2003:F6:AF33:518F:D594:CF9D:C8AE:6435: /* Geschichte */ einfacher

2025-03-09T15:43:24Z

Geschichte: einfacher

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{{DISPLAYTITLE:kkStB 6}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= kkStB 6 BBÖ 6 / ČSD 264.0 / PKP Pd12
| Farbe1= 8B0000
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung= kkStB 6 05.jpg
| Name= kkStB 6.05
| Nummerierung= kkStB 6.01–68 BBÖ 6.15–58 (von kkStB, mit Lücken) ČSD 264.001–028 PKP Pd12-1–9
| Hersteller= [[Lokomotivfabrik Floridsdorf|Floridsdorf]], [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wr. Neustadt]], [[Lokomotivfabrik der StEG|StEG]]
| Baujahre= 1894–1898
| Ausmusterung= BBÖ: bis 1932 ČSD: bis 1938
| Anzahl= kkStB: 68 BBÖ: 20 (von kkStB) ČSD: 28 (von kkStB) PKP: 9 (von kkStB)
| Achsformel=
| Bauart= 2'B n2v
| Gattung=
| Spurweite= 1.435 mm
| Treibraddurchmesser= 2.120 mm
| VorneLaufraddurchmesser= 1.024 mm
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 90 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer=
| Länge= 10.007 mm
| Höhe=
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand= 2.800 mm
| Gesamtradstand= 7.300 mm
| RadstandMitTender=
| Leermasse= 50,1 t
| Dienstmasse= 56,1 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 28,8 t
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl= 2
| Zylinderdurchmesser=
| NDZylinderdurchmesser= 740 mm
| HDZylinderdurchmesser= 500 mm
| Kolbenhub= 680 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 13 [[Technische Atmosphäre|atm]]
| AnzahlHeizrohre= 205
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 2,90 m²
| Strahlungsheizfläche= 11,00 m²
| Rohrheizfläche= 144,50 m²
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche=
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart= [[kkStB Tenderreihe 9|9]], [[kkStB Tenderreihe 56|56]], [[kkStB Tenderreihe 156|156]], [[kkStB Tenderreihe 256|256]], [[kkStB Tenderreihe 76|76]], [[kkStB Tenderreihe 86|86]], [[kkStB Tenderreihe 88|88]]
| DienstmasseTender=
| Wasser=
| Brennstoff=
}}
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] '''kkStB 6''' war eine [[Schnellzug]]-[[Schlepptenderlokomotive|Schlepptenderlokomotivreihe]] der [[Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen|k.k. österreichischen Staatsbahnen]] (kkStB).

== Geschichte ==

Die kkStB-Reihe 6 war die erste Schöpfung von [[Karl Gölsdorf]] im Konstruktionsbüro der kkStB.
Da die eingesetzten Schnellzuglokomotiven in den 1890er-Jahren wegen steigender Zuggewichte zu schwach waren, entwarf Gölsdorf als Ersatz für die [[KkStB 4|Reihe 4]] die erheblich stärkere Reihe 6 als [[Verbunddampfmaschine|Verbundmaschine]].
Der Kessel lag um einen halben Meter höher als bei der Reihe 4.
Die Reihe 6 war ein durchschlagender Erfolg.
Sie fuhr problemlos 130 km/h, Dauerleistungen von 800 PS und Spitzenleistungen von 1000 PS.
In der Ebene zog sie 210 t mit 100 km/h; auf einer 10-‰-Steigung sank die Geschwindigkeit nicht unter 58 km/h.
Als Höchstgeschwindigkeit wurden 90 km/h zugelassen.
Insgesamt wurden 68 Stück von der [[Lokomotivfabrik Floridsdorf]], der [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] und der [[Lokomotivfabrik der StEG]] geliefert.

Mit der Reihe 6 konnte die Fahrzeit [[Wien]]–[[Prag]] von zwölf auf acht Stunden gekürzt werden!
Außerdem wurden die Loks auf den Strecken Wien–[[Eger (Böhmen)|Eger]], Prag–[[Linz]] und Wien–[[Salzburg]] eingesetzt.
Natürlich bespannten sie auch den [[Orient-Express]], den [[Ostende-Wien-Express]] und die [[Bäderzug|Bäderzüge]] nach [[Karlsbad]].

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kamen 20 Stück zu den [[Österreichische Bundesbahnen|Österreichischen Bundesbahnen]] (BBÖ).
28 Stück bildeten bei der [[Tschechoslowakische Staatsbahnen]] (ČSD) die Reihe '''264.0'''.
Bei der [[Polnische Staatsbahnen AG]] (PKP) wurden neun Stück als Reihe '''Pd12''' eingeordnet.
Die übrigen Maschinen waren Kriegsverluste oder wurden ausgeschieden, bevor sie in das Reihenschema der verschiedenen Bahngesellschaften aufgenommen wurden.
Die BBÖ schied ihre Maschinen bis 1932, die ČSD bis 1938 aus.

== Literatur ==

* {{Literatur | Titel = Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft | Verlag = M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie | Ort = Wien |Jahr = 1888 }}
* {{Literatur | Autor= Karl Gölsdorf | Titel= Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918 | Verlag= [[Verlag Slezak]] | Ort= Wien | Jahr= 1978 | ISBN= 3-900134-40-5 }}
* {{Literatur | Autor = Helmut Griebl, [[Josef Otto Slezak]], Hans Sternhart | Titel= BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938 | Verlag= Verlag Slezak | Ort= Wien | Jahr=1985 | ISBN= 3-85416-026-7 }}
* {{Literatur
| Autor = Alfred Horn
| Titel = Die Lok-Familie der österreichischen Reihe 6
| Sammelwerk = [[Lok Magazin]]
| Nummer = 58
| Verlag = [[Franckh-Kosmos|Franckh’sche Verlagshandlung, W. Keller & Co.]]
| Ort = Stuttgart
| Jahr = 1973
| ISSN = 0458-1822
| Seiten = 25–33
}}
* {{Literatur | Autor= Bernhard Schmeiser | Titel= Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929 (Nachdruck) | Verlag= Verlag Slezak | Ort= Wien | Jahr= 1992 | ISBN= 3-85416-159-X }}
* {{Literatur | Autor= Heribert Schröpfer | Titel= Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB | Verlag= alba | Ort= Düsseldorf | Jahr= 1989 | ISBN= 3-87094-110-3 }}
* {{Literatur | Autor= Johann Stockklausner | Titel= Dampfbetrieb in Alt-Österreich | Verlag= Verlag Slezak | Ort= Wien | Jahr= 1979 | ISBN= 3-900134-41-3 }}
* {{Literatur | Autor= [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]] | Titel = Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 1. Die Reihen 1 bis 228 | Verlag= [[bahnmedien.at]]| Jahr= 2008 | ISBN= 978-3-9502648-0-7 }}

== Weblinks ==

* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10060-kkstb6.htm Lokstatistik Pospichal]

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0060]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 2B|KkStB 0060]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik der StEG)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Floridsdorf)]]

KkStB 6 - Versionsgeschichte

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