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	<title>KkStB 51 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-07T16:22:21Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=KkStB_51&amp;diff=516530&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Mö1997: Ergänzung der Angabe der Spurweite in der Infobox</title>
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		<updated>2024-02-11T07:06:09Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Ergänzung der Angabe der Spurweite in der Infobox&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{österreichbezogen}}&lt;br /&gt;
{{DISPLAYTITLE:kkStB 51}}&lt;br /&gt;
{{Infobox Schienenfahrzeug&lt;br /&gt;
 | Baureihe= KFNB Vd&amp;lt;br&amp;gt;kkStB 51&amp;lt;br&amp;gt;BBÖ 51&lt;br /&gt;
 | Farbe1= 8B0000&lt;br /&gt;
 | Farbe2= FFFFFF&lt;br /&gt;
 | Abbildung= KFNB Vd 414.jpg&lt;br /&gt;
 | Name= KFNB Vd 414 „BISTRIZZA“ später kkStB 51.27&lt;br /&gt;
 | Nummerierung= &lt;br /&gt;
 | Hersteller= [[Lokomotivfabrik der StEG|StEG]], [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wiener Neustadt]], [[Lokomotivfabrik Floridsdorf|Floridsdorf]]&lt;br /&gt;
 | Baujahre= &lt;br /&gt;
 | Ausmusterung= &lt;br /&gt;
 | Anzahl= &lt;br /&gt;
 | Achsformel= &lt;br /&gt;
 | Bauart= C n2&lt;br /&gt;
 | Gattung= &lt;br /&gt;
 | Spurweite= 1.435&lt;br /&gt;
 | Treibraddurchmesser= 1.186 mm&lt;br /&gt;
 | VorneLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | HintenLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | AussenLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | InnenLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Laufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Anfahrzugkraft= &lt;br /&gt;
 | Beschleunigung= &lt;br /&gt;
 | Bremsverzögerung= &lt;br /&gt;
 | Leistungskennziffer= &lt;br /&gt;
 | Höchstgeschwindigkeit= &lt;br /&gt;
 | LängeÜberKupplung= &lt;br /&gt;
 | LängeÜberPuffer= 15.001 mm&lt;br /&gt;
 | Länge= 8.605 mm&lt;br /&gt;
 | Höhe= 4.570 mm&lt;br /&gt;
 | Breite= &lt;br /&gt;
 | Drehzapfenabstand= &lt;br /&gt;
 | AchsabstandDerFahrgestelle= &lt;br /&gt;
 | FesterRadstand= 3.239 mm&lt;br /&gt;
 | Gesamtradstand= 3.239 mm&lt;br /&gt;
 | RadstandMitTender= 10.676 mm&lt;br /&gt;
 | Leermasse= 33,0 t&lt;br /&gt;
 | Dienstmasse= 37,0 t&lt;br /&gt;
 | DienstmasseMitTender= 62,0 t&lt;br /&gt;
 | Reibungsmasse= 37,0 t&lt;br /&gt;
 | Radsatzfahrmasse= &lt;br /&gt;
 | Antrieb= &lt;br /&gt;
 | Geschwindigkeitsmesser= &lt;br /&gt;
 | Steuerung= &lt;br /&gt;
 | Übersetzungsstufen= &lt;br /&gt;
 | Kupplungstyp= &lt;br /&gt;
 | Bremsen= &lt;br /&gt;
 | Zusatzbremse= &lt;br /&gt;
 | Feststellbremse= &lt;br /&gt;
 | Zugheizung= &lt;br /&gt;
 | Lokbremse= &lt;br /&gt;
 | Zugbremse= &lt;br /&gt;
 | Zugsicherung= &lt;br /&gt;
 | Halbmesser= &lt;br /&gt;
 | Besonderheiten= &lt;br /&gt;
 | Anmerkung= &lt;br /&gt;
 | Zylinderanzahl= &lt;br /&gt;
 | Zylinderdurchmesser= 434 mm&lt;br /&gt;
 | NDZylinderdurchmesser= &lt;br /&gt;
 | HDZylinderdurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Kolbenhub= 632 mm&lt;br /&gt;
 | Kuppelraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Kessel= &lt;br /&gt;
 | Kessellänge= &lt;br /&gt;
 | Kesseldruck= 11 bar&lt;br /&gt;
 | AnzahlHeizrohre= &lt;br /&gt;
 | AnzahlRauchrohre= &lt;br /&gt;
 | Heizrohrlänge= &lt;br /&gt;
 | Rostfläche= 1,94 m²&lt;br /&gt;
 | Strahlungsheizfläche= 9,30 m²&lt;br /&gt;
 | Rohrheizfläche= 130,60 m²&lt;br /&gt;
 | Überhitzerfläche= &lt;br /&gt;
 | Verdampfungsheizfläche= &lt;br /&gt;
 | IndizierteLeistung= &lt;br /&gt;
 | Steuerungsart= &lt;br /&gt;
 | Zylinderdruck= &lt;br /&gt;
 | Tenderbauart= [[KkStB Tenderreihe 8|KFNB&amp;amp;nbsp;H&amp;amp;nbsp;2 (später kkStB&amp;amp;nbsp;8)]]&lt;br /&gt;
 | DienstmasseTender= &lt;br /&gt;
 | Wasser= 9,0 m³&lt;br /&gt;
 | Brennstoff= 6,4 m³ Kohle&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;kkStB 51&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war eine Güterzug-[[Schlepptenderlokomotive|Schlepptenderlokomotivreihe]] der [[kkStB]], die ursprünglich von der [[Kaiser Ferdinands-Nordbahn|KFNB]] stammte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die KFNB stellte insgesamt 120&amp;amp;nbsp;Stück dieser Lokomotivreihe in Dienst.&lt;br /&gt;
Sie wurden von der [[Lokomotivfabrik der StEG]], der [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] und der [[Lokomotivfabrik Floridsdorf]] von 1871 bis 1889 geliefert und unterschieden sich aufgrund dieser langen Lieferperiode untereinander in Details. Die Daten der Tabelle verstehen sich daher nur als typische Werte der Letztlieferungen. Die eingesetzten Tender variierten ebenfalls.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die KFNB gab ihnen die Reihenbezeichnung &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Vd&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; und die Nummern &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;391–510&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;. Darüber hinaus hatten alle Maschinen Namen bekommen, die alphabetisch von „ALTENMARKT“ bis „ZATOR“ reichten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Alle Maschinen kamen zur kkStB und bildeten dort die Reihe &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;51&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kam die Reihe 51 zum Teil zu den [[Căile Ferate Române|CFR]], zu den [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] als Reihe &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Th&amp;amp;nbsp;16&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; zu den [[Československé státní dráhy|ČSD]] als Reihen &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;312.1&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; und &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;313.0&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; und zu den [[BBÖ]].&lt;br /&gt;
Die PKP musterten die Lokomotiven bis 1925 aus, die BBÖ bis [[1932]]. Die ČSD hatten diese Maschinen bis 1963 im Einsatz.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Reihenbezeichnung&amp;amp;nbsp;51 wurde schon zuvor von der kkStB besetzt. Die 51.01–03 wurden 1892 in [[kkStB 50|50]].26–28 umgezeichnet, die 51.04–12 zur selben Zeit in [[kkStB 54|54]].41–49.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
                                                                                &lt;br /&gt;
* Alfred Horn: &amp;#039;&amp;#039;Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn&amp;#039;&amp;#039;, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970&lt;br /&gt;
* [[Karl Gölsdorf]]: &amp;#039;&amp;#039;Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918&amp;#039;&amp;#039;, [[Verlag Slezak]], 1978, ISBN 3-900134-40-5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [https://www.k-report.net/discus/obrazky/65/81/1226581.jpg Betriebsfoto der 313.004 aus der Zeit um 1930] aufgespielt auf www.k-report&lt;br /&gt;
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10511-kkstb51.II.htm Lokstatistik Pospichal]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0510]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge C|KkStB 0510]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik der StEG)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Floridsdorf)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Mö1997</name></author>
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