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{{SEITENTITEL:kkStB 43}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= KFNB Vd (Montanbahn)<br />kkStB 43<br />ČSD 312.5
| Farbe1= 8B0000
| Farbe2= FFFFFF
| Abbildung= KFNB Vd 284.jpg
| Name= KFNB Vd 284 „WITKOWITZ“ später kkStB 43.02
| Nummerierung=
| Hersteller= [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wiener Neustadt]]
| Baujahre=
| Ausmusterung=
| Anzahl=
| Achsformel=
| Bauart= C n2
| Gattung=
| Spurweite= 1435
| Treibraddurchmesser= 1.266 mm
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft=
| Beschleunigung=
| Bremsverzögerung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit=
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer= 13.732 mm
| Länge= 8.179 mm
| Höhe= 4.400 mm
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand= 3.320 mm
| Gesamtradstand= 3.320 mm
| RadstandMitTender= 9.650 mm
| Leermasse= 31,0 t
| Dienstmasse= 35,0 t
| DienstmasseMitTender= 56,0 t
| Reibungsmasse= 35,0 t
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser=
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl=
| Zylinderdurchmesser= 435 mm
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Kolbenhub= 632 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 10 bar
| AnzahlHeizrohre= 165
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 1,67 m²
| Strahlungsheizfläche= 7,60 m²
| Rohrheizfläche= 112,20 m²
| Überhitzerfläche=
| Verdampfungsheizfläche=
| IndizierteLeistung=
| Steuerungsart=
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart= [[kkStB Tenderreihe 43|43]]
| DienstmasseTender=
| Wasser= 7,9 m³
| Brennstoff= 5,5 m³ Kohle
}}
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] '''kkStB 43''' war eine Güterzug-[[Schlepptenderlokomotive|Schlepptenderlokomotivreihe]] der [[kkStB]], die ursprünglich von der [[Kaiser Ferdinands-Nordbahn|KFNB]] stammte.
Von dieser wurde sie für den Betrieb der ''Montanbahn'' [[Ostrava|Mährisch Ostrau]]–[[Dombrau]] erworben.

Die vier Lokomotiven wurden von der [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]] [[1863]] geliefert.
Die KFNB gab ihnen die Reihenbezeichnung '''Vd''' und die Nummern ''283–286''.
Darüber hinaus bekamen alle Maschinen Namen und zwar „MÄHRISCH OSTRAU“, „WITKOWITZ“, „JAKLOWETZ“ und „BURNIA“.
Sie wurden zusammen mit Tendern der Reihe ''A'' eingesetzt.

Alle Maschinen kamen zur kkStB und bildeten dort die Reihe '''43'''.

Da die Lokomotiven sehr bald zu schwach für die schweren Kohlezüge waren, wurden sie nach ''Wien Nord'' überstellt und im Verschub eingesetzt.
Die 43.01 wurde [[1913]] ausgemustert.

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kamen die drei restlichen Loks der Reihe 43 zur [[České dráhy|ČSD]] als Reihe '''312.5''' und wurden in [[Prerau]] eingesetzt.
Die ČSD schied diese Maschinen schon [[1925]] aus ihrem Bestand.

== Literatur ==

* Alfred Horn: ''Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn'', Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'', [[Verlag Slezak]], 1978, ISBN 3-900134-40-5

== Weblinks ==
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10430-kkstb43.htm Lokstatistik Pospichal]

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[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0430]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge C|KkStB 0430]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]

KkStB 43 - Versionsgeschichte

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