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2024-02-25T16:26:10Z

Literatur: Autor verlinkt

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{{SEITENTITEL:kkStB 64}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1=8B0000
|Farbe2=FFFFFF
|Baureihe=kkStB 64 / ČSD 313.7
|Name=
|Abbildung=
|Nummerierung= kkStB 64.01<br/>ČSD 313.701

|Hersteller= [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz|Krauss]]/[[Linz]]
|Baujahre=1897
|Ausmusterung=1951
|Anzahl=1
|Achsformel= Ct n2v
|Spurweite=1.435 mm
|Treibraddurchmesser=1.100 mm
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit=40 km/h
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer=
|Länge=
|Höhe=
|Breite=
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=3,150 mm
|Gesamtradstand=3,150 mm
|RadstandMitTender=
|Leermasse=31,0 t
|Dienstmasse =42,0 t
|DienstmasseMitTender =
|Reibungsmasse=38,0 t
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=

|Zylinderdurchmesser =
|NDZylinderdurchmesser=620 mm
|HDZylinderdurchmesser=420 mm
|Zylinderanzahl=2
|Kolbenhub=540 mm
|Kesseldruck = 13,0 [[Technische Atmosphäre|atm]]
|Rostfläche = 1,57 m²
|Kuppelraddurchmesser=
|Kessel=
|Kessellänge=
|AnzahlHeizrohre=141
|Heizrohrlänge=
|Rohrheizfläche=89,7 m²
|Strahlungsheizfläche=7,7 m²
|Überhitzerfläche=
|Verdampfungsheizfläche=97,4 m²
|IndizierteLeistung=
|Steuerungsart=
|Zylinderdruck=

|Tenderbauart=
|DienstmasseTender=
|Wasser=5,2 m³
|Brennstoff=4,0 m³

|InstallierteLeistung=
|Traktionsleistung=
|Motorentyp=
|Motorbauart=
|Nenndrehzahl=
|Leistungsübertragung=

|Stromsystem=
|Stromübertragung=
|Stundenleistung=
|Dauerleistung=
|AnzahlFahrmotoren=
|Fahrstufenschalter=

|Zahnradsystem=
|Antriebszahnräder=
|Bremszahnräder=
|Beharrungsbremse=
|Gefälle=

|Raddurchmesser=
|Gattungszeichen=
|Sitzplätze=
|Stehplätze=
|Fußbodenhöhe=
|Klassen=
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}
Die [[Dampflokomotive]] '''kkStB 64.01''' war eine [[Tenderlokomotive]] der [[kkStB]], die ursprünglich von den [[Bukowinaer Lokalbahnen]] stammte.
Sie trug dort auch den Namen ''GOËSS''.

Diese dreifach gekuppelte Tenderlokomotive wurde 1897 von [[Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz|Krauss]] in [[Linz]] geliefert.
Sie hatte Innenrahmen, Außensteuerung und [[Verbunddampfmaschine|Verbundtriebwerk]].

Bei der kkStB wurde sie als '''64.01''' bezeichnet.

1912 wurde sie verkauft.
Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] kam sie zur [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutschen Reichsbahn]].
1944 kam sie zur [[Československé státní dráhy|ČSD]], bei der sie die Bezeichnung 313.701 bekam.
Sie wurde 1951 an Škoda verkauft.

== Literatur ==

* ''Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 31. Dezember 1903'', 4. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1904
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'', [[Verlag Slezak]], 1978. ISBN 3-900134-40-5
* Johann Stockklausner: ''Dampfbetrieb in Alt-Österreich'', Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. [[bahnmedien.at]], 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9

== Weblinks ==
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10640-kkstb64.htm Lokstatistik Pospichal]
{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0640]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge C|KkStB 0640]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz)]]

KkStB 64 - Versionsgeschichte

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