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2024-03-07T18:29:51Z

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{{DISPLAYTITLE:kkStB 67}}
{| class="wikitable zebra float-right" width="410"
|--
! colspan="3" style="color:white; background:darkred" | '''KFNB VI''' / '''kkStB 67''' / '''kkStB 167'''
|--
| colspan="3" style="color:black; background:darkred" align="center" | [[Datei:KFNB VI 387.jpg|300px|KFNB VI 387 „MICHALKOWITZ“ später kkStB 67.01]]
|--
| colspan="3" style="color:black; background:darkred" align="center" | [[Datei:KFNB VI 386.jpg|300px|KFNB VI 386 „PETERSWALD“ später kkStB 167.02]]
|--
! colspan="3" | '''Technische Daten'''
|--
| Nummernbereich || 387–390 || 385, 386
|--
| Bauart || colspan="2" align="center" | C n2t
|-
| Zylinder-Ø || 410 mm || 434 mm
|-
| Kolbenhub || colspan="2" align="center" | 632 mm
|-
| Treibrad-Ø || colspan="2" align="center" | 1186 mm
|-
| Laufrad-Ø vorne || colspan="2" align="center" | –
|-
| Laufrad-Ø hinten || colspan="2" align="center" | –
|-
| fester Radstand || colspan="2" align="center" | 3100 mm
|-
| Gesamtradstand || colspan="2" align="center" | 3100 mm
|-
| Gesamtradstand + Tender || colspan="2" align="center" | –
|-
| Heizfl. d. Rohre || 84,5 m² || 89,8 m²
|-
| Heizfl. d. Feuerbüchse || 6,30 m² || 6,10 m²
|-
| Rostfl. || colspan="2" align="center" | 1,50 m²
|-
| Dampfdruck || 11,0 || 10,3
|-
| Gewicht (leer) || colspan="2" align="center" | 32,0 t
|-
| Adhäsionsgewicht || colspan="2" align="center" | 41,0 t
|-
| Dienstgewicht || colspan="2" align="center" | 41,0 t
|-
| Dienstgewicht + Tender || colspan="2" align="center" | –
|-
| Wasser || 4,0 m³ || 4,6 m³
|-
| Kohle || 1,6 m³ || 2,1 m³
|-
| Länge || 9,130 m || 9,435 m
|-
| Länge + Tender || colspan="2" align="center" | –
|-
| Höhe || 4,190 m || 4,186 m
|-
|}
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]]n '''kkStB 67''' und '''kkStB 167''' waren [[Tenderlokomotive|Tenderlokomotivreihen]] der [[kkStB]], die ursprünglich von der [[Kaiser Ferdinands-Nordbahn|KFNB]] stammten.

== Geschichte ==

Die Maschinen der Reihe '''KFNB VI''' waren auf der [[Montanbahn Mährisch Ostrau–Dombrau]] im Einsatz.
Die [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] lieferte [[1873]] 4 Stück dieser Lokomotiven der [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Bauart]] C.
Sie erhielten die Nummern ''387–390'' und die Namen „MICHALKOWITZ“, „PECHNIK“, „JAWORZNO“ und „HRANECZNIK“.
[[1880]] lieferte die [[Lokomotivfabrik Floridsdorf]] in [[Floridsdorf]] zwei ähnliche Lokomotiven, die ebenfalls der Reihe VI zugeordnet wurden und
die Nummern ''385'' und ''386'' sowie die Namen „HERMENEGILD“ und „PETERSWALD“ bekamen.

Bei der kkStB wurde die ''KFNB VI'' entsprechend ihrer Herstellerfirma in die Reihen '''67''' (Wr. Neustadt) und '''167''' (Floridsdorf) aufgeteilt.

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kam die Reihe 67 als Reihe '''304.0''' zur [[České dráhy|ČSD]], die sie bis [[1924]] ausmusterte.
Die Reihe 167 bildete die ČSD '''304.1''', wobei die 304.101 [[1925]] ausgeschieden und an die ''Zuckerfabrik Kremsier'' verkauft wurde, wo sie bis [[1963]] im Einsatz stand. Die 304.102 wurde [[1920]] an die Zuckerfabrik in Grußbach/Schönau veräußert, wo sie bis [[1968]] in Betrieb war.

== Literatur ==
* Alfred Horn: ''Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn'', Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'', [[Verlag Slezak]], 1978, ISBN 3-900134-40-5
* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. [[bahnmedien.at]], 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9

== Weblinks ==
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10670-kkstb67.htm Lokstatistik Pospichal]

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0670]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge C|KkStB 0670]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm)]]

KkStB 67 - Versionsgeschichte

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