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	<title>KkStB 364 - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-08T19:21:09Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=KkStB_364&amp;diff=719452&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Knergy: + Bild ergänzt</title>
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		<updated>2025-10-24T16:00:11Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;+ Bild ergänzt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{DISPLAYTITLE:kkStB 364}}&lt;br /&gt;
{{Infobox Schienenfahrzeug&lt;br /&gt;
 | Baureihe= BLB&amp;lt;br /&amp;gt;kkStB 364&lt;br /&gt;
 | Farbe1= 8B0000&lt;br /&gt;
 | Farbe2= FFFFFF&lt;br /&gt;
 | Abbildung= KkStB 364.jpg&lt;br /&gt;
 | Name= KkStB 364.02 auf einer Werbe-Postkarte, vor 1918&lt;br /&gt;
 | Nummerierung= &lt;br /&gt;
 | Hersteller= [[Lokomotivfabrik Krauss &amp;amp; Comp. Linz|Krauss]]/[[Linz]]&lt;br /&gt;
 | Baujahre= &lt;br /&gt;
 | Ausmusterung= &lt;br /&gt;
 | Anzahl= &lt;br /&gt;
 | Achsformel= &lt;br /&gt;
 | Bauart= C h2t&lt;br /&gt;
 | Gattung= &lt;br /&gt;
 | Spurweite= 1435&lt;br /&gt;
 | Treibraddurchmesser= 1.100 mm&lt;br /&gt;
 | VorneLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | HintenLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | AussenLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | InnenLaufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Laufraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Anfahrzugkraft= &lt;br /&gt;
 | Beschleunigung= &lt;br /&gt;
 | Bremsverzögerung= &lt;br /&gt;
 | Leistungskennziffer= &lt;br /&gt;
 | Höchstgeschwindigkeit= 50 km/h&lt;br /&gt;
 | LängeÜberKupplung= &lt;br /&gt;
 | LängeÜberPuffer= &lt;br /&gt;
 | Länge= &lt;br /&gt;
 | Höhe= &lt;br /&gt;
 | Breite= &lt;br /&gt;
 | Drehzapfenabstand= &lt;br /&gt;
 | AchsabstandDerFahrgestelle= &lt;br /&gt;
 | FesterRadstand= 3.250 mm&lt;br /&gt;
 | Gesamtradstand= 3.250 mm&lt;br /&gt;
 | RadstandMitTender= &lt;br /&gt;
 | Leermasse= 31,5 t&lt;br /&gt;
 | Dienstmasse= 42,0 t&lt;br /&gt;
 | DienstmasseMitTender= &lt;br /&gt;
 | Reibungsmasse= 38,0 t&lt;br /&gt;
 | Radsatzfahrmasse= &lt;br /&gt;
 | Antrieb= &lt;br /&gt;
 | Geschwindigkeitsmesser= &lt;br /&gt;
 | Steuerung= &lt;br /&gt;
 | Übersetzungsstufen= &lt;br /&gt;
 | Kupplungstyp= &lt;br /&gt;
 | Bremsen= &lt;br /&gt;
 | Zusatzbremse= &lt;br /&gt;
 | Feststellbremse= &lt;br /&gt;
 | Zugheizung= &lt;br /&gt;
 | Lokbremse= &lt;br /&gt;
 | Zugbremse= &lt;br /&gt;
 | Zugsicherung= &lt;br /&gt;
 | Halbmesser= &lt;br /&gt;
 | Besonderheiten= &lt;br /&gt;
 | Anmerkung= &lt;br /&gt;
 | Zylinderanzahl= &lt;br /&gt;
 | Zylinderdurchmesser= 460 mm&lt;br /&gt;
 | NDZylinderdurchmesser= &lt;br /&gt;
 | HDZylinderdurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Kolbenhub= 540 mm&lt;br /&gt;
 | Kuppelraddurchmesser= &lt;br /&gt;
 | Kessel= &lt;br /&gt;
 | Kessellänge= &lt;br /&gt;
 | Kesseldruck= 12 bar&lt;br /&gt;
 | AnzahlHeizrohre= 101&lt;br /&gt;
 | AnzahlRauchrohre= 12&lt;br /&gt;
 | Heizrohrlänge= &lt;br /&gt;
 | Rostfläche= 1,50 m²&lt;br /&gt;
 | Strahlungsheizfläche= 6,50 m²&lt;br /&gt;
 | Rohrheizfläche= 67,00 m²&lt;br /&gt;
 | Überhitzerfläche= 16,0 m²&lt;br /&gt;
 | Verdampfungsheizfläche= &lt;br /&gt;
 | IndizierteLeistung= &lt;br /&gt;
 | Steuerungsart= &lt;br /&gt;
 | Zylinderdruck= &lt;br /&gt;
 | Tenderbauart= &lt;br /&gt;
 | DienstmasseTender= &lt;br /&gt;
 | Wasser= 6,2 m³&lt;br /&gt;
 | Brennstoff= 2,4 m³ Kohle&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;kkStB&amp;amp;nbsp;364&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; war eine [[Tenderlokomotive|Tenderlokomotivreihe]] der [[kkStB]], deren Lokomotiven ursprünglich von den [[Bukowinaer Lokalbahnen]] stammten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese dreifach gekuppelten Tenderlokomotiven wurde von [[1908]] bis [[1913]] von [[Lokomotivfabrik Krauss &amp;amp; Comp. Linz|Krauss]] in [[Linz]] an die kkStB geliefert.&lt;br /&gt;
Sie hatten Innenrahmen und Außensteuerung.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei der kkStB wurden die vier Maschinen als Reihe&amp;amp;nbsp;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;364&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; bezeichnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kamen sie zur [[Căile Ferate Române|CFR]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* &amp;#039;&amp;#039;Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917.&amp;#039;&amp;#039; 14.&amp;amp;nbsp;Auflage. Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien 1918.&lt;br /&gt;
* [[Karl Gölsdorf]]: &amp;#039;&amp;#039;Lokomotivbau in Alt-Österreich. 1837–1918&amp;#039;&amp;#039; (= &amp;#039;&amp;#039;Schriftenreihe internationales Archiv für Lokomotivgeschichte.&amp;#039;&amp;#039; Bd. 26). [[Verlag Slezak]], 1978. ISBN 3-900134-40-5.&lt;br /&gt;
* Johann Stockklausner: &amp;#039;&amp;#039;Dampfbetrieb in Alt-Österreich 1837–1918&amp;#039;&amp;#039; (= &amp;#039;&amp;#039;Schriftenreihe internationales Archiv für Lokomotivgeschichte.&amp;#039;&amp;#039; Bd. 27). Verlag Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3.&lt;br /&gt;
* [[Johann Blieberger]], [[Josef Pospichal]]: &amp;#039;&amp;#039;Die Triebfahrzeuge der k.k. österreichischen Staatsbahnen.&amp;#039;&amp;#039; Band 3: &amp;#039;&amp;#039;Die Reihen 61 bis 380.&amp;#039;&amp;#039; Neue Ausgabe. [[bahnmedien.at]], Guntramsdorf 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10643-kkstb364.htm Lokstatistik Pospichal]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0643]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge C|KkStB 0643]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Lokomotivfabrik Krauss &amp;amp; Comp. Linz)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Knergy</name></author>
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