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KkStB 397 - Versionsgeschichte
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imported>Colaagri: nummerierung aendern - see Lokstatistik Pospichal
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<p>nummerierung aendern - see Lokstatistik Pospichal</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{DISPLAYTITLE:kkStB 397}}<br />
{{Infobox Schienenfahrzeug<br />
| Farbe1 = 8B0000<br />
| Farbe2 = FFFFFF<br />
| Baureihe = Bozen-Meraner&nbsp;Bahn&nbsp;Nr.3 / BCB&nbsp;IIIS / kkStB&nbsp;397 / ČSD&nbsp;310.2<br />
| Abbildung = <br />
| Name = <br />
| Nummerierung = Bozen-Meraner&nbsp;Bahn&nbsp;Nr.3, BCB&nbsp;IIIs&nbsp;„KŘINEC“ bis "VELIŠ", kkStB&nbsp;397.01–07, ČSD&nbsp;310.201–204<br />
| Hersteller = [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik]]<br />
| Baujahre = 1881–1882<br />
| Ausmusterung = 1930 (ČSD)<br />
| Anzahl = 7<br />
| Achsformel = C n2t<br />
| Spurweite = 1.435 mm<br />
| Treibraddurchmesser = 930 mm<br />
| LängeÜberPuffer = k.&nbsp;A.<br />
| Höhe = k.&nbsp;A.<br />
| Breite = k.&nbsp;A.<br />
| FesterRadstand = 2.700 mm<br />
| Gesamtradstand = 2.700 mm<br />
| Leermasse = 19,6 t<br />
| Dienstmasse = 24,0 t<br />
| Reibungsmasse = 22,2 t<br />
| Zylinderdurchmesser = 325 mm<br />
| Zylinderanzahl = 2<br />
| Kolbenhub = 480 mm<br />
| Kesseldruck = 10<br />
| Rostfläche = 1,00 m²<br />
| AnzahlHeizrohre = 97<br />
| Rohrheizfläche = 46,2 m²<br />
| Strahlungsheizfläche = 4,0 m²<br />
| Verdampfungsheizfläche = 50,2 m²<br />
| Wasser = 2,9 m³<br />
| Brennstoff = 1,1 m³<br />
| Höchstgeschwindigkeit = 40 km/h<br />
| Bremsen = <br />
| Zugheizung = Dampfheizung<br />
| Besonderheiten = [[Pulsometer]]<br />
}}<br />
Die '''kkStB&nbsp;397''' war eine [[Tenderlokomotive|Tenderlokomotivreihe]] der [[kkStB|k.k. Staatsbahnen]] [[Österreich]]s, deren Lokomotiven ursprünglich von der [[Bozen-Meraner Bahn]] (BMB) und von den [[Böhmische Commercialbahnen|Böhmischen Commerzialbahnen]] (BCB) stammten.<br />
<br />
Die BMB (ein Stück) und die BCB (sechs Stück) beschafften [[1881]] und [[1882]] diese dreifach gekuppelten Tenderlokomotiven.<br />
Sie hatten Innenrahmen und Außensteuerung.<br />
<br />
Die BMB-Maschine kam [[1906]] durch Verstaatlichung zur kkStB, die BCB-Lokomotiven erst [[1909]]/[[1910|10]].<br />
Sie wurden als Reihe&nbsp;'''397''' eingeordnet.<br />
<br />
Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] wurden die verbliebenen vier Maschinen der [[ČSD]] zugesprochen, die sie als Reihe&nbsp;'''310.2''' bezeichnete und bis [[1930]] ausmusterte.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
<br />
* ''Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917'', 14.&nbsp;Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918<br />
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'', [[Verlag Slezak]], 1978. ISBN 3-900134-40-5<br />
* Johann Stockklausner: ''Dampfbetrieb in Alt-Österreich'', Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3<br />
* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. [[bahnmedien.at]], 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10973-kkstb397.htm Lokstatistik Pospichal]<br />
<br />
{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}<br />
<br />
[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0973]]<br />
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge C|KkStB 0973]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik)]]</div>
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