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2024-02-13T16:05:30Z

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{{SEITENTITEL:kkStB 493}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1=8B0000
|Farbe2=FFFFFF
|Baureihe= Schönbrunn-Witkowitz–Königsberg 1 und 2<br /> kkStB 493<br /> ČSD 300.3
|Abbildung=
|Name=
|Nummerierung=1 und 2<br /> kkStB 493.01–02<br /> ČSD 300.301–302
|Hersteller=[[Lokomotivfabrik der StEG]]
|Baujahre=1911
|Ausmusterung=1926
|Anzahl=2
|Achsformel=C n2t
|Spurweite=1.435 mm
|Treibraddurchmesser=840 mm
|LängeÜberPuffer= 7.295 mm
|Höhe= 4.080 mm
|Breite=k. A.
|FesterRadstand=2.900 mm
|Gesamtradstand=2.900 mm
|Leermasse=22,0 t
|Dienstmasse=30,0 t
|Reibungsmasse=27,4 t
|Zylinderdurchmesser=310 mm
|Zylinderanzahl=2
|Kolbenhub=420 mm
|Kesseldruck = 13
|Rostfläche = 1,40 m²
|AnzahlHeizrohre= 178
|Rohrheizfläche=68,9 m²
|Strahlungsheizfläche=5,5 m²
|Verdampfungsheizfläche=74,4 m²
|Wasser=4,0 m³
|Brennstoff=1,5 m³
|Höchstgeschwindigkeit=30 km/h
|Bremsen=Vakuumbremse
|Zugheizung=Dampfheizung
}}
Die '''kkStB 493''' war eine [[Tenderlokomotive|Tenderlokomotivreihe]] der [[kkStB|k.k. Staatsbahnen]], deren Lokomotiven für die [[Lokalbahn Schönbrunn-Witkowitz–Königsberg]] in [[Österreichisch-Schlesien|Schlesien]] beschafft wurden.

== Geschichte ==

Die beiden Lokomotiven wurden 1911 mit den Fabriknummern 3822 und 3823 von der [[Lokomotivfabrik der StEG]] in [[Wien]] geliefert. Die Maschinen gehörten der ''Lokalbahn Schönbrunn-Witkowitz–Königsberg'', auf deren Rechnung die [[k.k. Staatsbahnen]] (kkStB) den Betrieb führten. Von den kkStB erhielten sie später die Nummern 493.01 und 493.02.

Die beiden kleinen Lokomotiven waren zwar modern gestaltet, unterschieden sich aber ziemlich von allen anderen Lokalbahnlokomotiven. Auffallend war auch die geringe Höchstgeschwindigkeit.

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kamen sie zu den [[ČSD|Tschechoslowakischen Staatsbahnen]] (ČSD), die ihnen 1925 die Reihe '''300.3''' zuordneten. Mit der Elektrifizierung ihrer Stammstrecke wurden sie 1926 ausgemustert und an privat verkauft. Die 300.302 fuhr später noch bei den Hüttenwerken in Ostrava.

== Literatur ==

* Jindřich Bek, Zdeněk Bek: ''Encyklopedie železnice – Parní lokomotivy [1]''. Nakladatelství corona, Praha, 1999, ISBN 80-86116-13-1, S. 52
* Josef Motyčka: ''Encyklopedie železnice – Parní lokomotivy [4]''. Nakladatelství corona, Praha, 2001, ISBN 80-86116-21-2, S. 19
* ''Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917'', 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'', [[Verlag Slezak]], 1978. ISBN 3-900134-40-5
* Helmut Griebl, ''ČSD-Dampflokomotiven'', Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
* Johann Stockklausner: ''Dampfbetrieb in Alt-Österreich'', Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. [[bahnmedien.at]], 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0934]]
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge C|KkStB 0934]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik der StEG)]]

KkStB 493 - Versionsgeschichte

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