | Rohrheizfläche= 152,50 m²&lt;br /&gt;
 | Überhitzerfläche= &lt;br /&gt;
 | Verdampfungsheizfläche= &lt;br /&gt;
 | IndizierteLeistung= &lt;br /&gt;
 | Steuerungsart= &lt;br /&gt;
 | Zylinderdruck= &lt;br /&gt;
 | Tenderbauart= [[kkStB Tenderreihe 8|8]], [[kkStB Tenderreihe 10|10]], [[kkStB Tenderreihe 18|18]], [[kkStB Tenderreihe 22|22]], [[kkStB Tenderreihe 31|31]], [[kkStB Tenderreihe 34|34]], [[kkStB Tenderreihe 36|36]], [[kkStB Tenderreihe 40|40]], [[kkStB Tenderreihe 66|66]]&lt;br /&gt;
 | DienstmasseTender= &lt;br /&gt;
 | Wasser= &lt;br /&gt;
 | Brennstoff= &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Die &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;kkStB&amp;amp;nbsp;76&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war eine [[Güterzug]]-[[Schlepptender]]lokomotivreihe der [[Österreich|österreichischen]] [[kkStB|k.k. Staatsbahnen]] kkStB, deren Lokomotiven ursprünglich für die [[Arlbergbahn]] beschafft wurden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Als für die gerade fertiggestellte Arlbergbahn geeignete Lokomotiven gebraucht wurden, griff man die Idee eines Wettbewerbs wie 1851 bei den ersten Semmeringlokomotiven wieder auf.&lt;br /&gt;
Es gab eine Ausschreibung, an der sich die [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]], die [[Lokomotivfabrik Floridsdorf]] und [[Krauss-Maffei|Krauss]] in [[München]] beteiligten.&lt;br /&gt;
Die Krauss-Lokomotiven wurden als Reihe&amp;amp;nbsp;[[kkStB 78]] eingeordnet, die Floridsdorfer bildeten die Reihe&amp;amp;nbsp;[[kkStB 79]].&lt;br /&gt;
Die Neustädter Maschinen schließlich wurden &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;kkStB&amp;amp;nbsp;76.01–04&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;.&lt;br /&gt;
Diese 1884 gelieferten Lokomotiven hatten Außenrahmen und Innensteuerung und entsprachen von den drei Konkurrenz-Reihen noch am besten.&lt;br /&gt;
Allerdings überschritten sie die Profilgrenzen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Am Arlberg setzte sich jedoch schließlich die Reihe&amp;amp;nbsp;[[kkStB 73|73]] durch.&lt;br /&gt;
Die 76er wurden im [[Rangieren|Verschub]] in [[Wörgl]], [[Feldkirch]], [[Salzburg]] und in [[Bischofshofen]] eingesetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kamen die vier Lokomotiven dieser Reihe zur [[BBÖ]], die sie bis 1929 ausmusterte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917&amp;#039;&amp;#039;, 14.&amp;amp;nbsp;Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918&lt;br /&gt;
* [[Karl Gölsdorf]]: &amp;#039;&amp;#039;Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918&amp;#039;&amp;#039;, [[Verlag Slezak]], Wien 1978. ISBN 3-900134-40-5&lt;br /&gt;
* Helmut Griebl, &amp;#039;&amp;#039;ČSD-Dampflokomotiven&amp;#039;&amp;#039;, Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969&lt;br /&gt;
* Heribert Schröpfer, &amp;#039;&amp;#039;Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen – Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB&amp;#039;&amp;#039;, alba-Verlag, Düsseldorf, 1989, ISBN 3-87094-110-3&lt;br /&gt;
* Johann Stockklausner: &amp;#039;&amp;#039;Dampfbetrieb in Alt-Österreich&amp;#039;&amp;#039;, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3&lt;br /&gt;
* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. [[bahnmedien.at]], 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10760-kkstb76.htm Lokstatistik Pospichal]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0760]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge D|KkStB 0760]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Mö1997</name></author>
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