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{{DISPLAYTITLE:kkStB 35}}
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe = KFJB 51–106<br />kkStB 35.01–56<br />BBÖ 35 / ČSD 312.3 / FS 195
| Farbe1 = 8B0000
| Farbe2 = FFFFFF
| Abbildung = Kfjb 62.jpg
| Name = KFJB No. 62
| Nummerierung =
| Hersteller = [[Georg Sigl|Sigl]], [[Krauss-Maffei|Krauss München]]
| Baujahre =
| Ausmusterung =
| Anzahl =
| Achsformel =
| Bauart = C n2
| Gattung =
| Spurweite = 1.435
| Treibraddurchmesser = 1.185 mm
| VorneLaufraddurchmesser =
| HintenLaufraddurchmesser =
| AussenLaufraddurchmesser =
| InnenLaufraddurchmesser =
| Laufraddurchmesser =
| Anfahrzugkraft =
| Beschleunigung =
| Bremsverzögerung =
| Leistungskennziffer =
| Höchstgeschwindigkeit = 45 km/h
| LängeÜberKupplung =
| LängeÜberPuffer =
| Länge = 8.053 mm
| Höhe = 4.500 mm
| Breite =
| Drehzapfenabstand =
| AchsabstandDerFahrgestelle =
| FesterRadstand = 3.160 mm
| Gesamtradstand = 3.160 mm
| RadstandMitTender =
| Leermasse = 30,0 t
| Dienstmasse = 35,0 t
| DienstmasseMitTender =
| Reibungsmasse = 35,0 t
| Radsatzfahrmasse =
| Antrieb =
| Geschwindigkeitsmesser =
| Steuerung =
| Übersetzungsstufen =
| Kupplungstyp =
| Bremsen =
| Zusatzbremse =
| Feststellbremse =
| Zugheizung =
| Lokbremse =
| Zugbremse =
| Zugsicherung =
| Halbmesser =
| Besonderheiten =
| Anmerkung =
| Zylinderanzahl =
| Zylinderdurchmesser = 435 mm
| NDZylinderdurchmesser =
| HDZylinderdurchmesser =
| Kolbenhub = 632 mm
| Kuppelraddurchmesser =
| Kessel =
| Kessellänge =
| Kesseldruck = 8 bar
| AnzahlHeizrohre =
| AnzahlRauchrohre =
| Heizrohrlänge =
| Rostfläche = 1,47 m²
| Strahlungsheizfläche = 8,20 m²
| Rohrheizfläche = 114,00 m²
| Überhitzerfläche =
| Verdampfungsheizfläche =
| IndizierteLeistung =
| Steuerungsart =
| Zylinderdruck =
| Tenderbauart = [[kkStB Tenderreihe 13|13]], [[kkStB Tenderreihe 34|34]], [[kkStB Tenderreihe 35|35]], [[kkStB Tenderreihe 40|40]]
| DienstmasseTender =
| Wasser =
| Brennstoff =
}}Die [[Dampflokomotive|Dampflokomotivreihe]] '''kkStB 35''' waren Güterzug-[[Schlepptenderlokomotive]]n der [[k.k. Staatsbahnen]] (kkStB), die ursprünglich von der [[Kaiser Franz Josephs-Bahn]] (KFJB), von der [[Österreichische Nordwestbahn|Österreichischen Nordwestbahn]] (ÖNWB) und von der [[Vorarlberger Bahn]] (VB) stammten.

== KkStB 35.01–56 (KFJB) ==
Die KFJB bestellte 56 Güterzuglokomotiven der [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Bauart]] C bei [[Georg Sigl|Sigl]] in [[Wien]].
Diese wurden 1868 bis 1871 geliefert.
Sie hatten überhängende Feuerbüchse und ein weit ausgeschnittenes Führerhaus ohne Seitenfenster.
Später wurden die Maschinen umgebaut und erhielten dabei auch andere Kessel.

Nach der Verstaatlichung 1884 wurden sie von der [[kkStB]] in die Reihe '''35''' eingeordnet.

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] kamen die verbliebenen Maschinen zu den [[ČSD]], die ihnen die Reihennummer '''312.3''' gaben, zu den [[Ferrovie dello Stato|FS]], wo sie die Reihennummer '''195''' bekamen, und zu den [[Železnice Kraljevine Srba, Hrvata i Slovenaca|Eisenbahnen des Königreichs der Serben, Kroaten und Slowenen]] (SHS) und später zu den [[JDŽ]], die sie ausmusterten, ohne ihnen eine eigene Reihenbezeichnung zu geben.
Die ČSD schied die Reihe 312.3 bis 1930 aus.

Zur [[BBÖ]] kamen 23 Exemplare, die ebenfalls bis 1930 ausgeschieden wurden.

== KkStB 35.57–59 (ÖNWB) ==

Für die erste Teilstrecke der ÖNWB [[Kolín]]–[[Golčův Jeníkov|Goltsch-Jenikau]] kaufte die Baufirma drei Güterzuglokomotiven der [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Bauart]] C bei [[Georg Sigl|Sigl]] in [[Wien]], die vollkommen identisch zu den oben beschriebenen KFJB-Maschinen waren.
Die ÖNWB gab ihnen die Nummern '''5–7''' (später '''133–135''') und die Reihenbezeichnung '''Va'''.
Auch diese Maschinen erhielten zwischen 1886 und 1890 neue stärkere Kessel.

Nach der Verstaatlichung ordnete sie 1909 die [[kkStB]] in die Reihe '''35''' ein; sie erhielten die Nummern '''35.57–59'''.

== KkStB 35.91–94 (VB) ==

Diese Lokomotiven der [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Bauart]] C stammten von der [[Vorarlberger Bahn]], waren dort erst die Nummern '''7–10''', später '''17–20''', wurden nach der Verstaatlichung von der [[kkStB]] zunächst als '''31.01–04''' eingereiht, dann 1894 in '''35.91–94''' umnummeriert, bevor sie schließlich 1904 die Nummern [[kkStB 135|'''135.91–94''']] bekamen.

== Literatur ==

* Alfred Horn: ''Die Österreichische Nordwestbahn'', Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, 1967
* [[Karl Gölsdorf]]: ''Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918'', [[Verlag Slezak]], 1978, ISBN 3-900134-40-5
* Helmut Griebl, ''ČSD-Dampflokomotiven'', Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969

== Weblinks ==
* [https://www.pospichal.net/lokstatistik/10350-kkstb35.htm Lokstatistik Pospichal]

{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (k.k. Staatsbahnen)|KkStB 0350]]
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge C|KkStB 0350]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Krauss)]]

KkStB 35 - Versionsgeschichte

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