imported>Mö1997: /* Literatur */ Autor verlinkt

2024-03-07T18:35:10Z

Literatur: Autor verlinkt

Neue Seite

{{DISPLAYTITLE:kkStB 55}}
{| class="wikitable zebra float-right" width="350"
|--
! colspan="3" style="color:white; background:darkred" | '''ÖNWB XIa''' / '''kkStB 55''' / '''ČSD 324.0''' / '''FS 262'''
|--
| colspan="3" style="color:black; background:darkred" align="center" | [[Datei:ONWB XIa No 243.jpg|300px|ÖNWB XIa No. 243 spätere kkStB 55.03]]
|--
! colspan="3" | '''Technische Daten'''
|--
| || 1889 || 1908 (mit Kessel IXb)
|-
| Bauart || colspan="2" align="center" | Cn2
|-
| Zylinder-Ø || colspan="2" align="center" | 470 mm
|-
| Kolbenhub || colspan="2" align="center" | 632 mm
|-
| Treibrad-Ø || colspan="2" align="center" | 1384 mm
|-
| Laufrad-Ø vorne || colspan="2" align="center" | –
|-
| Laufrad-Ø hinten || colspan="2" align="center" | –
|-
| fester Radstand || colspan="2" align="center" | 3300 mm
|-
| Gesamtradstand || colspan="2" align="center" | 3300 mm
|-
| Gesamtradstand + Tender || colspan="2" align="center" | 10630
|-
| Heizfl. d. Rohre || 126,0 m² || 139,6 m²
|-
| Heizfl. d. Feuerbüchse || 9,0 m² || 8,6 m²
|-
| Rostfl. || colspan="2" align="center" | 1,91 m²
|-
| Dampfdruck || 10,0 || 12,0
|-
| Tender || colspan="2" align="center" | [[kkStB Tenderreihe 27|27]]
|-
| Gewicht (leer) || colspan="2" align="center" | 36,80 t
|-
| Adhäsionsgewicht || colspan="2" align="center" | 41,40 t
|-
| Dienstgewicht || colspan="2" align="center" | 41,40 t
|-
| Dienstgewicht + Tender || colspan="2" align="center" | 72,40 t
|-
| Wasser || colspan="2" align="center" | 10,8 m³
|-
| Kohle || colspan="2" align="center" | 8,5 m³
|-
| Länge || colspan="2" align="center" | 8,905 m
|-
| Länge + Tender || colspan="2" align="center" | 15,127 m
|-
| Höhe || colspan="2" align="center" | 4,570 m
|-
| Vmax || colspan="2" align="center" | 55 km/h
|}
{| class="wikitable zebra float-right" width="350"
|--
! colspan="3" style="color:white; background:darkred" | '''ÖNWB XIb''' / '''kkStB 55''' / '''ČSD 324.0''' / '''FS 262'''
|--
| colspan="3" style="color:black; background:darkred" align="center" | kein Bild vorhanden
|--
! colspan="3" | '''Technische Daten'''
|--
| || 1889 || 1908 (mit Kessel IXa)
|-
| Bauart || colspan="2" align="center" | Cn2
|-
| Zylinder-Ø || colspan="2" align="center" | 470 mm
|-
| Kolbenhub || colspan="2" align="center" | 632 mm
|-
| Treibrad-Ø || colspan="2" align="center" | 1384 mm
|-
| Laufrad-Ø vorne || colspan="2" align="center" | –
|-
| Laufrad-Ø hinten || colspan="2" align="center" | –
|-
| fester Radstand || colspan="2" align="center" | 3300 mm
|-
| Gesamtradstand || colspan="2" align="center" | 3300 mm
|-
| Gesamtradstand + Tender || colspan="2" align="center" | 10630
|-
| Heizfl. d. Rohre || 139,6 m² || 126,0 m²
|-
| Heizfl. d. Feuerbüchse || 8,4 m² || 9,0 m²
|-
| Rostfl. || colspan="2" align="center" | 1,91 m²
|-
| Dampfdruck || 12,0 || 10,0
|-
| Tender || colspan="2" align="center" | [[kkStB Tenderreihe 27|27]]
|-
| Gewicht (leer) || colspan="2" align="center" | 36,70 t
|-
| Adhäsionsgewicht || colspan="2" align="center" | 41,70 t
|-
| Dienstgewicht || colspan="2" align="center" | 41,70 t
|-
| Dienstgewicht + Tender || colspan="2" align="center" | 72,70 t
|-
| Wasser || colspan="2" align="center" | 10,8 m³
|-
| Kohle || colspan="2" align="center" | 7,3 m³
|-
| Länge || colspan="2" align="center" | 8,884 m
|-
| Länge + Tender || colspan="2" align="center" | 15,137 m
|-
| Höhe || colspan="2" align="center" | 4,570 m
|-
| Vmax || colspan="2" align="center" | 55 km/h
|}
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] '''kkStB 55''' waren Güterzug-[[Lokomotive]]n der [[kkStB]], die ursprünglich von der [[Österreichische Nordwestbahn|ÖNWB]] stammten.

Die erste Lieferung dieser Lokomotiven der [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Bauart]] C erfolgte von der [[Lokomotivfabrik Floridsdorf]] 1889.
Es waren zehn Stück, die bei der ÖNWB die Nummern '''241–250''' und die Reihenbezeichnung '''XIa''' bekamen.
1893 wurden von Floridsdorf sechs Stück nachgebaut, die als Reihe '''XIb''' die Nummern '''251–256''' erhielten.
Weitere vier Stück wurden ebenfalls von Floridsdorf 1899 geliefert.
Sie bekamen die Nummern '''257–260''' und wurden der Reihe XIb zugeteilt (manche Quellen sprechen bei diesen vier Maschinen auch von der Reihe '''XIc''').

Die Dimensionen dieser Maschinen waren ähnlich der der Reihe [[kkStB 56]].
Charakteristisch war die im oberen Teil abgeschrägte Rauchkammerstirnwand.
Die Lokomotiven hatten innere Steuerung, die Umlaufbleche wurden über den Rädern hochgezogen.
Bedingt durch die großen Räder konnten die Maschinen auch Personenzüge bespannen.

Die Maschinen dieser Reihen waren vorwiegend in [[Jihlava|Iglau]] und [[Nymburk|Nimburg]] eingesetzt.

Nach der Verstaatlichung 1909 ordnete sie die [[kkStB]] als Reihe '''55''' ein.

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kamen die Maschinen zu den [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] und zu den [[Železnice Kraljevine Srba, Hrvata i Slovenaca|Eisenbahnen des Königreichs der Serben, Kroaten und Slowenen]] und später zu den [[JDŽ]], die sie ausschieden, ohne ihnen eine eigene Reihennummer zuzuweisen, sowie zu den [[Ferrovie dello Stato|FS]] als Reihe '''262''' und zur [[ČSD]] als Reihe '''324.0'''.
Die letzte ČSD-Lok dieser Reihe wurde 1943 als Werklok verkauft, die anderen sind bis 1940 ausgeschieden worden.

== Literatur ==
* Alfred Horn: ''Die Österreichische Nordwestbahn'', Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, 1967
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'', [[Verlag Slezak]], 1978, ISBN 3-900134-40-5
* Helmut Griebl, ''ČSD-Dampflokomotiven'', Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
* {{Literatur |Autor=[[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]] |Titel=Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 2: Die Reihen 29 bis 760 |Verlag=[[bahnmedien.at]] |Datum=2009 |ISBN=978-3-9502648-4-5}}

== Weblinks ==
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10551-kkstb55.II.htm Lokstatistik Pospichal]

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0550]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge C|KkStB 0550]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Floridsdorf)]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm)]]

KkStB 55 - Versionsgeschichte

imported>Mö1997: /* Literatur */ Autor verlinkt