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2024-03-11T14:58:54Z

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{{SEITENTITEL:kkStB 74}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= BNB Va<br />kkStB 74<br />ČSD 414.1
| Farbe1= 8B0000
| Farbe2= ffffff
| Abbildung= BNB Va 154.jpg
| Name= BNB Va Nr. 154 später kkStB 74.04, ČSD 414.104
| Nummerierung=
| Hersteller= [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wiener Neustadt]]
| Baujahre=
| Ausmusterung=
| Anzahl=
| Achsformel=
| Bauart= D n2
| Gattung=
| Spurweite= 1435
| Treibraddurchmesser= 1.260 mm
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 45 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer=
| Länge=
| Höhe=
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand= 2.800 mm
| Gesamtradstand= 4.200 mm
| RadstandMitTender= 11.258 mm
| Leermasse= 48,0 t
| Dienstmasse= 53,9 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 53,9 t
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl=
| Zylinderdurchmesser= 520 mm
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Kolbenhub= 632 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 12 bar
| AnzahlHeizrohre= 220
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 2,30 m²
| Strahlungsheizfläche= 10,40 m²
| Rohrheizfläche= 155,50 m²
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche=
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart= [[kkStB Tenderreihe 67|67]]
| DienstmasseTender=
| Wasser=
| Brennstoff=
}}
Die '''kkStB 74''' war eine [[Güterzug]]-[[Schlepptender]]lokomotive der [[kkStB]], die ursprünglich von der [[Böhmische Nordbahn|Böhmischen Nordbahn]] (BNB) stammte.

Die BNB beschaffte diese vierfach gekuppelten Lokomotiven von 1903 bis 1908.
Die sechs Maschinen wurden von der [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] geliefert.
Sie hatten Innenrahmen sowie Außensteuerung und für ihre Zeit ein auffallend modernes Erscheinungsbild.
Die BNB reihte sie als '''Va''' mit den Nummern 151–156 ein.

Nach der Verstaatlichung 1908 bezeichnete die kkStB die Lokomotiven als '''74.01–06'''.

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kam die Reihe 74 komplett als '''414.1''' zur [[ČSD]], die sie bis 1965 ausmusterte.

== Literatur ==

* ''Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917''. 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien 1918.
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918''. Verlag Slezak, Wien 1978, ISBN 3-900134-40-5.
* Helmut Griebl: ''ČSD-Dampflokomotiven''. Teil 2, [[Verlag Slezak]], Wien 1969.
* Johann Stockklausner: ''Dampfbetrieb in Alt-Österreich''. Verlag Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3.
* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: ''Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge. Band 3. Die Reihen 61 bis 380''. [[bahnmedien.at]], 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9.

== Weblinks ==

* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10740-kkstb74.htm Lokstatistik Pospichal]

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0740]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge D|KkStB 0740]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]

KkStB 74 - Versionsgeschichte

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